Историческое фото
Ожидающие такси пассажиры на станции S-Bahnhof Friedrichstraße, Восточный Берлин.
В Ульяновске я в детстве был несколько раз и там, действительно, было так — во всех профильных магазинах были модели, в основном, только УАЗов.
Юрий Алексеевич Гагарин на водных лыжах.
Интересное фото из порта Ильичевска. Прежде всего, интересно грязными «жигулями». Видимо, где-то недалеко шла перегрузка угля.
Когда слишком рано открыли сезон. Бикерниеки. Из архива Viido Laane. Открытие сезона на БКСБ. 23-24 апреля 1988 г. На второй день гонки (24 апреля) гонка была отменена из-за снегопада.
Далее
«Гудмундур Финнбогасон из Сельфосса владел этим передовым русским джипом. Машина была очень искусно обставлена как спальными, так и кухонными принадлежностями, думаю, он все сделал сам. Я не знаю, где сделана эта фотография, но она, вероятно, семидесятых годов. Гудмундур был великим охотником, рассказчиком и рыбаком. Они с папой часто вместе ходили на охоту на гусей, и фотография наверняка из такой экспедиции. Гудмундур жил на северной стороне реки Эльфус, и дом был очень гостеприимным. Мы часто останавливались там по дороге в город или из города.» (Источник: Фото: Sigurður Bjarnason)
Интересно, у нас в Межапарке в Риге оказывается ездил и такой УАЗ, 1977.
«В начале 1970-х в экспериментальном цехе завода «Кубань» на базе «Буханки» построили детский автопоезд. Тягач представлял собой модернизированный УАЗ-452Д со стандартной кабиной и цельнометаллическим открытым пассажирским кузовом. Позади него располагалась пара двухосных прицепов с мягкими сиденьями, поручнями по периметру и разноцветными тентами для защиты от солнца. Еще одним необычным решением были небольшие окошки с внутренней подсветкой вдоль бортов, предназначенные для размещения различных рекламных объявлений. Наконец, оборудование предусматривало радиоточку и портативный магнитофон. Детские автопоезда «Кубанец» даже выпускали небольшими сериями по заказу образцово-показательных парков культуры и отдыха крупных городов СССР.» (autonews.ru)
Далее
Никифор Васильевич был одним из братьев моего деда Михаил Васильевича, которого я не застал. Фотографии с грузовиками из семейного альбома я увидел только в двухтысячных. А немного разбираться с генеалогическим древом, вообще, начал только сейчас. Недавно один из дальних родственников сделал описание военной жизни Никифора Васильевича на сайте «Память народа». Здесь я и привожу это описание с фотографиями из нашего семейного альбома.
Если кратко — Никифор Васильевич был призван на фронт 24 июня 1941 года в возрасте 37 лет. В звании рядового водителя Красной армии прошёл всю войну, был ранен, был в плену. Ездил на ЗИС-5 и лендлизовском Студебеккере, после войны на ЗИС-150. Под конец военных действий авто-батальон передислоцировали в Сальск и готовили к отправке на Дальний восток на войну с Японией. Но планы изменились и на месте организовали «Автороту», а затем «Автоколонну — 1515», где брат деда и проработал после войны. Ниже подробнее обо всём.
Далее
Будапешт, 19 мая 1959 г. М-13 «Чайка» Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) — автомобиль категории «люкс» в павильоне Будапештской промышленной ярмарки СССР. И ЗИЛ-111. MTI Фото: Ласло Гере
Предвоенные BMW-327 с номерами ЛССР и редчайший Mercedes-Benz 500K(?) на прибалтийском слёте. Из архива Enno Öövli.
Когда исландец подумал, что «Москвич» — тоже УАЗ. На подходе пятая часть внедорожной Исландии.
Auto Union клуба ААК на праздновании столетия автомобиля в Этнографическом музее. Рига, 1986. Из архива Enno Öövli.
Далее
Газета «Ригас Балсс» в 90-е сильно изменилась, появилось много криминальных новостей, вылезала какая-то «чернушка», появились опечатки. Да и о чём светлом было писать, если страна проходила трансформацию, похожую на нынешнюю мировую, только тогда в местном масштабе. Но здесь не об этом, а как всегда о РАФе:)
Далее
Кондитерская «Am Alten Theater», Leipzig, Zeitzer Strasse
Том Круз во время съёмок фильма «Дни грома».
Вечером выложу свой Топ50+ автомобильных фильмов, давно собирался сделать.
Испытания ГАЗ-24-02 «Волга»
ВДНХ СССР, павильон «Машиностроение». Экспонаты Горьковского автомобильного завода, 1964 год.
Монстр Валдиса Брантса — ЗИЛ-112С , 300 л.с., 230 км/ч, 9 с до 100 км/ч
Помощь на польских дорогах
Цветное фото из архива Светланы Вагаршаковны Мирзоян
«Микроавтобус РАФ-977. Авторы: Дизайнер Мирзоян С.В., Конструкторы Шпекторов Д.М., Оситис Я.Я., Силс В.Э., Клеге Л.Р., Бахманис Э.Э. Разработка 1959-1960 гг.»
Далее