Трасса «Пирита» в первый раз узнала, что такое гонки, в 1933 году. Это была и не трасса вовсе в нынешнем понимании этого слова. Просто в те времена соревнования часто проводили в дорогам общего пользования, одним из самых известных таких мест до сих пор является Ле Ман. В 1957 году трассу «Пирита» переложили на другие дороги, с небольшим общим участком со старой трассой. И интересно то, что по этим дорогам до сих пор можно проехать. Что я и сделал, только на велосипеде. Когда я там оказался, я не знал о трассе практически ничего, только загуглив перед этим конфигурацию трассы советского периода. И это оказалась, действительно, трасса с очень интересной конфигурацией и перепадами высот. Только проехал я её в противоположном направлении, о чём узнал позже.
Далее
Я знал, что сюда надо будет вернуться зимой. Если летом из-за зелени не было видно абсолютно ничего, я даже не стал фотографии выкладывать, то свежие снимки дают уже более чёткое представление об остатках некогда знаменитого кольца завода Опель 100-летней давности. Прибрались тут за полгода.
Вчера затронули тут тему о том как природа поглотит в конечном итоге всё. А сегодня я сам оказался в таком месте — старая трасса Опель на окраине Рюссельсхайма, построенная более 100 лет назад, теперь практически полностью поглощена лесом. Даже не сделать особенно внятных фотографий. Но интересно, насколько это было людное и посещаемое место с автомобильной жизнью.
Когда-нибудь, в своих мемуарах под конец жизни, я напишу, может быть, как я делал эти фотографии Владимира Путина и попутно Берни Экклстоуна:) Как меня негласно проверяли, кто и почему стоял за мной, какую технику я использовал, как, вообще, получилось сделать эти фотографии без официальной аккредитации и почему Владимир Владимирович посмотрел именно в мой объектив. Когда-нибудь, может быть:)
А это фото пусть называется: «Стрижи» прилетели»…
Далее
Наши любимые Бикерниеки ровно 50 лет назад. «Sporta Apskats» Nr.3, 1971. Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
Раллийные «Жигули» и болиды Williams F1 в одном кадре — так бывает, но очень-очень редко:)
В этом году я не собирался идти на это мероприятие … но Кобра сказала — Надо! 🙂
Кстати, завтра, оказывается, мероприятие Gran Turismo Baltica 2018 открыто для всех желающих.
Программа:
9:00 — 10:00 Non-aggressive driving
10:00 — 17:00 Open pit lane
И в какое-то время должны пролететь над трассой Baltic Bees — латвийская пилотажная группа на «Альбатросах».
За инфо ответственности не несу, потому что информации мало:)
Со вчерашнего дня уже на трассе AudruRing, снимаю для Porsche GT3 Cup Finland, но и параллельно много интересного. Волги-жигули-эстонии завтра. Впервые снимал мотоциклы, основной класс Superbike / B1200. Сайт мероприятия http://www.suurvoidusoit.ee/en/
Фирма D-Zug была основана Джастином Брафтоном и Питом Кохом в Билмингтоне, Северная Каролина. На этой машине Пит и посетил Латвию и трассу Бикерники.
Сделанный в одном экземпляре авто, названный в честь молота норвежского бога Тора. One-off car named for Norse god Thor’s hammer.
Объём оригинального 3.3-литрового 6-цилиндрового двигателя был увеличен до 3.5 литров.
Турбокомпрессоры Garrett gt-30.
Перестроенная 4-ступенчатая коробка Porsche 930 с рычагом переключения D-Zug 935.
607 л.с. и 544 lb-ft.
Шасси 930.
Передние крылья Porsche Motorsport 3.0 RSR.
Задние крылья раннего 935/76.
Передний бампер Porsche 2.1 turbo RSR.
Заднее крыло Porsche 935/76.
Вчера была Паланга. Ездил фотографировать для одной команды. До этого единственный раз был на этих гонках в 2012-ом, когда там гонялись и «Волги». Больше фото вскоре, а ниже ссылки на мероприятие 2012 года.
www.rawcar.com/2012_dzintara_palanga/2012_palanga.htm
www.rawcar.com/2012_omnitel/2012_omnitel.htm
www.rawcar.com/2012_porsche_club/2012_porsche.htm
Второй день был уже полегче — на внутреннем круге (бывшем картинговом) проходил «Золотой мопед»/»Zelta mopēds» — мотоциклы ИЖ, CZ, Jawa, мопеды «Рига», «минимокики» и многое другое. Был на этом мероприятии в первый раз, но тоже получил удовольствие. А во дворе Мотор-музея в этот день были выставлены автомобили кубка «Dzintara Aplis», которые откатали своё днём ранее, и закончили гоночный сезон 2016.
Итак, готов фото-репортаж с двухдневного празднования трассы Бикерниеки, которой в этом году исполнилось 50 лет. Первый день проходил под знамёнами «Янтарного кольца» — формулы, «жигули» и «волги» вышли на трассу для борьбы за подиумы. В это же время проходил слёт янгтаймеров, машин было так много, что всем еле нашлось места. У Мотор-музея в это же время стартовал пробег «мерседесов»-купе. Все, кто купил билет на празднования трассы, мог посетить и музей за полцены. Под конец дня ожила и новая спидвейная трасса, где юниоры показали на что способны.
Rawcar.com был официальным фотографом мероприятия
Итак, закончились два дня празднования юбилея трассы Бикерниеки. Исполнилось 50 лет ей 30 июля, но празднования было решено перенести на сентябрь, отчасти в связи с открывшимся в начале июля Мотор-музеем.
Насыщенная программа, разные виды гонок, классов, машин, мотоциклов, слёт янгтаймеров, посещение музея. Бонусом шёл слёт «мерседесов»-купе у Музея в субботу в первой половине дня. Второй день был полностью посвящён мероприятию «Золотой мопед»
А я был официальным фотографом мероприятия, сейчас выжатый как лимон, но довольный. Даже успел поснимать для грядущего календаря — в следующем году только 21-ые, надеюсь, всё получится. А пока несколько фотографий, дающих общую картину происходившего.
Кстати, 21-ая спортивная «Волга», которая впервые вышла на трассу в 2011-ом, вернулась после длительного перерыва, и уже переработанная, теперь она намного лучше «держит трассу». Её фотографии будут в отдельном посте.
