За рубежом
Одно мероприятие прошлого года, которое не упоминал целиком — встреча ретро-автомобилей, включая янгтаймеры. Здесь писал о Lada Baltic, четырёх Sachsenring-Horch и о самом тяжелом в мире велосипеде. Единственное, на что ещё можно отдельно обратить внимание — УАЗ-469 с литовскими красными номерами — абсолютно новый авто. Подозреваю, что это может быть одна из снятых в Калининграде с консервации несколько лет назад машин. По слухам, все или почти все были проданы в Европу.
В целом мероприятие очень напоминало формат Cars&Coffee. О зимнем Бернбурге было здесь.
Далее
Ту-124 чехословацких авиалиний после посадки на брюхо в 1970 году в аэропорту Цюриха. Без жертв.
Паласт-отель, Карл-Либкнехт-штрассе, Восточный Берлин.
Паласт-отель был открыт в 1979 году и проработал до 1992. В 2001 году здание снесли.
Автомобильный сервис в Бургасе, Болгария
Автомобили венгерской почты.
Причём, Москвич-2734 довольно редкая машина, я, наверное, даже такого не видел. Выпущено около двух тысяч. Но на данном экземпляре дверь стоит ещё от ранней версии Москвича.
Далее
КамАЗ, участвовавший в ралли рейдах Париж-Триполи-Дакар и Ралли Фараонов, видимо 1990 год. Фото Дмитрий Кириков.
Далее
Scaldia-Volga House — в Одергеме г. Брюссель, построенное фирмой «Дебремакер» по проекту архитектора П. Кеви. 1983.
Далее
Не самая красивая из гоночных «Нив», но вижу в первый раз. Lada Niva Proto, участвовавшая в Париж-Дакаре в 1985 году. За рулём Jean-pierre JABOUILLE, штурман Michel SARDOU.
Прототип прилетел.
Гуннар Циммерман / Александр Карамышев, «Волга М21», ралли «1000 озер», 20 августа 1965 г. Источник Михаил Целиксон
Девушка в форме Лейпцигской выставки, вторая половина 60-х. Фотограф Райнер Дорндек.
Эту машину я встретил на небольшом авто-мероприятии в Бернбурге, и её хозяин любезно рассказал мне о ней.
Конкретно эту машину он купил с пробегом 17000 км за 9500 немецких марок. А в 2021 году, при пробеге в 183 тысячи километров, Декра, организация, занимающаяся допуском машин на дороги, выдала запрет на участие в дорожном движении. Это звучит по-немецки страшно, но причина была проста за 20 с лишним лет машина изрядно проржавела насквозь во многих местах. Плюс мотор и коробка травили масло.
Но машина была любима, поэтому хозяин её отреставрировал и она обрела вторую жизнь.
Далее
Я уже делал пару публикаций про время работы Деда — Виктора Васильевича Николаева, в Африке в 60-е годы. Тогда он был командиром корабля в Air Mali и параллельно обучающим малийцев авиационному делу на самолётах Ил-18. И одно из направлений, куда он постоянно совершал рейсы, был парижский аэропорт Ле Бурже. ( Все мои публикации на тему Air Mali ). В Африке Дед прожил суммарно около двух лет.
Но в 1980 году карты легли так, что компания Air France пригласила руководящий состав Латвийского управления гражданской авиации посетить с дружественным визитом Францию и их представительство в Париже, что находилось в то время на Площади Макса Химанса, названной в честь главы Эйр Франс с 1948 по 1961 год. К тому же Эйр Франс долгое время счаталась самой крупной авиакомпанией в мире.
Французы организовали тёплый приём у себя в представительстве, а потом отправили своих советских коллег в небольшое путешествие по Франции. На фото не первое знакомство Деда с Парижем и Версалем.
Далее
Недавно я выкладывал фото с «Мрией» в США, здесь углубимся в то малоизвестное событие.
В 1990 году новоиспечённый Ан-225 «Мрия», сделавший свой первый полёт всего полутора годами ранее, прилетел в США, на не очень крупное авиашоу в Оклахома-Сити. Не знаю, как добирались на это же авиашоу два советских истребителя Су-27 «Фланкер», но логично предположить, что их доставила «Мрия». Это был первый визит Ан-225 в Америку. Годом ранее на другом авиашоу, в Ошкоше, гостем был Ан-124 «Руслан».
И сейчас «Мрия» должна была устроить первый показательный полёт на другой стороне Земли. Но этого не произошло…
Далее
Фотография сделана на улице Кертес 24-28, снято напротив гаража такси Cyklop. (Fortepan)
Оклахома-сити. 18 июля 1990 г. Флагманский воздушный корабль отечественной авиации Ан-225 “Мрия” и боевой самолёт Су-27 (справа) в советском разделе экспозиции. Фото © ТАСС / Владимир Яцина. Видео.
«»Волга» с прицепом для мотоциклов. Так обычно Чижек и его механик Млады выезжают на соревнования.»
«За рулём», май 1959.
Немецкое слово «Geheimnis» переводится как секрет/тайна, и это единственное, что я запомнил посмотрев этот фильм в отрочестве. Недавно пересмотрел этот неплохой немецко-туркменский фильм под названием «Каракум» для школьников и остался доволен, тем более, что о Германии и немцах за последние тридцать лет я узнал немного больше:)
Далее
О посещении шахты Меркерс я уже писал: www.raw21.com/2024/10/29/merkers/ . А сегодня отдельно музей горнодобывающего дела на глубине около 700 метров. Возможно это самый глубокий технический музей на Земле, в котором собраны автомобильные и мото-экспонаты, трудившиеся всю жизнь здесь на глубинах от 650 до 800 метров, и на подземной площади в 140 км2. Автомобили для перевозки людей, медицинский ГАЗ-69 (о нём писал здесь: www.raw21.com/2024/04/28/gas-69/ ), автомобили для бурения, для подвоза и закладки взрывчатых веществ, для уборки взорванной породы. И как я уже упоминал, основная их часть была оснащена двигателями Deutz.
Далее
Новая «Волга» в Исландии. С защитным заводским слоем на хроме и колпаках.