Наверное нужно рассказать о машине, к которой я долго шёл и вообще очень сомневался, что она у меня когда-нибудь будет…
ДалееArchives
All posts by admin
Доехал сегодня до авиационного музея Flugwelt при небольшом аэродроме Альтенбург-Нобитц, правда он уже ушёл на зимовку и был закрыт. Но основные экспонаты были под открытым небом.
Далее
На прошлой неделе в аэропорту Берлина вместо зарезервированного по работе Polo мне предложили подумать о Peugeot 208. Я сначала сказал «да не надо», а потому подумал — почему нет. Ведь с Polo и VAGом в целом всё понятно — скучный идеальный ширпотртеб, а со Львом почти не знаком. Оказалось, ещё и версия GT. Хотя от этой бутафории ничего не ждал.
Далее
Круть.. Бескапотник я, возможно, не видел никогда. А такие самосвальные прицепы, интересно, есть ли вообще в Америке? Интересная сцепка.
Указатель на музей грузовых автомобилей в Хартманнсдорфе установлен даже на автобане. Много раз его видел, но заехать получилось только вчера. IFA, Horch, Presto, Borgward, Mercedes, Vomag, Framo, Phänomen, Magirus-Deutz, Multicar, Barkas и другие грузовики и автобусы из региона.
Пару дней назад в мемориз ФБ показал фотографию, которую я выложил в блоге 2 года назад. 1970 год, «Волга» припаркована на улице рядом с домами в стиле фахверк. И всё это в одном из многих уютных немецких городков, в которые вы никогда целенаправленно не заедете, туда можно попасть только случайно. Настолько случайно случилось и у меня — в те самые два дня назад я понял, что через пару дней, т.е. сегодня, у меня командировка именно в этот город. Поэтому — вот: сегодня, та же улица, тот же ракурс. И здесь можно упомянуть немецкую стабильность — более 50 лет прошло, только направление движения поменяли, но остался даже знак «Движение запрещено»…
Улица Bei der Marienkirche. Историческое фото: Klaus Morgenstern.
Мотоциклетный музей «MotorradTRäume»(«Мото-Мечты») в замке города Цшопау рассказывает историю марки мотоциклов DKW, производившихся в этом городе, и перешедших позже в марку MZ.
Далее
Одни из самых тёплых воспоминаний автомобильного детства — серия переводных картинок с американскими грузовиками. Помню ещё капотный Форд. Из коллекции Юриса Вилсонса.
Этот монстр, принадлежавший Лемми Килмистеру — британскому музыканту из Motörhead, базируется на шасси Bentley 8-litre 1930 года, хотя и сильно модифицированном. Оснащен 42-литровым Packard V12, развивающим 1500 л. с., с огромным крутящим моментом в 2700 Нм. Двигатель Packard 4M 2500 с наддувом был взят с американского патрульного торпедного катера времен Второй мировой войны.
Новые машины на улицах Риги — GM Defense ISV на базе Chevrolet Colorado, оснащенный подвеской ZR2 для бездорожья. Грузоподъёмность полторы тонны или 9 пассажиров. Производство США/Канада.
Миссия «Аполлон-17» и луноходы миссий «Аполлон-15 и -17». Максимальная скорость по поверхности луны 18 км/ч. Музей в Шпайере.
Далее
Выруская автобусная база № 3, Икарус 55, паромная переправа Кавасту через Эмайыги, ЭССР, 1959 год.
Исландия. Машина апокалипсиса.
«Фестиваль розы» в городе Казанлак — 1970 г. Казанлак — центр производства розового масла и стрелкового оружия.
Далее
