Ещё один музей, в котором мне довелось побывать — Музей БМВ. Недавно я писал о BMW Welt, так вот эти два уникальных архитектурных сооружения, каждое из своего времени, находятся друг напротив друга через улицу и связаны пешеходным мостом. Сегодня не буду вдаваться в историю каждого экспоната, просто фотографии красивого музея и исторических машин, и не только.
Ещё одно фото со вчерашней фотосессии: «Волга» под окнами явочной квартиры профессора Плейшнера.
Собрал в очередной раз самые интересные мероприятия, на этот раз, года 2016-ого. Некоторые даты ещё будут уточняться, но, в принципе, картина уже вырисовывается. Если у вас будут вопросы по любому из мероприятий, пишите мне на michail@gaz21volga.com или www.facebook.com/mike.motorov
Добавлены ссылки на фотоальбомы прошлого года. Все украинские мероприятия здесь, самые крупные внесены в таблицу.
В день посещения Мира БМВ там праздновали 20-миллионного посетителя. Люди толпились у импровизированной сцены, половина были посетители, вторая — белые воротнички завода. Я прогуливался со своим 50-500мм, поражаясь, как в таком глобально-футуристическом здании может быть такое скудное наполнение: там 3 М-ки, далее 2 роллс-ройса, тройка серийных бмв, на втором этаже и8 и разбросанные 3+4 мотоцикла и рампа передачи автомобилей клиентам. Из моих раздумий меня вырвала бежавшая навстречу девушка с широко открытыми глазами: «Вы пресса? Скорее пойдёмте!» (50-500 всегда производит такое впечатление:)). И почему я сказал, что я не пресса… Мог сфотографировать обер-бургомистра Мюнхена Дитера Райтера, главу BMW Welt Гельмута Кеза и Марко Виттманна — победителя чемпионата DTM 2014 года — чуть качественнее:) Кстати, именно Марко Виттманн вручал семье из Аахена новенький Х1, правда во владение только на один год, но и это неплохо. А для меня бонусом стали автографы Марко.
Общее впечатление после БМВ Вельт выровнил Музей БМВ, через дорогу. О нём рассказ вскоре.
Вильгельм Майбах — один из немецких инженеров, чьё имя, наряду с Даймлером, Бенцом, Отто, можно считать нарицательным. Именно они являются «виновниками» того, что немцев стали считать технической нацией — последующим поколениям было на кого равняться. И пути их тоже постоянно пересекались. Например, Готтлиб Даймлер для Вильгельма Майбаха вообще был путеводной звездой. И они оба работали у Николая Отто. Об этом всём можно прочитать в более подробных работах, статьях и книгах, а я расскажу немного о музее, который вобрал в себя самые важные вехи истории.
Небольшой рассказ на сайте fotostation.ru, о том как прошёл мой год. Действительно небольшой, по сравнению с тем, сколько всего наснимал, и какую часть ещё не опубликовал. 9500 километров на колёсах, не считая перелётов. А с перелётами 20500:) Навряд ли такой ещё повторится:)
RAW-2015: http://fotostation.ru/?p=234742
RAW-2014: http://fotostation.ru/?p=216614
Когда-то эта «Волга» жила в Латвии, теперь у моего хорошего друга в Германии. Немного капризна, но за красоту надо платить:)
Так получилось, что за последний месяц мне довелось два раза побывать в Германии, поэтому и случались перерывы в вещании:) За это время удалось посетить: одну из самых крупных фирм по тюнингу BMW AC Schnitzer в Аахене; фирму Rappold Karosseriewerk GmbH в Вюльфрате — самую крупную немецкую фирму, строящую похоронные автомобили и выполняющую другие кузовные спецзаказы; центр ретро-автомобилей Classic Remise в Дюссельдорфе и родину двигателя внутреннего сгорания — завод Deutz в Кёльне. Быстро выложить материал, скорее всего не получится, но понемногу постараюсь:)
На фото: встреченный по дороге Mercedes-Benz 250 SE . А если свернуть направо, окажешься в месте, где раскопали неандертальца.
В городе Аахен, что в Германии на границе с Бельгией и Голландией, есть такой магазинчик. Интересен он тем, что в эру интернет-продаж он не зачах, как остальные модельные магазины города, а продолжает развиваться. Внешне небольшой, он уходит далеко вглубь и разделён на два больших помещения, в одном в основном масштабные модели автомобилей, а в другом поезда и всё, что с ними связано. Игрушечным его конечно могут назвать только люди несведущие, потому что по таким ценам и в такой деталировке детям в руки эти творения попадать не должны. В магазинах в принципе фотографировать нельзя, но здесь никто ничего не имел против. На фото примерно 1/10, а может и 1/20, часть всего. Качество телефонное, но кому тема небезразлична, надеюсь, с интересом посмотрят, мне оттуда уйти было сложно:)
Далее
Ралли проводилось с 1963 года венгерским Magyar Autoklub, австрийским ÖAMTC, немецким Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e. V. и румынской Автомобильной ассоциацией (Association des Automobilistes de Romanie). С 1964 года вошло в зачёт чемпионата Европы, а с 1980 года проводится как «Ралли Трёх городов».
Что могут подарить на день рождения лучшие друзья из Германии? ГАЗ-21, служившая в Народной полиции ГДР, в масштабе 1:18 от IST Models. И не мечтал:)
«Волга»-техничка из города Мейсен, что в земле Саксония. По рассказам работала там долгое время в 80ые и, вроде бы, даже жива по сегодняшний день.
… Они же, в Берлине
На переднем плане — такси третьей серии. Берлин, начало 70ых
Красивая люксовая «Волга» модификации «С» ездит по дорогам Тюрингии*. Автомобиль 1968 года. В начале 70ых ездил по Румынии, одометр накрутил 18000 км, после этого стоял в гараже, перед которым успело вырасти дерево. Автомобиль не реставрировался. Фотографии прислал владелец Андрей Г.
