Путешествия
Для Календаря 2018
21 фото из Центрального музея военно-воздушных сил России. Множество уникальных экспонатов, сохранившихся в одном или паре экземпляров на пост-советском пространстве.
Музей мы посетили во время пробега «No Okeāna До Океана» на РАФах в июне этого года. За 30-40 минут посещения полностью солнечная погода сменилась ураганом с градом. А вообще провести здесь можно было полдня.
Календарь стал ближе ещё на одно фото:)
С Днём автомобилиста! И пусть каждая дорога будет как Route 66!:)
Сегодня у Мотормузея в Риге можно было познакомиться с автомобилем «Бурлак», который весной этого года совершил пробег «Рига — Екатеринбург — Лабытнанги — Остров Белый». Белый остров находится в Карском море, отделён проливом Малыгина от полуострова Ямал. Входит в Ямало-Ненецкий автономный округ. Постоянного населения нет, c 1933 года существует полярная метеостанция имени М.В. Попова. Ребята финишировали до того, как стартовал наш пробег на РАФах. Больше фото вскоре.
Этот автобус с 1981 до 2000 года работал в одном из «пионерских лагерей» Германии, затем был приобретен судоремонтным заводом Мурманска, где стал служебной «развозкой». Последние 10 лет стоял в боксе в ожидании утилизации, однако был своевременно выявлен участником команды Retro Bus и с 2016 года пополнил коллекцию. Весной 2017 года автобусу была возвращена двухцветная жёлто-белая схема окраски, и в мае он выступил в роли штабного автобуса на III Петербургском параде ретро-техники.
Этот автобус был первым ретро-автомобилем, встретившим нас на территории России во время пробега «No Okeāna До Океана» во Владивосток.
«21 — От Прибалтики до Японского моря». Иркутск. Фотосессии для Календаря 2018.
«21 — От Прибалтики до Японского моря». Казань. Для Календаря 2018.
Я здесь не публиковал ещё отчётов по дням нашего пробега. Всё на фейсбуке. Пишу по порядку, но быстро не получается. Добрался только до десятого дня. Его и размещу. Когда-то планирую всё опубликовать здесь, может быть разом. Если до этого вообще дойдёт:) Далее
Для проекта «21 — От Прибалтики до Японского моря». Нижний Новгород.
«21 — От Прибалтики до Японского моря». Чита. Для Календаря 2018.
Как известно, модели неинтересных автомобилей никогда не появляются, не появляются модели спортивных машин, пришедших к финишу последними. А чтобы их сделали в единственном экземпляре, потратили на это уйму времени и настолько детально, должно найти определённое вдохновение:) Желания увидеть «рафики» нашего пробега этого года в масштабе 1:43 не было даже в мыслях. Но, вот, результат. Это действительно неожиданный сюрприз. Фото прислал Владимир Васильев. Автор: Андрей — www.avm-m.ru. Пятый, эстонский РАФ также в подготовке.
RAF Reunion
Небольшая компиляция всех ссылок с репортажами и статьями по нашему пробегу, в более-менее хронологической последовательности:
Liepajniekiem.lv:
https://www.liepajniekiem.lv/zinas/sabiedriba/musu-juras-udens-ielis-okeana-pie-vladivostokas-203037
ZebraTV:
https://tvplay.skaties.lv/parraides/zebra/845626
Вот и прошёл наш второй слёт RAF Reunion Раллы. Он был небольшим, потому что все силы были брошены на пробег Рига-Владивосток, и мы, в последний момент, всё-таки, решили сделать и слёт, тем более, что программа была спланирована давно — круг по Эстонии.
За два дня мы посетили автомобильный музей Петера Калли рядом с Пярну, новый Музей Автоспорта Эстонии в Турба, осмотрели ретро-коллекцию в LaitseRallyPark, приняли участие в параде и выставке в слёте ClassicDays в Хаапсалу. На второй день была таллинская телебашня с небольшой выставкой, посвящённой советскому периоду, известное кладбище автомобилей в Ярва-Яани, мы заехали в Коэру, где когда-то был ремзавод, начавший свою деятельность с ремонта и переоборудования «побед» и встретились с Арво Адельбертом — бессменным директором завода на протяжении 30 лет. Напоследок посетили реставрационную мастерскую в Тарту, где лично я был, например, удивлён практически отреставрированной 22-ой «скорой помощью», которую покажу позже. А, вот, в Музей дорог Эстонии мы не успели из-за такой насыщенной программы.
Спасибо всем, кто был с нами! В следующем году мы, возможно, поедем на Украину. Если нет, то будет Литва, там мы тоже давно не были, а мест для посещения появилось много.
Меня многие спрашивают, как нам удавалось оставаться «на связи» в течение всего путешествия через континент. Изначально многие советовали Мегафон, МТС, что-то было около 20 евро в месяц плюс какие-то доплаты за въезд в каждый следующий регион.
В конечном итоге, в Питере зашли в Евросеть, огласили требования к связи: покрытие по всей России, желательно с интернетом, по адекватной цене. И нам посоветовали Yota. Цена более чем адекватная — 400 рублей на месяц (5,80 Евро на сегодняшний день). Что в это входит: 10ГБ(!) трафика, 200 минут, какое-то несметное количество смс. Для сравнения: в Латвии за 6 евро можно два раза докупить по 500МБ с постоянным подключением в Tele2. Yota использует вышки Мегафона.
Из практики: у меня претензий к подключению не было — интернет брал практически везде по трассе до Владивостока, где-то сильнее, где-то слабее. Как въезжаешь в любой город, сразу 4G, и всё летает. На трассе в движении, естественно, иногда с прерываниями, но когда останавливались, например, где-то в тайге, сносно, но брало. Было пару мест, где связь кратковременно отсутствовала, чаще где-то в низинах. Но телефонная была везде.
В дороге, когда телефон раздавал wi-fi, на ноутбуке можно было тоже вполне сносно сидеть в интернете. Но сам по себе телефон в таких режимах разряжался уже к полудню — поиск сети плюс wi-fi — при том, что в нормальном режиме хватает больше чем на сутки. Поэтому без пауэрбанка никуда, или преобразователя.
Уже под конец поездки я узнал, что доплатив 80 рублей, т.е. за 480 (7 Евро) в этом же пакете уже включен безлимитный трафик для Instagram, FB, VK, Viber и Whatsapp.
Единственное, чтобы изначально активировать карту, нужно где-то найти wi-fi, потому что в салонах его нет.
Пополнять желательно, конечно, с российского счёта (которого у нас не было), потому что в автоматах комиссия может достигать (20%!).
P.S.: И был у нас в команде человек, которому посоветовали какое-то другое VIP-подключение, он за месяц заплатил 180 евро — не успевал дойти до дома после пополнения счёта, уже был чуть ли не должен, в последнюю неделю отказался продлевать:)
RAF Reunion
Японское море, и мы такие маленькие..
RAF Reunion. Владивосток. Мост на остров Русский
Завершительный этап нашего пробега — пресс-конференция в Мотормузее 15 августа. С подведением итогов, рассказом для всех собравшихся, демонстрацией небольшого фильма о поездке и передачей подарков.
Теперь мы вернулись окончательно. Дорога Псков-Рига.
На дороге Москва-Питер встретили много техничек с боевыми машинами, едущими с ралли Шёлковый путь 2017. На фото два грузовика и Мини команды X-RAID MINI JOHN COOPER WORKS RALLY TEAM Язида Аль-Раджи. Пока обедали, мимо проехал караван двухкратного победителя Дакара ДеРоя — три состава из семи машин.
Красавица москвичка. Спасибо всем за помощь! И владельцу Дмитрию за готовность быть с машиной в 6:00 утра у Красной площади!
Проект «21 — От Прибалтики до Японского моря»
Сегодня выезжаем в Москву за нашими тремя красавцами:)
Ну что, вот и встретили мы Сергея. Полчаса, проездом в Риге, курс на Лиепаю. 28000 км.. На РАФе.. Я даже не знаю, что ещё можно написать:) Сначала надо это осмыслить и принять:)
Сергей привёз газеты «Забайкальский рабочий» со статьёй про нас. Чем это интересно? Интересно тем, что именно в этой газете была статья в 77-ом году о первом пробеге. И даже нашли корреспондента, который освещал тогда эту тему, но в последний момент он не смог прийти к нам на встречу в Чите.
Сергей везёт обратно и воду, из Владивостока в Лиепаю. Завтра на рассвете — финиш его части маршрута. Поздравляем и желаем хорошо добраться домой в Санкт-Петербург!
А мы завтра выезжаем в Москву за нашими «рафиками».