Для проекта «21 — От Прибалтики до Японского моря». Нижний Новгород.
raw21
All posts tagged raw21
Проект «21 — От Прибалтики до Японского моря». Екатеринбург (Свердловск). Для календаря 2018.
Raw21.com & Rawcar.com Photography
Меня многие спрашивают, как нам удавалось оставаться «на связи» в течение всего путешествия через континент. Изначально многие советовали Мегафон, МТС, что-то было около 20 евро в месяц плюс какие-то доплаты за въезд в каждый следующий регион.
В конечном итоге, в Питере зашли в Евросеть, огласили требования к связи: покрытие по всей России, желательно с интернетом, по адекватной цене. И нам посоветовали Yota. Цена более чем адекватная — 400 рублей на месяц (5,80 Евро на сегодняшний день). Что в это входит: 10ГБ(!) трафика, 200 минут, какое-то несметное количество смс. Для сравнения: в Латвии за 6 евро можно два раза докупить по 500МБ с постоянным подключением в Tele2. Yota использует вышки Мегафона.
Из практики: у меня претензий к подключению не было — интернет брал практически везде по трассе до Владивостока, где-то сильнее, где-то слабее. Как въезжаешь в любой город, сразу 4G, и всё летает. На трассе в движении, естественно, иногда с прерываниями, но когда останавливались, например, где-то в тайге, сносно, но брало. Было пару мест, где связь кратковременно отсутствовала, чаще где-то в низинах. Но телефонная была везде.
В дороге, когда телефон раздавал wi-fi, на ноутбуке можно было тоже вполне сносно сидеть в интернете. Но сам по себе телефон в таких режимах разряжался уже к полудню — поиск сети плюс wi-fi — при том, что в нормальном режиме хватает больше чем на сутки. Поэтому без пауэрбанка никуда, или преобразователя.
Уже под конец поездки я узнал, что доплатив 80 рублей, т.е. за 480 (7 Евро) в этом же пакете уже включен безлимитный трафик для Instagram, FB, VK, Viber и Whatsapp.
Единственное, чтобы изначально активировать карту, нужно где-то найти wi-fi, потому что в салонах его нет.
Пополнять желательно, конечно, с российского счёта (которого у нас не было), потому что в автоматах комиссия может достигать (20%!).
P.S.: И был у нас в команде человек, которому посоветовали какое-то другое VIP-подключение, он за месяц заплатил 180 евро — не успевал дойти до дома после пополнения счёта, уже был чуть ли не должен, в последнюю неделю отказался продлевать:)
RAF Reunion
Когда проехал 13000 км, заходишь в автомобильный музей Владивостока, а там твои фотографии в описании:)
Фотосессия Mercedes-Benz 190SL 1956 года, восстановленного ресставрационной мастерской AutoClassic.lv
Если кто-то и не знает Андрея в лицо, но многие видели воплощённые в металле визии дизайнера — стилизованные под «волги» и «победы» на базе различных авто, недавно показанная «Химера» и многое другое. Андрей сам придумывает, разрабатывает и реализует свои проекты.
Он позвонил мне под вечер: «Я в Риге, рядом с тобой, бери фотик, подъезжай, я на новой тачке». Перелицованный под хищника Prowler хотелось загнать только в лес, и я знал одну дорожку, на которой ещё ничего не снимал. Уже смеркалось, но решили попробовать. Всё-таки чёрная машина в тёмном лесу не всегда может получиться, но на тот момент вариантов не было:)
Иркутск. Проект «21 — От Прибалтики до Японского моря». Календарь 2018 в подготовке. Владелец Дмитрий Подашев.
Завтра в 18-ый раз пройдёт слёт «Retro Jūrmala».
8:00-11:00 Сбор участников в Кемери
11:00-12:00 Кемери — Дом культуры в Каугури
12:00-13:30 Дом культуры в Каугури
13:30-16:00 Дом культуры в Каугури — (пляж) — Асари
16:00-17:00 Асари — Улица Йомас
17:00-19:30 Улица Йомас
19:30-20:00 Улица Йомас — Nemo
20:00-21:00 Кемпинг «Nemo»
Завершительный этап нашего пробега — пресс-конференция в Мотормузее 15 августа. С подведением итогов, рассказом для всех собравшихся, демонстрацией небольшого фильма о поездке и передачей подарков.
Фирма D-Zug была основана Джастином Брафтоном и Питом Кохом в Билмингтоне, Северная Каролина. На этой машине Пит и посетил Латвию и трассу Бикерники.
Сделанный в одном экземпляре авто, названный в честь молота норвежского бога Тора. One-off car named for Norse god Thor’s hammer.
Объём оригинального 3.3-литрового 6-цилиндрового двигателя был увеличен до 3.5 литров.
Турбокомпрессоры Garrett gt-30.
Перестроенная 4-ступенчатая коробка Porsche 930 с рычагом переключения D-Zug 935.
607 л.с. и 544 lb-ft.
Шасси 930.
Передние крылья Porsche Motorsport 3.0 RSR.
Задние крылья раннего 935/76.
Передний бампер Porsche 2.1 turbo RSR.
Заднее крыло Porsche 935/76.
Сегодня выезжаем в Москву за нашими тремя красавцами:)
Сегодня мне позвонил Андрей Джазовский: «Я рядом с тобой, на классной тачке, бери фотик, подъезжай». Андрей известен тем, что строит машины. Недавно по всем авто-новостям, например, пролетело, что на Украине построили «Химеру» — машина известна под разными названиями, как Lada Raven, пока существовала в виде дизайнерского скетча. Сам Андрей живёт в Монако. Многие знают чёрную «Волгу»-купе, её я тоже фотографировал в Риге несколько лет назад. На самом деле их было сделано около пяти. «Победы» на базе современных машин. Одним словом Андрею есть чем заняться. Впереди ещё несколько масштабных проектов.
А сегодня привёз немного перелицованный Plymoth Prowler. Его и пофотографировали. Больше фото надеюсь подготовить вскоре:)
Наши «рафики» с олимпийским электрическим РАФ-2910. Открытые фонды Политехнического музея.
Не выкладывал здесь ещё такого красавца — этот КрАЗ встречает всех на въезде в латвийском Талси.
Наши «рафики» и подводная лодка С-56, Владивосток.
С-56 — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны. Заложена 24 ноября 1936 года на судостроительном заводе имени Андре Марти в Ленинграде.
За годы войны С-56 совершила 8 боевых походов, произвела 13 атак с выпуском 30 торпед, потопив 4 корабля (2 боевых корабля и 2 транспорта) и повредив один, на подводную лодку было сброшено свыше 3 тысяч глубинных бомб. 31 марта 1944 года за боевые заслуги лодка С-56 награждена орденом Красного Знамени. 23 февраля 1945 года субмарина удостоена Гвардейского звания. За время Великой Отечественной войны С-56 19 раз объявлялась погибшей.
Первая из советских подводных лодок, совершившая кругосветный поход.
Пара фотографий с посещения Kлуба любителей Ретро Авто ETS Classic Cars в Екатеринбурге, что находится на улице Автомагистральной
Мы сделали это. Спасибо, что вы были с нами!:)
На 33-ий день пути мы приехали в Хабаровск — последний город на пути перед конечной целью — Владивостоком. Пройдено 11700км, даже странно, насколько это близко к нашему изначальному (идеальному) километражу — 12500км. До Владивостока остаётся 766 км.
На фото один из трамваев производства рижского РВЗ/RVR 6М2, курсирующий сегодня недалеко от нашей гостиницы. Такой же трамвай ещё можно увидеть и на улицах латвийского Даугавпилса.
Последний месяц в одном фото:)
И, как всегда, все новости и отчёты по дням с видео и фото на аккаунте Фейсбука RAF Reunion
Дальнобой. Пройдено 11000 км. Трасса Чита-Хабаровск. РАФ и Peterbilt. Вчера.
По традиции: Календарь ретро-мероприятий в Латвии, Литве, Эстонии, России, Белоруссии, Украине от Raw21.com / GAZ21Volga.com. Будет дополняться и корректироваться:
Далее
15 лет, наверное, хороший срок для сайта GAZ21Volga.com и его блога, чтобы сделать ему подарок. Спасибо Дмитрию Туру за то, что смог максимально близко отобразить то, что было у меня в голове уже несколько лет, и за терпение в приближении к результату:) Катализатором послужило приобретение в этом году домена Raw21.com. И вот логотип готов. А с меня — пытаться заполнять его и далее по возможности качественным фото и историческим материалом.
Самолёт — Ли-2, на нём начинал летать мой дед, поэтому в жизни были и самолёты и «Волги» обоих дедов, и без всего этого не было бы всего этого:)
