Интересные фото, благодаря RacinghistoryLv/AutoringradaEE — эстонские гонщики на первой гонке кубка АТД ЦАМК сезона 1978 года. РАФ-2203 из самых ранних. И две «копейки» с решётками от «Нивы». «Волга» с фарами от РАФа. И строительство района «Межциемс» на фоне.
Интересна и трёхцветная полоса на РАФе, я такую примерял и на свои машины, потому что она лучше всего смотрится на чёрном и исторически встречалась на американских автомобилях и грузовиках в разных дизайнах.
Далее
Какое-то время назад я наткнулся на полностью открытый архив иконического журнала HotRod. По-быстрому пробежался и наделал скринов, думая, что надо будет углубиться, но потом он вроде как исчез.
Но тут не об этом. А о том, насколько это интересный и яркий автомобильный мир. Ничто не сравнится с американской многогранностью. Да, вроде как, немцы придумали автомобиль, если не считать самодвижущуюся повозку Кюньо ста годами ранее, но именно американцы поставили на массовость. Всё остальное, что мы частично видим на этих картинках, явилось естественным следствием событий начала прошлого века.
Далее
Посмотрел этот фильм-воспоминание, которого очень ждал, и ещё раз понял, насколько фанатичным автомобилистом в хорошем смысле был Николай. И как хорошо о нём рассказали известные почти всем нам люди, его друзья: Иван Падерин, Вячеслав Лен, Глеб Рачко, Владимир Киреев. Не знаю, как воспринимается фильм для людей, которые не знали лично Николая, но я как-будто прикоснулся к чему-то большому и светлому, потому что у меня тоже накопилось определённое количество баек, за несколько дней, проведённых у него в гостях в Сочи
В 1946 году, в ФРГ, профессор Хайнц Камински основал Бохумскую обсерваторию как народную обсерваторию при местной школе для взрослых. С 1957 года, после запуска первого искусственного спутника — «Спутника-1», сигнал которого был принят в Бохуме, она развилась в Институт космических исследований.
На территории именно этой обсерватории и прошёл Второй слёт автомобилей Трабант и ИФА.
Далее
Космический Засулаукс
У особняка Фридриха Цандера — пионера ракетостроения и космонавтики в целом. «Вперёд на Марс!» — был девизом его жизни.
Интересно, создатель этого шедевра видел фото моего Крайслера? Есть совпадения:)
Участник внедорожного ралли подобных машин «Gambler 500».
Далее
Ралли Таурус, 1974, Венгрия, экипаж Рейнис Решетник — Андрис Звингевиц
О милицейских автомобилях начала 90-х в статье «Иномарки в униформе ГАИ» в Авторевю Nr.17, 1993. Но самое интересное — фото Caprice между Люминой и Саабом в дорогой версии, и одиночный с полицейским пакетом, с фарами-искателями и госномерами.
Далее
Принц Британии Майкл Кентский в Музее «ГАЗ», 26 мая 2003 года. Из архива музея.
Владислав Третьяк со своим Lincoln Town Car.
О своей фантастической встрече с Владиславом Александровичем я писал более 10 лет назад 🙂
Далее
В октябре-ноябре 1974 года на ВДНХ прошла выставка «Автопром — 50 лет», приуроченная к юбилею советской автомобильной промышленности. За точку отсчета была взята дата 7 ноября 1924 года, когда состоялся показ грузовых автомобилей АМО-Ф-15.
На выставке показывали и предсерийные РАФ-2203 «Латвия» в пассажирском и медицинском исполнении.
Далее
Когда страстный любитель HotWheels перестаёт им быть? Когда он перестаёт вынимать их из коробок…
У Hotwheels, по сравнению с другими моделями, есть одна особенность — вскрытая упаковка уже никогда не будет целой. Поэтому покупая какую-то редкую модель или которая может стать редкой, нужно очень сильно подумать, готов ли ты её открыть, ведь любое вскрытие это резкая потеря стоимости при продаже. Тут и проверяется, кто ты, — фанат или бизнесмен:)
Серия «Team Transport», когда только появляется на рынке, стоит между 15 и 35 евро в зависимости от того, кто их продаёт. Например, сеть игрушечных магазинов Smyth´s в Германии предлагает за 20 евро, но частые скидки делают возможным покупку за 14,99 евро. Торговые сети в Латвии давно не зарабатывают на обороте, поэтому могут позволить себе цены в 32-35 евро, и эти бедняги лежат у них очень долго. Ну, а те, которые уже давно распроданы, легко достигают цен в 100 евро.
На фото «американцы» из серии, мимо которых я не смог пройти мимо, и не смог удержать в коробках:)
Павильон СССР на той самой выставке Expo`58 в Брюсселе, где «Волга» и другие автомобили и стенды получили медали выставки.
Далее
Календари «»Волге» — 70″ получены, можно связываться и забирать:)
Напечатал немногим больше, чтобы хватило и тем, кто не знал, но хотел. Пишите: drive (at) rawcar.com.
В Техасе добывают нефть, в Латвии рубят деревья. Но, если по поводу нефти нас пытаются убедить, что она — невозобновляемый ресурс, то с деревьями наоборот — они растут. И нам, наверное, не надо сильно расстраиваться, кроме того факта, что этот ресурс в размере 80% вывозится из страны, потому что есть один интересный факт — весь лес в Латвии прирастает по высоте на 3,1 км в минуту… как бы неререальным это не казалось. А в день, соответственно, рост составляет 4464 км.
Далее
26 декабря ушёл из жизни Юрис Белмерс — легенда советского автоспорта. Вечная память…
—————————————————
В 1970–1980-е годы Белмерс был одним из самых популярных спортсменов Латвии — его выступления на трассе в Бикерниеки собирали свыше 100 000 зрителей.
В кольцевых автогонках он выступал на «Волге» под номером 42 и семь раз становился чемпионом СССР, а также десять раз побеждал в соревнованиях «Янтарная Волга».
За годы карьеры Белмерс установил множество скоростных рекордов на различных трассах, завоевал более 100 медалей и добился чемпионских титулов не только в кольцевых гонках, но и в ралли, а также в заездах на ипподроме.
Далее