Авиация / Космос

В Технический музей Берлина я сегодня заскочил, чтобы глянуть Цессну Митиаса Руста, на которой он сел на Красную площадь в 1987 году. Я увидел очень много всего, кроме этого самолёта. На информации мне сказали, что он был недавно убран из экспозиции, так как хозяин музея сказал, что больше его в Музее видеть не хочет. А был подвешен он в самом фойе Музея.

Но сюрпризом был сам музей, особенно впечатлили секции, посвященные морскому делу, авиации, что-то было интересное в автомобильном филиале, отдельном от основного музея. Ну, и железнодорожная часть, расположенная в старом депо. Одним словом — рекомендую, очень качественная коллекция, на которую надо выделить целый день. Цена вопроса — 12 евро.

Далее

Первый Ил-18, поставленный в ГДР в 1960 году, в ливрее Deutsche Lufthansa, в которой он летал всего несколько лет, пока в 1963 году не была основана компания Interflug. Данный борт DM-STA/DDR-STA был на службе до 1988 года. Приведён в порядок, перекрашен в первоначальную ливрею и выставлен в аэропорту Лейпцига.

По соседству, но по разные стороны автобана стоят «Русланы» Ан-124 — одни арестованные, частично без двигателей, другие совершающие рейсы. Аэропорт Лейпцига долгое время является европейской базой, в том числе ремонтной, для больших Антоновых. Сюда же многократно совершала полёты и «Мрия», но с началом определённых действий её просто не успели переправить.

Далее

Какое-то время назад штурман, который летал с моим дедом, и по совместительству очень хороший человек, который морально очень помог мне в давние времена в начале моего пути в Германии, отдал мне негативы, так или иначе связанные с его работой в ЛаУГА и с моим дедом, поэтому в ближайшее время что-то выложу. А сейчас просто одно фото:

Командир корабля Владимир Николаевич Рыжков за штурвалом Ил-18В Латвийского УГА. Интересно то, что этот самолёт с бортовым номером 75554 на 20-летие полётов самолёта этой модели установили как памятник в аэропорту Шереметьево. Простоял на этом месте 33 года. В 2012 демонтирован, после чего утилизирован. Первый полёт совершил в 1964 году.

Далее

В принципе, эта история уже была рассказана мной года три-четыре назад (www.raw21.com/2019/10/15/мягкая-посадка/ ), но недавно я доехал туда сам.

В 1989 году списанный в восточно-германской авиакомпании Interflug межконтинентальный лайнер Ил-62 взлетел в аэропорту Берлин-Шёнефельд, чтобы через 100 км сесть на обычное поле в местечке Штёлльн. Самолёту такого типа в стандарте необходима взлётная полоса в 2500 метров. У этого конкретного было всего 900 метров..

В этом году исполняется 35 лет с той уникальной посадки, вошедшей в Книгу рекордов Гиннеса. До сих пор сохранились и поле, и самолёт. И оба знамениты по-своему. Поле известно тем, что именно здесь началась германская авиация в конце 19 века. А Ил-62 на момент своего появления в 1963 году являлся самым большим лайнером в мире.

Полную историю визита в Штёлльн я подготовлю позже, а сейчас несколько фото и рассказ по ссылке выше.

Далее

Ил-14 в музее Хуго Юнкерса в Дессау. Самолёт интересен тем, что является сохранённым экземпляром, произведённым на заводе VEB Flugzeugwerke Dresden, ГДР. Всего было изготовлено 80 штук. Общее количество произведённых на всех заводах самолётов этой модели — 1345.

Если бы меня несколько дней назад спросили, сколько ещё мест необходимо посетить в рамках «Орёл и Мишка», я бы сказал — одно. И, вот, оно, вчера я туда доехал…

Первый Ил-18, поставленный в ГДР в 1960 году, в ливрее Deutsche Lufthansa, в которой он летал всего несколько лет, пока в 1963 году не была основана компания Interflug. Данный борт DM-STA/DDR-STA был на службе до 1988 года. Приведён в порядок, перекрашен в первоначальную ливрею и выставлен в аэропорту Лейпцига. Сегодня.

Интересный кадр, который как-то всегда проходил мимо меня, в легендарном французском фильме «Искатели приключений» 1967 года, с Ален Делоном и Лино Вентурой в главных ролях.

Фирма «Матра» там явно что-то проплатила. И, вот, три демонстративно выставленных купе Matra Bonnet Jet, средняя из которых в том самом цвете «Gris platine irisé», в котором и подарили этот автомобиль Юрию Гагарину.

О «Матре» Гагарина

Далее

В 1974 году в Студенческом Конструкторском Бюро (СКБ ) РКИИ ГА ,группа энтузиастов из числа сотрудников и студентов , создали и подняли в воздух летающую лодку ,названную РКИИ ГА-74! На снимке ,сделанном на озере Baltezers во время лётных испытаний, стоят её создатели слева направо: Ю.Б.Прибыльский, Ф.Мухамедов, В.Г.Ягнюк, В.З Цейтлин и А.Швейгерт.

Далее

Еду себе, никого не трогаю, и тут на тебе — Ту-134А от Interflug… Аэродром Магдебурга.

Далее

Сегодня у меня по дороге был Музей авиации и техники в Вернигероде. Если музеи в Зинсхайме и Шпайере ориентированы на разномастную технику и топовые самолёты, как объекты посещения, то в Вернигероде всё посвящено исключительно авиации с времён её начала на немецкой земле. Около 55 сохранённых летательных аппаратов под крышей, в четырёх павильонах, множество узлов и агрегатов, собранных в тематически подборки, действующие симуляторы, и настоящий военный транспортник на крыше музея. Тем, кто неравнодышит к небесной технике, обязательно к посещению. Вход 10 евро, симуляторы идут к цене многократным плюсом.

Далее

Причём, интересное место, на горе с одной узкой дорожкой. Как туда привезли самолёт, не очень понятно.

Давно уже проезжаю мимо аэропорта Лейпцига, позавчера был не за рулём, сфотографировал — три арестованные «Руслана» компании «Волга-Днепр».