
В дополнение к посту про аварийный в Бикерниеки Мерседес 170. Это был 1977 год, и он перевернулся через крышу.. Этими фотографиями поделился Владимир Киреев. Первое — просто огонь!
ДалееВ дополнение к посту про аварийный в Бикерниеки Мерседес 170. Это был 1977 год, и он перевернулся через крышу.. Этими фотографиями поделился Владимир Киреев. Первое — просто огонь!
ДалееПросто моменты последних 15 лет в разных уголках Европы
Гуннар Циммерман / Александр Карамышев, «Волга М21», ралли «1000 озер», 20 августа 1965 г. Источник Михаил Целиксон
4 марта — День коллекционера масштабных моделей!
О Лада-ЭВА написано уже очень много, эта машина должна была стать конкурентом для других именитых участников самой мощной раллийной группы Б в середине 80-х, и я уверен, что данное творение Стасиса Брундзы и его коллектива не ударило бы в грязь лицом. Но, как многие знают, группу Б прикрыли после нескольких трагических событий. И четыре машины в 300 лошадей каждая остались не у дел. Три из них сохранились и находятся в новом автомобильном музее Вильнюса, где в свободном доступе пока можно увидеть именно ту, которая изначально была в фирменной ливрее Lada-EVA и смотрела на нас с плакатов и страниц журналов…
ДалееВылет Владислава Шлегельмильха
Чемпионат СССР по багги в Латвийской ССР, 80-е.
ГАЗ-24, №88 Леонид Карелин (ТССР-Ашхабад)
ГАЗ-24, №20 Валерий Васин (ЛитССР-Вильнюс)
Бикерниеки, 1979 год. Фото Улдис Бальсарс
(Из подборок Амара Мамояна)
Найти интересное фото с 21-ми «Волгами» становится всё сложнее. Поэтому когда нахожу нечто подобное, у меня происходит катарсис* 🙂
Было известно пару фото с раллийными автомобилями на ледовой арене, но там были Лады. А здесь представлены «Волги», и что самое интересное — 21-е. И, видимо это Рижский Дворец спорта. Фото из фотоальбома «Sports» на латышском языке, издание 1977 года. Но фото, скорее всего сделано до 1974-го, хотя на фото просматривается всего один «Жигуль», что может означать — 1970-71-й.
* Катарсис — процесс высвобождения эмоций, разрешения внутренних конфликтов и нравственного возвышения, возникающий в ходе самовыражения (в том числе через искусство) или сопереживания при восприятии произведений искусства.
ДалееСегодня был один интересный автоспортивный и мотоциклетный музейчик в Кемнице
Гоночный спортивный автомобиль EMW/AWE 1,5 л (новое гоночное поколение автомобилей ГДР начала 1950-х годов) — гоночный спортивный автомобиль класса F до 1500 см³ постройки 1954 года, производитель: VEB Eisenacher Motorenwerk (EMW) или VEB Automobilwerk Eisenach (AWE) — эти 1,5-литровые гоночные автомобили, созданные на основе технологий спортивного автомобиля BMW 328, были одними из самых быстрых и успешных в своем классе на международном уровне в 1956 году.
ДалееКак сделать фотографии с Rally Monte Carlo, если никогда не был в Монако? Просто приехать в обед в немецкий Бад Хомбург. Старт Rally Monte Carlo Historique 2024, сегодня.
ДалееНовый автомобильный музей в Германии — The Loh Collection. На данный момент открыта только тематическая выставка, посвящённая Ле Ману. Основная экспозиция снова откроется после 23 марта. Хороший сувенирный магазин при музее.
Принц Леопольд Баварский — гонщик и принц. Облокотившись на 47-литровый «Brutus» — визитную карточку музея Зинсхайма. Мило улыбнувшись в мой объектив:)
Классная ливрея. Причём, интересно, завалы цифр на боках как по ходу движения, так и против, — смотрятся.
ДалееС середины 50-ых по начало 60-ых на волне увлечения автоспортом, в Советах стали появляться самые различные спортивные и гоночные конструкции на базе серийных машин. Самые известные были построены на «Москвиче», ТАРЗе (Эстония) и в ЗиСовской лаборатории, а менее известная и наиболее интересная часть автоистории рождалась в таксомоторных и автобусных парках страны. Одна из таких конюшен располагалась на территории второго таксопарка города Ленинград. На фото показаны разные конструкции построенные московскими и ленинградскими специалистами. подавляющее большинство построенных штучно и малыми сериями экземпляров не сохранилось до наших дней. И только старые фотографии позволяют лицезреть тот миг,когда данные конструкции выступали на трассах Союза. Источник: Сергей Яковлев.
Далее1. Isetta и Kleinschnittger на испытаниях в СССР
2. СМЗ с хардтопом в ЛССР
3. Кругосветка на РАФе, 1988
4. Повезло
5. Внедорожник Москвич-2150 на ралли «Москвич»
ДалееБездорожье, Африка, венгерская раллийная техничка, амфибия ГАЗ-46Г на подводных крыльях, Афганистан(?), Тува-1938, Исландия-1989, в Кремле, Колумбия, «Север-2».
ДалееКоманда Muecke Motorsport восстановила второго потрясающего монстра Zakspeed Turbo Capri. Реставрация длилась 6 лет, это был кузов Zakspeed Capri номер 3 сезона 1981 года в контрастной чёрно-голубой ливрее D&W Design, пилотируемый Клаусом Нидвицем, в гоночной серии DRM. Первый боевой выезд отреставрированного автомобиля ожидается в совсем ближайшее время в рамках исторических гонок. Видео первого пробного выезда: www.youtube.com/watch?v=-nNf79mUXVk
Фотографии Mücke Motorsport/Leo Schulz
Далее