Мотоциклетный музей «MotorradTRäume»(«Мото-Мечты») в замке города Цшопау рассказывает историю марки мотоциклов DKW, производившихся в этом городе, и перешедших позже в марку MZ.
Недавно, после посещения исторической части трассы Пирита в Таллине, которая пролегала по дорогам общего пользования, и очень напоминающая трассу в Бикерниеки, я не рассказал о главном — о её последних временах. Для этого пришлось вернуться туда снова.
Началом конца завершения гонок на этой интересной трассе стала гибель Джоуи Данлопа в 2000 году, который не справился с управлением в условиях дождя и его вынесло в две сосны прямо у дороги. Здесь и сделаны эти фотографии, сюда приезжают почтить память неравнадушные и фанаты ирландского гонщика.
А фанатом Джоуи Данлопа стать очень просто, заглянув в его биографию. Это человек, живший мотогонками. Он участвовал и побеждал во множестве соревнований. Но здесь упомяну только два достижения: он 26(!) раз выиграл самую известную своей сложностью гонку ТТ Острова Мэн, проходящую также по дорогам общего пользования и был 24-кратным победителем Ulster Grand Prix, которая считается ещё более сложной, чем TT Isle of Man.
Именно эта трагедия побудила снова заговорить об опасности трассы Пирита. И в 2006 году здесь состоялись последние соревнования.
Трасса «Пирита» в первый раз узнала, что такое гонки, в 1933 году. Это была и не трасса вовсе в нынешнем понимании этого слова. Просто в те времена соревнования часто проводили в дорогам общего пользования, одним из самых известных таких мест до сих пор является Ле Ман. В 1957 году трассу «Пирита» переложили на другие дороги, с небольшим общим участком со старой трассой. И интересно то, что по этим дорогам до сих пор можно проехать. Что я и сделал, только на велосипеде. Когда я там оказался, я не знал о трассе практически ничего, только загуглив перед этим конфигурацию трассы советского периода. И это оказалась, действительно, трасса с очень интересной конфигурацией и перепадами высот. Только проехал я её в противоположном направлении, о чём узнал позже.
Ещё одна восстановленная старая бензоколонка, с мастерской, недалеко от Франкфурта, в автомобильном центре Central Garage в Бад Гомбурге. В 2016 году этот проект получил «Золотой руль» в номинации «Реставрация года» в Германии. О первой писал здесь
Мото-музей «Motorradträume»/»Мото-мечты» в замке Вильдек в городе Чопау. Посвящён знаменитым мотоциклам DKW (1922-1951) и MZ (1956-2008), которые здесь производились.
Сегодня я решил съездить в последнее место, которое оставалось посетить в округе — мотомузей в древнем замке. Я не настолько фанат мотоциклов, чтобы тратить на это день, но… Недавно мне в комментариях здесь написали, что там очень хорошая временная экспозиция, посвящённая немецкому путешествию в Америку на мотоциклах «Урал». И вот это меня заинтересовало. Я приехал в замок города Zschopau (читается Цшопау), в русской транскрипции его называют Чопау, но нет, он должен читаться именно с «ж» в начале, так как нынешнее название происходит из старославянского:) И, да, в музее, действительно оказался очень неплохой мото-музей, посвящённый марке DKW, которая в определённый момент истории обладала самым масштабным производством мотоциклов в мире. Но чего я там не нашёл — так это вышеобозначенной выставки немецких путешественников. На меня очень серьёзно посмотрели поверх очков и сказали «Какие Уралы? У нас музей DKW..» После чего я подумал — кто-то в комментариях ошибся. И отгонял мысль, что не может же в регионе быть два разных мото-музея, и оба в замках… Но это ж Германия, замки тут в каждом городе, поэтому погуглив, через 10 километров я взбирался на гору уже со следующим средневековым укреплением. Рассказ, конечно ещё, надеюсь, когда-то будет более подробный, но сейчас скажу только, что этот, второй, музей в моём рейтинге немногочисленных мото-экспозиций, однозначно пока на первом месте..
А выставка «Уралов» тоже достойна отдельного рассказа.
Сегодня случайно заехал на очень интересное мероприятие. В городке Ошатц, название которого, если поставить после «О» запятую, можно перевести как «О, сокровище!», проходил слёт мотоциклов, но в основном мопедов, Simson, о которых я уже писал (те самые, которые похожи на мопеды «Саркана Звайгзне», но больше наоборот). И там были сокровища, я dаже не думал, что это настолько культ в бывшей Восточной Германии. Здесь было всё: тюнинг, кастом, мотоспорт, запчасти, барахолка, и, даже, все желающие владельцы могли протестировать свой мопед на динамометрическом стенде. Был и массовый парад, и тест-прямая, на который каждый показывал, на что способен он и его двухколёсная гордость. И самое интересное — подавляющее большинство на слёте были школьниками или очень молодой молодёжью:) На мероприятии с такой атмосферой я был впервые. Будет больше фотографий.
Фотографировать не думал, пока не увидел «Simson» в цветах Gulf…
На таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)
Видимо, какое-то время я еще поживу под Лейпцигом. И, вот, что я заметил за несколько недель пребывания здесь до этого — здесь очень много молодежи ездит на мопедах Simson. И очень мне хотелось поближе поймать хоть один, а сегодня я случайно наткнулся на золотую Симсон-жилу, просто проходя мимо школы в исторической части города Гримма.
Во время путешествия во Владивосток было отснято очень много материала. Но об этом музее я не писал.
Многие знают, что один из, а скорее всего, самый большой технический музей России находится в Верхней Пышме, что недалеко от Екатеринбурга. Но есть в самом Екатеринбурге, на улице Реактивной, ещё один автомобильный музей — ETS Classic Cars. Большая коллекция американских автомобилей, выставка советских авто под открытым небом и многочисленная коллекция велосипедов, мопедов и мотоциклов. Его мы и посетили на второй день пребывания в Екатеринбурге, сразу после посещения Музея Владимира Высоцкого.
И здесь же мы отсняли очередную на маршруте «Волгу» для проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». А в музее обнаружили знакомый вид — во всю стену фотографию Домской площади в Риге.