m21

All posts tagged m21

Музей пожарной техники в Цайтхайне. Цайтхайн — это город, где стоял после войны советский гарнизон. А до этого, в годы войны, там был концлагерь для советских военнопленных, мемориал существует и поддерживается до сих пор.

Далее

Это фото известное Ралли Акрополис 1963 года, местный экипаж на «Волге». Но не замечал инетересного факта: на машине установлен третий «дворник».

На прошлой неделе я выехал на прокатной машине на этот автобан, примерно в этом же месте, и покинул земли Восточной Германии.

На фото: открытие автобана А14, в районе Гриммы, 1969 год.

Может показаться, что двойной буквой «М» / Doppel-M Лейпциг встречает Майка Моторова, ну или Микки Макса на худой конец, но нет, эти буквы появились здесь в 1965 году и ознаменовали собой открытие огромной выставки, павильоны которой стоят до сих пор. Самый колоритный, конечно, павильон Советского союза, в котором сейчас находится Городской архив Лейпцига. Прогулялся сегодня по территории.

Далее

Эту «Волгу» я увидел случайно, когда уже уехал со слета, она стояла на главном въезде на мероприятие. Как я был близок к провалу … 🙂 Ведь эта машина одна из первых Volkspolizei, которую я видел только на фото лет 15-20 назад. Да ещё и вторая серия. Фотографировать третью серию VP я специально ездил в 2019 году в технический музей Бойстера. А эта ещё и обитает в городе, в котором сейчас живу.

Далее

А ещё сегодня фотографировал вот такую модельку:)

На таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)

Далее

Эту «Волгу» я увидел случайно, когда уже уехал со слета, она стояла на главном въезде на мероприятие. Как я был близок к провалу … 🙂 Ведь эта машина одна из первых Volkspolizei, которую я видел только на фото лет 15-20 назад. Да ещё и вторая серия. Фотографировать третью серию VP я специально ездил в 2019 году в технический музей Бойстера.

Сегодня произошло интересное — прямо в наш городок пришел праздник, даже с «Волгами».

Далее

В конце 90-х, ближе к 2000 году, я начал интересоваться темой 21-й «Волги», не знаю почему интерес проснулся именно тогда, ведь наша семейная машина была продана в 1992 году и ушла в Запорожье (хотя недавние поиски сказали, что такой машины, вроде как, на Украине никогда не было). Но интерес появился, а, вот, с информацией были большие проблемы — только то, что пришло из советской печатной продукции и пара статей из 90-х в профильных журналах. А я же, вообще, визуал, мне важны «картинки». А хороших «картинок» не было практически совсем. Разве что если кто-то поймал удачный ракурс на какой-нибудь «Автоэкзотике», которые тогда уже начали проводить, да в объявлениях о продаже. И из всего этого выбивались фотографии на сайте Новосибирского клуба ГАЗ-21, только что на тот момент отреставрированной «Волги» владельца Дмитрия Кузнецова. Во-первых, красивая машина, точь-в-точь как была у нас, второй половины 60-х, во-вторых, постановочные ракурсы. И ситуация с дефицитом фотографий «Автомобиля 21» сохранялась довольно долго, до середины нулевых точно. В принципе, это всё меня и побудило начать заниматься автомобильной фотографией, чтобы было, чем пополнять свой сайт.

Но здесь не об этом, здесь о той «Волге» из Новосибирска. Упомянутые фотографии фотосессии конца 90-х мне вчера даже получилось разыскать на «драйве» — сделаны они были Дмитрием в 1997 году у гостевого дома Академии наук. Это значит, что фотографировали мы эту же машину в рамках проекта «21. От Прибалтики до Японского моря», ровно 20 лет спустя, там же и с тем же владельцем. И самое интересное, что на машине можно видеть похожие, но разные «чёрные» советские номера Новосибирска, которые на момент фотосессий были действующими в обоих случаях.

Это, пожалуй, моя самая любимая фотосессия проекта. Но другие пусть не обижаются — просто потому, что эта машина очень напоминает мне нашу.

Далее

Фотосессия для проекта «21. От Прибалтики до Японского моря» — Казань. Целиком публикую впервые. С оригинальными номерами Татарской АССР.

Далее

Прекрасное фото, здесь есть всё, что нужно Человеку : есть мир, есть труд, есть достижения, есть цели, есть частная собственность, есть урожай, есть голубое небо, есть будущее.

Первое фото сделано около 1962 года, когда был установлен деревянный обелиск на месте приземления Юрия Гагарина 12 апреля 1961 года недалеко от города Энгельс, в Саратовской области..

В 1965 году здесь установят уже массивный 30-метровый обелиск. В 1981 году на постаменте обелиска был установлен и скульптурный памятник Гагарину.

Далее