Юрий Алексеевич Гагарин на водных лыжах.
Авиация / Космос
Юрий Гагарин во Франции. Эйфелева башня, Елисейские поля, Версаль, Ле Бурже. В форме — 1963 год, в гражданском — 1965.
Далее
Скульптура Юрия Гагарина в Рижском замке, 1967 год. PL/LNA.
Дед (справа) и мегафон с внешней батареей «Прибой-2с» (слева).
Съёмки документального фильма о полёте космонавта Германа Титова на космическом корабле «Восток-2», 1961 год.
Далее
Взлёт чехословацкого самолёта Aero Aе 145, на службе Аэрофлота. Самолёты выпускались с 1947 по 1961 год.
Ранний и поздний автопоезда РАФ-980/979 «Рига» в аэропорту
Дед (посередине) у своего Ил-18 в аэропорту Киева, середина 60ых. Позже этот борт ЛаУГА будет передан в Красноярск.
Ил-18 в Сахаре, Алжир.
А может и нужно камня на камне не оставить и оказаться на самом дне, чтобы начать строить что-то новое, а на сожалеть о былом? Ведь любая катастрофа рождает новую жизнь
Но люди не должны погибать..
Далее
Перед полётом в Ле-Бурже
«- Валико, а если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит?» «- Цепь..»
Съемки документального фильма «Снова к Звездам». Космонавт Титов Г.С. и его супруга Титова Т.В. садятся в автомобиль «Волга» ГАЗ-21 / 1961 год
Далее
1951 год. Ли-2 пролетает над Андрейоста (Андреевский порт) в Риге. Данный борт вступил в эксплуатацию в качестве пассажирского в феврале 1947 года и пролетал до 1965-го, после чего 5 лет был учебным пособием в Кировограде.
Мой дед начал переучиваться с По-2 на Ли-2, как раз, в январе 1951 года, а с мая уже стал летать в качестве второго пилота. С октября 1953 — командиром корабля. В августе 1957 переучился на Ил-14 и до марта 1960 параллельно летал на обоих типах самолётов. С мая 1960 по январь 1961 — параллельно на Ил-14 и Ил-18, после чего остался только Ил-18, до ноября 1970, когда пришли Ту-134.
Вертолёты Ми-8 над Берлином
РАФ на съёмках какого-то фантастического фильма
А с этой классной фотографией мы уходим в выходные. Детство, которое навряд ли повторится..
Красиво летит. Тестовый полёт, 1978 год.
И в догонку ещё такое фото: Ил-76, РАФ и Ту-144, Ле Бурже, 1971.
Конечно же, меня в первую очередь здесь заинтересовал РАФ под крылом тяжеловеса Ил-76, и где это было.
По всем признакам это авиасалон в Ле Бурже, 1971 год. На тот момент данный борт Ил-76 являлся первым полетевшим за два месяца до этого (25.03.1971) самолётом данного типа. А в мае его уже выставляли во Франции. Интересно, что рядом стоит американский самолёт, видимо, такого же типа, но фото пока не нашёл.
А на фото с РАФом можно увидеть и второй такой же другого цвета.
Далее
Интересно, никогда не видел такую раскраску у американской полиции, такая же как была в СССР с 1970 года. В данном случае полиция аэропорта Кеннеди. Дипломатический инцидент с советским самолетом в Нью-Йорке в Августе 1979 года. (Фото: Walt Disney)
Причина инцидента была в том, что на борту находилась советская артистка балета Людмила Власова, муж которой Александр Годунов накануне попросил политического убежища в США, при этом убедив власти, что его жену хотят вывезти в СССР насильно. Авиалайнер удерживался американской стороной на протяжении трёх суток, прежде чем в понедельник 27 августа было получено разрешение на вылет.
Латвийское УГА. Аэропорт Рига, Румбула, Спилве, начало 70-х. На третьем фото первый — мой дед, на пятом — знаменитая летчица Любовь Михайловна Уланова. Оба летали в ЛаУГА, были командирами корабля ИЛ-18, у Улановой множество рекордов. Источник: Юрий/aviaforum.ru
И не знал одного факта: в 1976—1988 годах Любовь Михайловна Уланова работала пилотом-инструктором единственного в СССР комплексного тренажёра самолëта КТС-134Б, располагавшегося в здании учебно-тренировочного отряда (УТО) латвийского управления гражданской авиации (ЛаУГА) в аэропорту «Рига». Там же обучал новых пилотов и дед после ухода с лётной работы.
Далее