Элизабет Тейлор с мужем, певцом Эдди Фишером, на Красной площади в Москве, 17 июля 1961 года
История
Скорее всего на съёмках фильма «Три тополя на Плющихе»
Настоящий советский спорткар, построен в 1969 году братьями Анатолием и Владимиром Щербиниными. Профессиональные художники-графики, они смогли придать автомобилю интересный, можно сказать породистый облик. ГТЩ построен на базе ГАЗ-21 Волга, также использованы детали ЗИМ ГАЗ-12 и ГАЗ-69. Конструкция кузова позволяла установить двигатель как спереди, так и сзади, в пределах колесной базы. Ну а название ГТЩ (Гран-Туризмо Щербининых) ненастоящее, его придумал историк Лев Шугуров.
Недавно удалось поснимать редкий представительский ЗИЛ-41047 1986 года выпуска. Этот автомобиль пришёл на смену модели 41045.
Но самое интересное — было получено разрешение для съёмки на закрытом в советское время объекте в Юрмале — Государственной даче №2, где отдыхали высшие чины Политбюро, включая Ю.В.Андропова. Государственной дачей №1 была дача у озера Рица в Абхазии.
Представленный здесь автомобиль работал в Чехословакии, имеет номер кузова #4. Отличительной особенностью первых экземпляров ЗИЛ-41047 были дверные ручки под «естественный хват», которые практически сразу заменили на «хват снизу» по причине безопасности — к такой ручке нельзя себя приковать наручниками и, например, привести в действие взрывной механизм.
* — тот, кто нерасчётливо, неразумно расходует, проматывает деньги, имущество; расточитель
Фотография из журнала «Советское фото»
Соревнования сотрудников ОРУД-ГАИ в Риге. Серия номерных знаков «ЛАР» выдавалась государственным автомобилям с 1971 по 1983 год.
«Никогда не мстите подлым людям. Просто станьте счастливыми. И они это не переживут»
18 декабря 1921 года родился Юрий Владимирович Никулин . Выдающийся советский и российский актёр, артист цирка, телеведущий. Народный артист СССР. Герой Социалистического Труда. Член ВКП с 1943 года.
В принципе, я уже смирился с мыслью, что не осталось фотографии семейной «Волги» на чёрных номерах, благодаря которой появился этот сайт… Далее
«Жизнь завода во всех её проявлениях стала моей единственной темой в фотографии. Это даже не моё хобби, это скорее — моё существо», — так писал Николай Добровольский в своей автобиографии.
Прибалтика всегда была центром притяжения отечественного автоспорта. Сердца всех советских автомобилистов бились чаще от упоминаний лучших в стране трасс «Бикерниеки» в Риге и «Неманское кольцо» под Каунасом, имён прославленных литовских раллистов Брундзы, Брумма и Гирдаускаса, при виде журнальных фотографий боевых раллийных «Жигулей» Вихур или стремительных гоночных «Эстоний».
Данный материал родился спонтанно, как всегда на что-то наткнулся и начал «разматывать клубок». Попутно нашёл статью Олега Тимирязева, которую и привожу ниже. Каждый просто обязан найти здесь что-то из своего советского детства
Пару дней назад я анонсировал книгу «Визитная карточка автомобиля», а сегодня нашёл статью на латвийском портале delfi. У кого пока нет возможности приобрести книгу, может прочитать статью. Рассказывает специалист мотор-музея и со-автор книги Борис Корчак.
В 1964—1965 годах осуществлялось проектирование и создание уникального, самого большого в мире летательного аппарата — экраноплана КМ, получившего у зарубежных спецслужб название «каспийский монстр». Так расшифровали американцы буквы КМ — корабль-макет — на борту экраноплана. Главным конструктором этого экраноплана был Р. Е. Алексеев, ведущим конструктором — В. П. Ефимов.
Листая старые газеты. Наш автомобиль и американский
«За индустриализацию» , М., 1935, №221, 24 сентября
«Европейской автомобильной технике всё ещё далеко до американской. Америке, очевидно, долгое время будет принадлежать ведущая роль в этой важнейшей отрасли промышленности. Результаты, которых добились американцы в удешевлении и улучшении машины, исключительны. Достаточно сказать, что крупнейшие автомобильные фирмы Европы и сегодня считают для себя выгодным импортировать из Америки кузова, штампы и специальное оборудование.
Как известно, после полёта Валентины Терешковой в космос (у неё был позывной «Чайка»), Хрущёв приказал выделить ей автомобиль «Чайка» белого цвета в служебное пользование. Это был единственный случай окраски такого автомобиля на заводе.
В этом году на выставке Техноклассика в Эссене у одного шведа мы нашли целую подборку скандинавских, немецких и английских проспектов по 21ой «Волге». С какими-то я уже встречался, какие-то увидел впервые. Благодаря Сергею Анащенкову архив шведа перекочевал в архив сайта GAZ21Volga.com, за что ему огромная благодарность. Позже я остановлюсь здесь подробнее на каждом проспекте.
Таллин, 1967ой год
Фото от Volga Club Finland
Москва, Ленинский проспект, 70…
Чем велик советский атом? Тем, что он демобилизованный! У нас он снял военную форму. С тех пор , как пустили первую атомную электростанцию в Обнинске, он надел рабочую спецовку. Изотопы — это ж атомы в спецовках, мирные труженики!
Вот такие мысли приходят в голову , когда проходишь по светлому, просторному помещению магазина — единственного в мире.
Из статьи инженера Вл. Келлера.
Журнал «Огонёк» № 9, февраль 1960.
Фотографы … они в поля на автобусе не ездили 🙂
Ипподромные гонки
РАФ-977 «Латвия» — серия микроавтобусов, выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой в 1959—1976 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-21 «Волга».
Микроавтобусы РАФ использовались в качестве служебного и туристического транспорта, как маршрутные такси, автомобили скорой помощи, в качестве передвижных лабораторий. С конца 60-х микроавтобусы РАФ поставлялись на экспорт в Болгарию, Венгрию, на Кубу, в Иран, Нигерию, Финляндию и другие страны. Далее
Предсерийный прототип третьей серии на улицах Горького. Можно увидеть элементы декора от второй серии — молдинги, «поворотники»
Автомобиль сначала несся по Октябрьскому проспекту, вырвался из города в направлении Новочеркасска. Его преследовал вертолет. «Волга» пыталась укрыться в лесополосах, но бесполезно. В итоге вертолетчики вынудили «угонщика» остановиться посреди степи…
Рассказ о первом вертолёте Ми-2 в ГАИ здесь
Рекламный щит Автоэкспорта в Гане
Архив «Фотолента-2012» с большим количеством интересного материала Вы можете найти по ссылке.
Приветствую всех в немного обновлённом блоге сайта » GAZ21Volga.com». Последнее время раздел «Фотолента» обновлялся не часто, но на новом движке wordpress, надеюсь, пойдёт быстрее. Материала накоплено много, появляется постоянно что-то интересное.
Может быть кому-то покажется странным, что некоторые фотографии будут подписаны «Rawcar.com Photography», но в конечном счёте именно благодаря ведению сайта «GAZ21Volga.com» (которому в этом году исполнилось уже 12 лет) у меня появилось увлечение автомобильной фотографией, в силу отсутствия в начале века хорошего фотоматериала по ретро-автомобилям.
Одним словом, история 21ой «Волги» продолжается…