Андрис Шталс доверил мне оцифровку его гоночного архива. Более 1000 цветных фотографий.
Jūrmala Racing Team ’82 — Indulis Rukuts / Andris Štāls / Māris Vīgants
Люди
Кортеж Фиделя Кастро, 1963. И «непростая» 21-ая (а может 23-ья) с третьей фарой
Чемпионат Прибалтики, 1968 года. С Андрисом Шталсом я познакомился в этом году, сначала снимая гоночный Ford GT40, а затем и съездив с ним на Histo-Cup в Австрию. Он, кстати, на переднем плане:)
А на заднем плане видна перевернувшаяся «Волга» Кирпичникова. Она же — под катом.
Фото-репорт в блоге Анастасии Авериной о машине Э.Г. Сингуринди.
Никита Хрущёв прогуливается по улице, судя по номерам на «Волге», улице Лондона. 1960 год. Машина со знаком Corps Diplomatique.
В прошедшую пятницу, вечером, оказался в такой компании:) «Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались» (C)
По порядку:
1. Mattias Ekström (Audi/Sweden)
Чемпион DTM в 2004 и 2007 годах, STCC в 1999, лидер World RX этого года. В Латвии приехал вторым.
2. Johan Kristoffersson (VW/Sweden)
Чемпион STCC 2012, Superstars Series 2012, 2012 и 2013 Porsche Carrera Cup Scandinavia.
3. Andreas Bakkerud (Ford/Norway)
Чемпион FIA European Rallycross Champion/Super1600 в 2011 и 2012
4. Sebastien Loeb (Peugeot/France)
Девятикратный(!) чемпион мира по ралли 2004—2012, Race of Champions 2003-2005, 2008. В Латвии приехал первым.
5. Petter Solberg (Citroen/Norway)
Чемпион мира по ралли 2003, чемпион мира по ралли-кроссу 2014 и 2015
То чувство, когда тебя попросили сделать фото команды действующего чемпиона мира по ралли, с главным виновником торжества. Но для меня Петер Сольберг — это 2003-ий год, когда он стал чемпионом мира по ралли на Subaru Impreza WRC, именно тогда у меня поехала крыша на синие полноприводные машины с золотыми дисками…
Об этом и многом другом вскоре. Что-то я уже выложил на своём Facebook’e (facebook.com/mike.motorov). Были очень насыщенные последние дни, я получил аккредитацию на мероприятие мирового масштаба — 10ый этап Чемпионата мира по ралли-кроссу World RX. 4 дня на трассе, рюкзак 10 килограммов, фотоаппарат 4 кг, и бег с припятствиями, уставший, но довольный:)
Нет, я не забыл про «Волгу», просто очень много другого материала приходит и хочется обо всём рассказать.
Ещё одно фото киносъёмочной «Волги», и Юрий Никулин
Владимира Киреева я увидел в первый раз в 2012 году, тогда я совсем не знал, кто это. «Чайки»-кабриолеты, правительственные «зилы» и многое другое прошло через руки этого коллекционера. А сегодня выкладываю интересную ссылку на фотографии с посещения личной коллекции артефактов Владимира.
На приведённом фото: модель автомобиля ЗИЛ-117, среди коллекционеров называемая «аллигатор». Известна она прежде всего тем, что выпущена сильно ограниченной партией и, по сути, является бракованной, т.к. у оригинального «ЗИЛа» капот открывался в другую сторону. Прежде, чем на производстве это поняли, было выпущено около 50 моделей. Сейчас это самая дорогая советская модель, оценивается в 20.000 долларов. По сравнению с ней, модель олимпийского РАФика за 3-5.000 долларов, практически дешёвка:) Фото: zabarankoi.mirtesen.ru
Марчелло Мастроянни и Софи Лорен в Москве.1969 г.
«Волга», принадлежавшая бывшему мэру Шанхая (1949-58) и министру иностранных дел Китая (1958-72) Чэнь И. Сейчас автомобиль активно выставляется на выставках и участвует в пробегах. Много фотографий, где он обклеен наклейками ралли Париж-Пекин 2007, но подтверждения участия пока не нашёл. За помощь в переводе спасибо Леониду Ковачичу.
Другие машины китайских лидеров, включая ЗИС-110 и ГАЗ-69
Друзья вернулись из Санкт-Петербурга, где проходила выставка и пробег городского транспорта. Ездили на 977, который многие здесь уже знают.
На фото: Светлана Вагаршаковна Мирзоян — советский промышленный дизайнер, рядом со своим творением. Именно эта женщина нарисовала РАФ-977 «Латвия». Светлане Вагаршаковне 80 лет, она до сих пор преподаёт и рассказала много интересного. Несмотря на то, что проработала в Латвии в 50-60ые 5 лет, до сих пор хорошо говорит по-латышски. Много фотоматериала и архивных фотографий. Буду постепенно публиковать в блоге.
Огромное спасибо Sergey Anaschenkov и Valdis Ģīlis!
Больше о Светлане Вагаршаковне: www.designet.ru/context/history/?id=35330
Летчик-космонавт СССР Георгий Береговой получает автомобиль «Волга» на Горьковском автозаводе, 1968 год
Фотохроника ТАСС/Владимир Войтенко
Первый космонавт Юрий Гагарин во время посещения фирмы, занимающейся продажей советских автомобилей в Стокгольме, Швеция, 1964 год
Фотохроника ТАСС/Валентин Черединцев
Автомобиль президента Владимира Путина ГАЗ-21 «Волга» на фоне открытого нового тоннеля Адлер-Красная Поляна, 2005 год
ИТАР-ТАСС/Виктор Клюшкин
Далее
Летчики-космонавты СССР Валентина Николаева-Терешкова и Андриян Николаев в кабине автомобиля «Волга», Звездный городок, 1964 год
Фотохроника ТАСС/Валентин Черединцев
Актриса Лионелла Скирда (в центре) во время посещения Горьковского автозавода, 1964 год
Фотохроника ТАСС/Лев Портер
Ил-18 с Юрием Гагариным на подлёте к Москве в сопровождении МиГов
У каждого, кто фотографирует, обычно есть фотограф, который его вдохновляет, иначе куда стремиться и совершенствоваться. Для меня таким фотографом со времени начала посматривания в сторону профессиональной автомобильной фотографии всегда был Тим Уоллес, человек, фотографирующий для Астон Мартин, Ягуар, Лэнд Ровер, Мерседес, для клиентов по всему свету, с его техникой съёмки в «низком ключе» — выделяются детали с помощью света, всё остальное загоняется в чёрный цвет. Время от времени у меня такое получалось, но всегда хотелось узнать, как это делает Тим. И, вот, свершилось, даже не пришлось ехать в UK — пару месяцев назад стало известно, что Тим Уоллес приедет в Таллин, чтобы провести один семинар. Четыре часа на машине это ничто, чтобы встретиться с Мастером. Кроме того, что Тим потрясающий фотограф, он ещё и очень позитивный человек. За 5 часов рассказа и практики под его руководством даже удалось сделать пару снимков в «том самом» стиле, плюс небольшая пост-обработка дома. Проходило всё в помещении таллинского дилерства Мерседес, для фотосессии пригнали McLaren SLR. Первый совет, который дал Тим, «Не покупайте дешёвую технику». Но обычно все к этому приходят через свои уроки:) Под конец было общее фото, принимавших участие, и сертификат в рамочку.
Комсомольск-на-Амуре — город в Хабаровском крае, расположенный южнее центральной части края, на левом берегу Амура. Дата основания — 12 июня 1932 года. Первое письменное упоминание — 1860 год. Ранее название — Пермское. Городская история начинается с села Пермское, основанного в 1860 году и нанайского стойбища «Дземги». В 1932 году на месте села Пермское началось строительство Амурского судостроительного завода, а в районе нанайского стойбища Дземги — авиационного завода. Город был построен силами политических заключённых, вольнонаёмных граждан, а также комсомольцев-активистов из центральных районов Советского Союза.
Комсомольск-на-Амуре — один из самых крупных индустриальных центров сосредоточения производств ВПК на Дальнем Востоке — авиастроение (выпускает истребители Су-27, Су-30, Су-33, Су-35, ПАК ФА, а также их модификации), судостроение — производство судов гражданского и военного назначения (ранее завод производил атомные и дизельные подводные лодки).
«… Вручившая Гагарину хлеб-соль Ефросинья Баранова совсем не по протоколу спросила его, скоро ли он снова полетит в космос. Колхозница совершенно случайно ухитрилась спросить практически о гостайне: как раз в это время утверждался основной и дублирующий экипажи нового советского космического корабля «Союз-1». Его старт планировался через год, в апреле 1967-го. Основным пилотом был утвержден Владимир Комаров, а дублером — Юрий Гагарин. Видимо, имея это в виду, Гагарин ответил женщине: «Мы еще полетаем!»…» Полностью
Кевин Спейси в короткометражке «Конверт»
Тибет и служебные «волги» Нгапо Нгаванг Джигме — тибетского военного и государственного деятеля.
Юрий Гагарин на встрече с трудовым коллективом Горьковского автозавода. В феврале 1963 года космонавт приезжал на ГАЗ. Юрий Алексеевич побеседовал с автозаводцами прямо на конвейере. Ему было интересно всё: как проектируют автомобили конструкторы, как работают технологи, как штампуются детали, как происходит процесс сборки автомобилей и многое другое. (Фото: Группа ГАЗ)
Сегодня пришла трагическая новость из Эстонии — эстонский бизнесмен Мати Хейнсар погиб в аварии, произошедшей вчера на дороге Рига-Лиепая в Латвии. Его Мерседес с прицепом столкнулся с трактором. Пока в это трудно поверить… Вечная память!
Приведённый ниже материал я уже не планировал публиковать, во-первых, за давностью лет, а, во-вторых, наверное, подсознательно надеясь ещё раз когда-нибудь съездить в Таллин и сделать более подробный материал… Сегодня расскажу о той поездке в память о Мати.
Ещё одно фото Стасиса Брундзы и его «Волги». Больше фото я выкладывал 2 года назад
Ушёл из жизни Эльдар Рязанов. Вечная память.
Нила Петровна Липашова — первая женщина-инспектор в ГАИ. Уроженица Днепропетровской области, после замужества переехавшая в Эстонскую ССР. В 27 лет (1971 год) стала инспектором ГАИ. В том же году о ней написали в украинской газете «Советская женщина» и в журнале в КНДР.
Источник: BRI
Улицы, сосредоточенные на одном квадратном километре вокруг завода Deutz в Кёльне. Не сфотографировал только самую главную — Otto-Strasse.
«Волга» Романа Русинова — гонщика, победившего в Ле-Мане 2004 года, участвовавшего в Ле-Манах 2008 и 2009 годов, 24 часах Дайтоны 2014 и тд.