2015
All posts tagged 2015
В преддверии последнего этапа кубка Янтарное кольцо 2015, который состоится в эту субботу, выкладываю фото с этапа, состоявшегося 16 августа. К тому же грядущая гонка будет юбилейной — ровно 5 лет назад, в сентябре 2010ого, возобновились после более 10-летнего периода соревнования «Янтарная Волга» / «Янтарное кольцо».
На трассе Бикерниеки в эту субботу прошёл очередной трэк-день для автомобилей янгтаймер-клуба. Больше фото здесь.
Ещё одной интересной новинкой Ретро-Юрмалы стала данная Татра Т87. Машина уникальная, практически как и все легковые «татры». Радует, что снова в Латвии появился представитель этой чешской марки.
Tatra 87, впервые представленная в 1937 году. Обтекаемым кузовом без подножек, килем в задней части, люком в крыше, панорамным лобовым стеклом, состоящим из трех частей, встроенными в кузов фарами, «утопленными» ручками дверей, автомобиль просто поражал воображение своим внешним видом. Не меньшее удивление вызывало и устройство. V-образный 8-цилиндровый двигатель располагался в задней части автомобиля. Пассажирский салон, обшитый кожей, от моторного отсека разделялся перегородкой. Воздушное охлаждение двигателя, не требовавшее радиатора для охлаждающей жидкости, существенно упрощало его обслуживание. Алюминиевые головки с полусферической камерой сгорания, чугунные цилиндры с наружными ребрами охлаждения, отлитый из магниевого сплава картер способствовали снижению массы двигателя. Вызывала интерес и задняя независимая подвеска: вместо поперечной рессоры с качающимися полуосями применены две, расположенные под углом к продольной оси автомобиля. Каждая из рессор одним концом крепилась к основанию кузова, второй был связан с полуосью. При этом, правая и левая полуоси были немного смещены друг от друга, в результате чего база автомобиля справа отличалась от базы слева. При повороте задние колеса немного поворачивались в сторону движения автомобиля, предотвращая тем самым его занос. Силовой агрегат с коробкой переключения передач и главной передачей крепился к кузову только в трех местах. Эти и многие другие интересные технические решения позволяли развивать автомобилю скорость свыше 150 км/час. Не удивительно, что руководство Третьего Рейха увидело в Tatra 87 идеальный автомобиль для немецких автобанов, и даже в годы Второй Мировой войны, когда промышленность Европы выдавала военную продукцию, производство Tatra 87 продолжалось и прекратилось в 1950 году. Прославилась Tatra 87 еще тем, что на таком автомобиле журналисты Иржи Ганзелка и Мирослав Зикмунд в 1947 году без особых проблем совершили пробеги по Африке, Южной и Центральной Америке, доказав его надежность и выносливость.
RETRO JURMALA 2015. Завершилось последнее авто-мероприятие этого лета. Фото будут ближе к Новому году:)
Кстати, на фото уникальный Corvette Miss Mako, 1964 года, V8 Edelbrock 6,4 л, 396 л.с., произведён в одном экземпляре. Автомобиль был заказан женщиной у дизайн-студии Branford Final Finish masters, когда General Motors отказался продать ей концептуальный Mako Shark. На данный момент принадлежит литовскому коллекционеру.
Ретро Юрмала 2015. Завтра
В воскресенье снимал Riga Summer Race 2015, второй год подряд меня приглашают быть официальным фотографом мероприятия. В прошлом году в рамках мероприятия катались «волги» и «жигули» кубка «Янтарное кольцо», в этот раз даты «Кольца» разнесли до и после, а гонку разбавили другими классами. И, как всегда, — фото вскоре:)
В конце июня произошло неординарное событие в мире автоспорта — машина, построенная Андрисом Дамбисом, победила в самом известном ралли по поднятию на холм — Пайкс Пик. Мало того, что машина не шла во весь опор, она не только побила прошлогодний рекорд Митсубиси в классе элктромобилей, но и пришла на 25 секунд быстрее последующего участника в общем зачёте. Ниже ссылка на очень информативное интервью с Андрисом об электро-технологиях, их будущем и продукте, который разработала команда еО из латвийского города Огре.
Часть 1: http://artemspec.livejournal.com/498320.html
Часть 2: http://artemspec.livejournal.com/498542.html
Видео заезда: https://www.youtube.com/watch?v=nMjsAMlXGBI
И ещё одно субботнее мероприятие — Рига Ретро 2015. Превосходная погода и множество машин, несмотря на ожидания. Сейчас несколько фотографий, остальное постараюсь подготовить в ближайшее время, но, наверное, это уже будет осень:)
Несколько фотографий с прошедшего в субботу на территории аэродрома Спилве, о котором я тут не раз писал, фестиваля «посаженных» машин. Мероприятие новое, поэтому по европейским меркам не очень большое. Но было интересно немного вникнуть в тему.
16 августа в первый раз на обновлённой трассе Бикерниеки пройдёт кубок «Dzintara Aplis» / «Янтарный круг». И мы приближаемся к 5-летнему юбилею возрождённой в сентябре 2010 года гонки.
Ещё один шикарный репортаж, от Marina Lystseva с ГУМ Ралли 2015. Слегка многовато Ксении Собчак, но это я уже придираюсь:) И красивая получилась «Победа», особенно ей в тон наклейка «ГУМ Авторалли» на борте.
День третий — с самого утра мы на Красной площади, потому что от Музея революции стартует ралли Bosch Moskau Klassik. Ниже приведу пресс-релиз мероприятия, а от себя добавлю, что самым интересным для меня автомобилем на ралли была М-ка организаторов, довольно редко можно встретить этот авто в хорошем состоянии, да ещё и на дороге.
На второй день мы решили съездить в Тулу. Небольшие пробки на выезде из Москвы, нарастающая жара, 220 километров, и мы въезжаем в Тулу. Первым, на что обратили внимание, был потрясающий строящийся мемориал военным лётчикам (на его фоне потом получилось сфотографировать несколько заниженных авто). В самом центре города — новый оружейный музей в форме древнерусского шлема. И, вот, мы уже даже нашли место парковки недалеко от стен кремля.
Продолжаю о поездке в Москву. В первый день с самого утра мы прибыли на трассу, где перед входом нас встретили стоящие в ряд новенькие 911ые «порше» Driving Center Russia . Далее знакомство с трассой, боксами, квалификацию уже проходит класс «жигулей», на техосмотр выстроились участники «тайм аттэк». Для меня как для фотографа позитивным моментом было то, что можно было снимать практически с любого места, имея допуск «Пресса», главное не выбегать на трассу:) Благодаря чему я в течение дня обошёл весь трек и сделал кадры со всех возможных точек.
ГАЗ-2410 / Антон Долгополов / Moscow Raceway / Classic Grand Prix 2015
1955-1973 Ikarus Lux
Каждые пять лет эстонские клубы, увлекающиеся старинной техникой, во время Дня Победы и Яновых дней организуют проезд раритетного транспорта по освещенной праздничными огнями Эстонии. Таким образом и этим летом 2015 года состоится «праздник песни старинной техники». Раритеты ожидает четыре дня езды и столько же светлых Яновых ночей. Дневной пробег будет составлять до 200 километров. Присоединится к пробегу и латвийский клуб ААК, с выставкой в Валмиере, 20 июня 18:00-20:00.
В гости к Андрису Дамбису мы поехали, конечно же, на РАФе. Друг как раз тогда отреставрировал жёлтый 2203. Некоторое время прошло с этого визита, но лучше поздно, чем через 5 лет:)
«42 дня, 12 стран, 42 города — мы увидим и вспомним вместе с Вами места, где ковалась Победа над фашизмом — Победа, которая одна на всех, и для тех кто уже ушел и для каждого из живущих сегодня! Мы — это участники уникальной медиаэкспедиции «Победа одна на всех» на раритетных ГАЗ-20-М!…»
И вот уже в Берлине, у Рейхстага!
Календарь основных ретро-мероприятий 2015 от GAZ21Volga.com : Прибалтика, Россия, Германия и Финляндия.
Изменения и дополнения возможны в течение года. По любым вопросам по данным мероприятиям можете писать мне на drive@rawcar.com .
Пожалуй, самой неожиданной машиной, выставлявшейся на Автоклассике, на прошлой неделе в Эссене, был Карди Курара — двухместный родстер с 12-цилиндровым двигателем BMW. Для 1998 года это был один из самых амбициозных российских проектов, выпущенных в единственном экземпляре.
На выставке автомобиль уже не имел изначальной двухцветной окраски, сзади были приделаны эмблемы BMW, а на информационной табличке было просто написано BMW-Cardi. Автомобиль можно было купить.
24-26 апреля в Киеве, в авиационном музее в Жулянах, состоялась ретро выставка автомобилей. Небольшая статья на сайте autocentre.ua
Фото: Антон Довбуш
Возвращаюсь после недолгого отсутствия. И несколько фотографий с Автоклассики в немецком Эссене. Выставка проводится уже более 25 лет , у меня же получается ездить на неё по нечётным годам. И вроде бы знаешь, в каких из 12 павильонов, кто выставляется, но меняется постоянно главное — автомобили! Крупные стенды всегда занимают основные производители, больше немецкие, и крупные олдтаймер дилеры. В залах по-меньше — автоклубы, реставрационные мастерские, авто антиквариат и продажа всего автомобильного. Здесь невозможно описать даже десятой части автомобилей, поэтому для ва просто фотографии, на мой взгляд, самого интересного. Позже постараюсь добавить ещё.
Очень редко на выставке бывают представители советского автопрома, но в этом году был «Запорожец», а в зале аукциона Coys выставлялись ЗиЛ-114 и «ЗиМ». Лично для меня сюрпризом явилась Карди Курара, правда, сейчас дилер её продающий переименовал в Cardi-BMW.
