Построенный в 1968 году в Эстонии самодельный автомобиль Onu Uno Auto (Машина дядюшки Уно). Стеклопластиковый кузов собственной конструкции и изготовления. В остальном использованы элементы автомобилей Москвич-401, -407, -408, «Запорожца», мотороллера «Тула».
Всего на машине проехали 50000 км. Самым длинным путешествием была поездка в Крым.
Далее
За 45 лет ничего не изменилось:)
1954 год, МАЗ-525. Грузоподъёмность 25 тонн, расход топлива 135 л на 100 км, скорость 30 км/ч. PL/1954, LNA.
Далее
Первые «Победы»-такси в Риге. Всегда было интересно, какой логотип у них на дверях, здесь более-менее различимо. PL24/1949, LNA.
Далее
РАФ-08 «Спридитис» — один из первых опытных микроавтобусов завода, появившийся в 1958 году. Перед этим был пробный РАФ-10 «Фестиваль» на базе «Победы». «Спридитис» было решено делать на базе Москвича-407. И его бы скорее всего начали делать серийно, — он был подготовлен к серийному производству, но параллельно с ним разрабатывался РАФ-977 «Латвия» на базе 21-й «Волги», и когда подошло время, решили, что два практически одинаковых, отличающихся длиной с разницей в 68,5 см, микроавтобуса просто не нужны. В серию пошёл 977.
«8» в названии означало 8 пассажирских мест, как и у РАФа-10 — 10 мест.
Спридитис — аналог Мальчика-с-пальчика, цель жизни которого была в поисках счастья или счастливого места. Микроавтобусы РАФ, в основании которых стоял «Спридитис», прожили хорошую и интересную жизнь:)
Далее
Неожиданный фильм — «Секретная миссия», 1950 год. И интересен он даже не столько тем, что его снимали в Риге и разрушенном войной Калининграде, а сюжетом и диалогами. Тайные переговоры американских сенаторов, немецких промышленников, верхушки Третьего рейха, союзников, которые в действительности были не союзниками, не реализованные планы Черчилля — вся истинная правда конца второй мировой. И это всё вышло из-под руки Михаила Ромма, который позже снимет «Обыкновенный фашизм», — фильм, также открывающий истинную картину и причины Второй мировой.
А возвращаясь к машинкам — интересно, что машины самые настоящие, неоколхоженые «гроссеры», «хорьхи», «адмиралы», «американцы» и тд. На улицах Риги сымитировано берлинское метро, в кадрах Латвийский университет, и вспоминаемый недавно в хронике автогонок Царской России 1910 года, серпантин под Сигулдой, в ущелье реки Лорупе, водонапорная башня Чиекуркалнса, Домская площадь.
Далее
Этой находкой пока заканчиваем цикл всего, что произошло за последние полгода в РАФ-жизни. Скоро подведём итоги.
На не очень хороших фото прицеп, сделанный из кузова РАФ-977 «Латвия», который недавно увидел у наших друзей-ретроводов. Из интересного, что у него две двери, что в принципе понятно — если она уже есть на привариваемой стенке, то зачем её убирать. Вроде как, произведение завода, но точнее сказать пока не могу.
Далее
Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?
Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.
Далее
РАФы в Чите и памятник графу Николаю Николаевичу Муравьёв-Амурскому. Пробег «No Okeāna До Океана» 2017 год.
Далее
Довольно интересно почитать кем был Гуннар Хагенсен, как работало его дилерство на улице Элизабетес в Риге в 20-30-е годы прошлого века, психология работы с персоналом, реалии того времени и т.д.
Прямая ссылка: www.postranicamrigasbalss.jimdo.com/статьи/фирма-gunnar-haagensen/
Далее
Ещё одна очень хорошая новость для RAF Reunion — порадовала опять Украина — выкуплен и попал в правильные руки достаточно комплектный редчайший RAF-Tamro «Реанимация». В таком состоянии известна только одна, данная, машина. РАФ-Тамро — это автомобили, которые завод отправлял на переоснащение в Финляндию. Как мне рассказывал главный инженер Пертти Киира — это было самое лучшее время в его карьере, потому что они не были ограничены ни материально, ни творчески.
Пожелаем удачи в восстановлении!
Дом черноголовых. Немцы занимают Ригу, 1 сентября 1917 года. Фильм «Рига занята»/»Riga genommen». Довольно интересно, хроника хорошего качества: взорванные мосты, войска входят в город, военные авто прибывают на понтонах по Даугаве, разграбленные магазины, переход войск через Даугаву под Икшкиле (Uexküll), верховный главнокомандующий восточным фронтом баварский принц Леопольд, всадники с копьями… В общем период, о котором у меня знаний не много, поэтому особо занимательно. LNA.
Далее
Это самое раннее автомобильное видео в Латвийском национальном архиве. Российская империя, 1910 год. Автомобильная гонка возле Зегевольда (ныне Сигулда). Среди зрителей находятся великий князь Кирилл Владимирович и его супруга великая княгиня Виктория Федоровна, а также лифляндский губернатор Николай Александрович Звегинцов. Гонка проходит по ущелью реки Лорупе, где и 100 лет спустя Латвийский клуб ААК проводил автомобильные заезды на скорость прохождения извилистой дороги.
Студия С. Минтуса — Первая монополия балтийской прокатной конторы в Риге. LNA.
Далее
Главный режиссёр Национального художественного театра ЛССР Эдуард Смильгис, LNA
Когда-то видел эту надпись целиком, но сейчас не могу закончить. На передней панели рижской машины такси ГАЗ-24 «Волга». «Скорость движения…». Кстати, машина продаётся.
Далее
101 год назад, в 1921 году датчанин Гуннар Хаагенсен решил начать бизнес в совсем ещё новой появившейся тогда на карте стране на берегу общего Балтийского моря. Причём, это был его первый и единственный бизнес. Заключив договор на продажу грузовых и легковых автомобилей Ford, Гуннар основал в Латвии компанию «Gunnar Haagensen». Не могу сказать, было ли построено здание на улице Элизабетес 41/43 фирмой Хаагенсена, но есть предположение, по причине инновативности архитектурного дизайна для того времени, что да. Причём, на Элизабетес располагалось бюро и выставочный зал магазина, а на Бривибас 76 гаражи с поступавшими от производителя автомобилями. Гаражных построек не сохранилось, в связи с построенным в 1939 году длинным зданием, скрывавшим от улицы Бривибас/Ленина Видземский рынок. Фирма продавала автомобили Форд и Линкольн, и тракторы Фордсон. Интересно найти информацию, было ли дилерство связано с продажей собиравшихся в Латвии автомобилей Ford-Vairogs.
Далее
Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.
Далее
Дом в центре Риги, в котором 100 лет назад, отчасти благодаря Генри Форду, зародилась автомобильная жизнь. Обо всём вскоре.
В 1987 году РАФ поставил в Китай 100 микроавтобусов RAF-22031 «Латвия». Эрлянь-Хото, на границе с Монголией. Источник и на фото: Алексей Чуйко.
Далее
