Как-то так оказалось, что домик юности Арнольда Шварценеггера, который он покинул в 19 лет, оказался в 3 километрах от моего временного места жительства. Кстати, сейчас подумал, что я дом тоже покинул в 19.
Ну, и вот. Это, конечно, не самого Шварца увидеть, но много интересных артефактов собрал Арни в своём доме, ныне музее. Все артефакты настоящие — от гантелей и скамейки до манекена из Т2 и Фэтбоя… Будет больше.
Одного не понял — зачем он в 19 уехал из такого райского места:)
Далее
Посмотрел документальный сериал «Эрнхардт». О Дейле Эрнхардте — семикратном чемпионе Наскар, о его сыне и немного об отце — гоночной семье в трёх поколениях. Местами может быть слишком подробный, местами слишком трагичный, но о людях одержимых гонкам на протяжении всей жизни. Хорошо даёт ощутить атмосферу Наскар 80-90-х. 2025 года, 4 серии, есть в русском переводе.
В этом фильме обращает на себя внимание обилие номеров ЛССР, которые перемежовываются с московскими МИН&Co. Основными местами съёмок были подмосковный Можайск и латвийская Лиепая. В Можайске и Подмосковье снимали продвинутый автосервис и крупные дорожные узлы, а в Лиепае — сам город и окрестные дороги с малым движением. В кадрах мелькает один и тот же РАФ с московскими номерами, видимо киносъёмочной группы.
Далее
Эта публикация не для того, чтобы перетереть тему полёта или неполёта американцев вокруг Луны, а чтобы упомянуть фильм, который, вдруг, кто-то не видел. Это «Козерог-1» 1979 года. Там интересно то, что уже в 1979 году сами американцы сняли фильм про фиктивную миссию на Марс, которую по факту решили снимать в павильонах после того, как ракета к Красной планете уже улетела. Фильм был снят на волне нарастающей теории заговора о том, что США не летали ни на какую Луну, и всё снимали в павильонах. Так что этим слухам уже намного больше лет.
Интересно, что этот фильм показывали в советских кинотеатрах, наряду с такими же легендарными фильмами как «Ангар-18» и «Эксперимент «Филадельфия»», которые тоже появились благодаря распространявшимся в обществе слухам о неординарных событиях.
Далее
Кадр из к/ф «Разговор на чистоту» (1992)
Из сюжета про пенсионерку-спекулянтку Ольгу Эвалдсоне, которой приходили многочисленные посылки из США с одеждой и «контрабандой», как говорится в хронике. На вырученные от продажи деньги она строила себе дом и приобрела автомобиль «Волга» первой серии. Сюжет PL34-1960, LNA.
Далее
Автомобили поддержки велосипедистов из к/ф «Боковой ветер» 1983 года. Интересно, что здесь немного и в цвете показан Икарус с «гармошкой» Сборной СССР по велоспорту. Фильм в архиве ERR.
Далее
Печальные совпадения, но великие знаки — позавчера из жизни ушёл Роберт Дюваль. Прежде всего для меня два легендарных фильма связаны с этим актёром — «Дни грома» про гонки Наскар и знаменитую Дайтону, и «Угнать за 60 секунд». Хотя начал сниматься Роберт Дюваль ещё в далёком 1962 году.
Ушёл Роберт Дюваль 15 февраля, в воскресенье, в день, когда в США проводилась та самая знаменитая гонка «Daytona 500 — 2026″…
Проводим его фотографиями со съёмочной площадки «Дни грома», 1990 года.
Далее
Автомобиль ГАЗ-21 во время съёмок художественного фильма «Начало» киностудии «Ленфильм» (1970). Режиссёр — Глеб Панфилов. В ролях: Инна Чурикова, Леонид Куравлёв, Михаил Кононов, Валентина Теличкина. Съёмки проходили во Владимирской области, г. Муром, в 1969 году.
«Улица полна неожиданностей» — советский художественный полнометражный цветной фильм, снятый режиссёром Сергеем Сиделёвым на киностудии «Ленфильм» в 1957 году. Премьера фильма в СССР состоялась 21 января 1958 года.
Интересен он цветом, хорошо передающим дух той эпохи. Вышел он как раз на том рубеже времени, когда начался выпуск 21-й «Волги», но ни одной этой машины в фильме ещё нет.
При восстановлении фильма видны технологии ИИ — в мелких деталях происходит не очень удачное «додумывание» элементов.
Особенно понравилась будка постового с позолоченными элементами.
ДалееПосмотрел этот фильм-воспоминание, которого очень ждал, и ещё раз понял, насколько фанатичным автомобилистом в хорошем смысле был Николай. И как хорошо о нём рассказали известные почти всем нам люди, его друзья: Иван Падерин, Вячеслав Лен, Глеб Рачко, Владимир Киреев. Не знаю, как воспринимается фильм для людей, которые не знали лично Николая, но я как-будто прикоснулся к чему-то большому и светлому, потому что у меня тоже накопилось определённое количество баек, за несколько дней, проведённых у него в гостях в Сочи
Самая недооценённая, но самая классная машина из моего любимого Терминатор-2, — Ford Bronco 3-его поколения, годы выпуска 1979-1986. Недооценённая, потому что очень быстро мелькает целиком в кадре, в принципе, вот, этот кадр:)
У Т2 есть несколько версий. Официальная идёт 2 часа 17 минут. Есть развёрнутая на 2 часа 30 минут, и там, действительно, добавлены интересные сцены. Но недавно я узнал, что есть ещё одна версия — на 2 часа 37 минут. Спустя 35 лет, надо бы её где-то найти…
А, вообще, Т2 был революционным по многим направлениям, но самое главное, — он перевернул мир компьютерной графики. Кэмерон очень хотел, чтобы его давно придуманный робот из жидкого металла проходил сквозь решётку, но не было в 80-е таких технологий в кино (не из пластилина же лепить). Эти секундные сцены стоили миллионы, но они получились, и вывели кинематограф на совершенно новый уровень.
Нужно, чтобы сделали модель:) Желательно в 1:18.
Какая-то реклама мне постоянно недавно выскакивала на FB — видео, где полицейский Каприс догоняет чёрную «Волгу». Сначала думал ИИ, но вроде нет…
Один из моих любимых фильмов «Афёра Томаса Крауна» снимали в середине 1998 года, на экраны вышел в 1999. Но то, что я не замечал до последнего времени, — он полон автомобилей Chevrolet Caprice Classic. Причём, несмотря на год, подавляющее большинство машин полиции, ФБР и такси — первой серии, с закрытой задней аркой, а это значит производства до 1993 года. Вопрос только в том, были ли это реальные служебные машины или уже принадлежали киностудии… И нет ни одной машины производства 1995-96.
Далее
Если кто-то увлекается автомобилями, но не видел фильм «Такер: Человек и его мечта» 1988 года, то самое время. Фрэнсис Форд Коппола и Джордж Лукас сняли хороший фильм о человеке, исполнившем одну из своих мечт. Престона Такера сыграл Джефф Бриджес.
В конце фильма сказали, что по дорогам бегает 46 из 50 автомобилей марки. Согласно реестру, живых Tucker 48, спустя 37 лет, всё так же 46 штук плюс 1 прототип.
Далее
Афиша к детективному фильму Рижской киностудии «Ралли», 1978 год. Из коллекции Juris Vilsons
Интересно, смотрел сегодня ТопГир, 21 сезон, 3 серия, и понял, что они снимали сюжет в Крыму на той же дороге, на которой, видимо, снимали наш любимый «Мираж» Рижской киностудии. И как я вижу, даже повороты те же, из фильма, где переворачивали красный Форд и где ехал броневик.
Далее
Я не любитель выискивать киноляпы, считаю, что кинематограф далеко не простое дело, и накладки всегда какие-то будут, тем более что он много где художественный. Но тут как всегда автомобильное, и заметил это только готовя предыдущую публиканию про Мейссен.
Итак, в 12 серии Штирлиц идёт по Берну-Мейссену и садится в такси больше 20-х годов, а выходит уже в Берне-Риге из такси Chevrolet Master Deluxe Sedan 1938 года. Причём на последнем стоят номера Кёльна, образца 1956 года:)
Съёмки моего любимого «Дни грома»
52 года назад в этот день на телевизионные экраны большой страны вышел один из самых известных фильмов про войну — «17 мгновений весны», режиссёра Татьяны Лиозновой.
Фильм был подготовлен к Дню победы в мае 1973, но премьера была отложена на август из-за визита Леонида Брежнева в ФРГ. Но здесь не об этом.
Как известно, некоторые сцены фильма снимались в Старой Риге. Помимо этого на Киностудии имени Горького, в Москве и Грузии. Кроме того были выезды в Берлин. А здесь мы сегодня затронем последнюю локацию — восточно-германский Майссен. Здесь снимали основные действия, проходившие по сценарию в швейцарском Берне. И выбраны были, действительно, самые интересные локации. В декабре прошлого года я приехал в Майссен, но вовсе не для этих целей, — осознание факта съёмки любимого фильма в этом городе пришли только во время прогулки по нему. Поэтому фотографии мест были сделаны по памяти. Прогуляемся..
Посмотрел новую полуторачасовую документалку «Наскар в Ле Мане» — о том как в 2023 году, на 100-летие гонки в Ле Мане и 75-летие Наскара, американцы решили переоснастить машину для преодоления исключительно левых поворотов под самую сложную 24-часовую гонку на выносливость в мире, в рамках проекта «Garage 56» и что из этого вышло. Интересна сама идея.
Здесь у нас интересное. Опели не мой профиль, но время от времени обращаю внимание и на Кадеты, и на Капитаны, и на Адмиралы. А здесь смотрел «Конец «Сатурна»», невиданный советский фильм про войну, и увидел это купе. Красивая форма и необычная для Опелей. Сразу понял, что какой-то нестандарт. И начал раскручивать тему. Самое интересное, что гугл ничего о купе-Адмирале не знает. Но форма Gläser-кабриолета узнаваема в этом кузове. Хотя можно склониться и к Hebmüller`у — эти двухдверные кабриолеты похожи. Нигде никакой информации не нашёл. Но это явно что-то трофейное, не кустарное и, может быть, даже единичное.
А обратил внимание на крышу, прежде всего из-за её схожести с крышей Hudson Coupe, который мне очень нравится.
P.S. Видимо, крыша от ЗИМа..
Далее
Кстати, на этой площадке в Елгаве, перед музеем АнРу Моторс, 6 июля состоятся мероприятие с оригинальным названием «Kvass Time»:) Регистрация для 50 машин до 1995 года выпуска уже открыта: www.aaktehnikassekcija.lv/kvass-time/ . А то кофе уже поднадоел:)
Далее
Совершенно новый на тот момент белый Chevrolet Caprice в эпизоде «Дни грома». Коротко, машиной не насладиться, но очень динамично. Машина явно туда помещена для рекламы, потому что под маркой Chevrolet были и все наскаровские болиды главных ролей.
Далее
Я всех обманул… Но я действительно не собирался больше ничего делать с Шевролетом. Хотя меня не отпускало ощущение, что я не сделал самого главного, с чего всё началось уже три машины назад — я так и не сделал ту самую ливрею машины Роуди Бёрнса с номером 51, на которой впервые проехал герой Тома Круза. Когда у меня были 300С, я посчитал, что это очень простой для него дизайн, да и Крайслер не был Дженерал Моторсом. А Шевролета у меня наверное уже не будет, поэтому под конец понял, что нужно реализовать:) Хотя больше получилось что-то вроде машины для гонок на соляных озёрах в наскаровской ливрее, а это немного разные дисциплины. Эйфории от сделанного у меня нет, но сделать надо было, чтобы завершить всё давно начатое. Всё, наигрался.
Далее
Кадр из детективного фильма «24-25 не возвращается» режиссеров Алоиза Бренча и Ростислава Горяева. Актер Гунарс Цилинскис в роли таксиста Пурвитиса.
Далее
Потрясающий документальный 50-минутный фильм о транспорте в СССР, много интересных мелочей. История, начало автомобильного и грузового производства, дорожная инфраструктура, грузоперевозки, устройство таксопарка, инструментарий и оснащение для автосервисов и автопарков, автобусы, автобусные парки и автостанции, испытательные полигоны, испытания новых моделей, прототипов и зарубежных аналогов, авто-парад от ретро-авто до БелАЗов.
Далее
Красивый кадр из американского фильма «На Север через Северо-Запад», 1959 года. Вообще фильм интересен цветными кадрами, в нашем случае, колёсной техники.
Гостья Московского международного кинофестиваля, июль 1969. Фотограф Эдуард Козадаев.
Здесь у нас что-то очень интересное, невиданное ранее. Я сначала в эйфории подумал, а не прототип ли, отданный в хозяйство. Но нет, это, видимо, результат ремзавода, причём 22-я была приварена к 21-й… Во-первых, потому что не сходится сзади линия крыши, а, во-вторых, задние боковые стёкла не оставляют места под люксовый молдинг. Задние двери, соответственно, заменены.
Далее
Фильм Рижской киностудии об автоспорте в СССР — «На крутых виражах» (1986).
Причём, интересно, там в кадре мелькает Порше Брундзы в Пирите (фото ниже), с самыми первыми белыми литовскими советскими номерами, государственной серии.
