Archives

All posts by admin

На паром, отправляющийся на остров Муху, мы заехали последними. Этому я был очень рад, потому что хотел сделать фото машины в морском плавании. Паром шёл около 30 минут, так что можно было успеть поесть рыбного супчика и жареных пельменей. Островок Муху, наверное, тоже интересный, но цель была Сааремаа, на который ведёт живописная дорога, омываемая морем с обеих сторон.

Далее

На днях в Эстонии получил статус исторического автомобиля РАФ-977ДМЭ «Латвия» 1974 года. Отреставрированный микроавтобус получил чёрные номера «A 718».

Далее

Вчера посетил Фестиваль Мото-кузницы в Цилли. Необычный музей. Параллельно на территории замка проходила тусовка ретро-автомобилей.

Скорее всего, я бы туда не поехал, но когда услышал, что там будет огромный мотоцикл (третье фото), который раньше видел на фото, подумал, что надо глянуть. Ведь мотоцикл с двигателем от советского танка Т-55 встретишь не часто, особенно если он в Книге рекордов Гиннесса:)

Далее

Вот так должна выглядеть настоящая экспортная «Волга», поставлявшаяся в ГДР. Только в Восточную Германию машины шли с опоясывающим хромом, но без «стрел» на передних и задних крыльях. Плюс оранжевые поворотники. Машина покупалась новой в ГДР и с тех пор находится в одной семье. На старом фото отец нынешнего владельца Йорга Бекера. Автомобиль ГАЗ-21С 1968 года выпуска.

Далее

7 лет назад в этот день, Лиепая.

Если кто-то вдруг захочет пересмотреть фильм о путешествии:

(РУС): www.youtube.com/watch?v=bEvNYaaA8_I

(LAT): www.youtube.com/watch?v=S87kY37bORs

Далее

Вообще, конечно, интересно. Я понял, что мой любимый объектив — 50-500мм. Свой первый я купил более 10 лет назад и б/у. Он последние годы уже умирал, и я не сильно горевал по этому, потому что у меня уже был 150-600. Но 150-600 был больше и намного тяжелее. И в последние пару лет я начал понимать, что в один большой рюкзак всё уже не засунуть, и концепция определенной мобильности начала схлопываться. Да, нужно упомянуть, что Sigma после 150-600 (тут мы всегда говорим о версии Sport) выпустила ещё и 60-600. Если бы я его дождался, этого поста, скорее всего бы, не было. Но я не дождался и поэтому понимал, что на продаже 150-600 и покупке 60-600 я очень много потеряю, а много терять я не люблю:) И видимо всё произошло как нужно, потому что 60-600 тоже не лёгкий. А вот 50-500 — лёгкий. И я по нему скучал, точнее по его работающей версии. Но с моей старой версией 50-500 была одна проблема — на него больше не делали запчастей.

И всё это привело к тому, что я начал смотреть, где и за сколько можно взять снова хороший б/у 50-500. Б/у — потому что его больше не выпускали. Даже вторую версию. И не сильно вдаваясь в подробности, я знал, что вторая версия была уже со стабилизатором. И начал на ибее присматривать что-то. Самое адекватное продавалось в больших количествах, но в Японии. Т. е. не малая цена плюс доставка около 100 евро. Но это всё равно был хороший вариант, так как альтернатив практически не было. А недавно я снова залез на ибей с уже решительным решением взять и увидел в минт-кондишн в два раза дешевле. Но самое приятное, что он оказался в Латвии. Поэтому у меня теперь снова есть работающий (тьфу-тьфу-тьфу) 50-500 второй версии.

И только при получении я понял, что первая и вторая версии 50-500 это разные объективы, у второго диаметр корпуса немного больше..

Первой поездкой к морю в этом году было путешествие на эстонский остров Хийумаа. Это был конец марта, было прохладно, было солнечно, было мало людей. Настолько мало, что на северо-западе небольшого острова, уже за маяком Кыпу, ради которого в принципе в основном туда и хотелось попасть, мы не встретили ни одной машины, кроме литовского Пассата в месте заброшенных бункеров. Тема безлюдности довольно интересная, потому что даже в своих поездках по Германии у меня часто случалось, что и в выходные дни я оказывался в каких-то известных местах, где вообще не было посетителей. Это конечно способствует проникновению в суть каждого конкретного места. А если это природные места, то высшего наслаждения и желать нельзя.

Далее

Дилерство американских автомобилей «American Beauty» в Таллине, по совместительству организаторы моего любимого ежегодного слёта в Хаапсалу. Когда в Таллине, уже традиция сюда заехать.

Далее

Я думал, что я почти всё видел в Таллине, но вчерашний день показал, что я сильно ошибался… Надеюсь, найдётся время рассказать обо всём.

И белый Крайслер, который не давал мне покоя, ни в Литве, ни здесь, прямо рядом с гостиницей..

Далее

Ходят слухи, что «Белое солнце пустыни» снимали в песчаных дюнах близ Ниды, но это не так, снимали всё в южных республиках.

В 2019 году мы возвращались на «Волге» и РАФе с ретро-слёта в Калининграде по Куршской косе, но тогда посетили только Танцующий лес. Поэтому с тех пор хотелось сюда вернуться.

Пока мне нравится формат спринт-поездок — т.е. посетить как можно больше за короткое время. Хотя в каждом месте можно «зависнуть» на неделю-другую и созерцать красоты природы. Такой спринт был на Сааремаа-Хиюмаа, так было и на Косе. И природа Косы, ландшафт, гигантские дюны меня впечатлили — такого я не представлял. Здесь на фото самые западные территории, приграничные России и уже сама российская часть Куршской косы. Вечер и туманное утро.

Далее

Лиепая сегодня была хороша как никогда — ветер, солнце, весна. Ни разу не видел этот город таким красивым и ярким. И фото с разным цветом воды по обе стороны мола…

Далее

Пока фотографировал, пришло смс от латвийского Теле2, что я начал расходовать траффик в России по супер-цене в 99 центов за мега(!)байт:) Хотя до границы тут ещё несколько километров.

Никто не забыт, ничто не забыто…

Памятник освободителям в Байльроде, надпись на котором гласит «С благодарностью нашим советским освободителям. Жители муниципалитета Байльроде. 24 апреля 1975 года.» Был отреставрирован и открыт повторно в 2019 году. Находится в нескольких километрах от места «Встречи на Эльбе»в Торгау, о котором писал ранее.

С Праздником!

Далее