Модели
Я не считаю себя каким-то сильным коллекционером масштабных авто, но тема всегда интересовала и время от времени хочется что-то поставить на полку для смены обстановки и воодушевления.
Далее
Фирма ICV выпустила лимитированную версию, 50 штук, пожарной медицинской ГАЗ-22БЭ. Это был реальный автомобиль, который более десяти лет назад нашёлся в сарае, в финской глубинке. Машина не канула в Лету, а очень даже наоборот — уже пару лет выезжает на прибалтийские ретро-слёты, но немного в другом виде. Да, сейчас машина восстановлена в стандартную, но от этого не менее редкую, ГАЗ-22 «Волга» «Скорая помощь», какой она сходила с конвейера в Горьком и даже попала на страницы моего Календаря. А в процессе финальной сборки фотографировал здесь: www.raw21.com/2017/10/04/gaz22ambulance/ . Сейчас машина прописана в Эстонии. Фото модели: Александр Трохачёв, Калуга.
Далее
Модели Lada-EVA группы B в масштабе 1:43 в разных исторических исполнениях. Каждая модель очень высокой проработки и делалась под конкретных заказчиков, у которых был выбор опций.
Одна из самых крутых машин Советского союза, которая висела плакатом наряду с F40 и Countach.
Далее
Первые «Волги» ГАЗ-21 и 22 в масштабе 1:18 вышли лет семь назад, причём около двух лет лежали на складах из-за нерешённых вопросов с использованием торгового знака. А когда вышли, их довольно быстро разобрали. Нам тогда посчастливилось взять их по цене 30-40 евро, что было очень хорошо для качественной модели этого масштаба. Сейчас цены на модели того выпуска на ebay начинаются от 300-400 евро, кто-то продаёт по 900. Тогда же под другими модельными брендами вышли «волги» немецкой Volkspolizei (ГАЗ-21) и чешской службы Veřejná bezpečnost (ГАЗ-21 и 22).
Как раз тогда же в Нижнем Новгороде мне посчастливилось познакомится с инициатором выпуска этих моделей. И позже я ему написал, что было бы здорово выпустить ещё и советскую «Милицию» в этом же масштабе, но то письмо осталось без ответа — мало ли у него таких советчиков:)
И, вот, сегодня анонс двух моделей «Волги» от VVM — повтор чёрной третьей серии тех лет, но с другими номерами, и … Милиция-ГАИ. Причём интересно то, что милицейские «волги» имели много разных мигалок и разное написание «ГАИ» на крышке багажника, а тут — большая круглая «Тесла» и «ГАИ» в синем круге — именно такую машину я однажды в детстве увидел где-то на серпантинах Чёрного моря между Сочи и Туапсе — первую и последнюю.
Цена анонсированных моделей — около 100 евро каждая. Придётся раскошелиться.
Далее
Фото-диорама «В пивоварне», повествующая о встрече двух немецких волговодов за кружкой пива в субботу вечером с целью обсуждения поездки на слёт «Reunion 21» в далёкой Риге летом 2020 года.
С наилучшими пожеланиями в Новом году!
И ждём всех 18-19 июля в Риге на нашем Международном слёте автомобиля ГАЗ-21/22/23 «Волга» — «Reunion 21 — 2020»!
От лица Raw21.com, Rawcar.com Photography, GAZ21Volga.com и RAF Reunion.
Вчера Сочи Авто Спорт Музею исполнилось 5 лет. 19 декабря 2014 года сам Берни Экклстоун вошёл в двери музея, и завертелось.
Хочется поздравить Николая Панули с Днём рождения его Детища, расположенного в главной трибуне автодрома. И пожелать постоянного пополнения его коллекции, интересных тематических экспозиций и ещё больше посетителей!
Каждый обязательно найдёт там что-то интересное. Для меня это музей в деталях — можно очень долго рассматривать всё от автомобилей до многочисленных представителей того, что называется «automobilia» (исторические артефакты или предметы коллекционирования, связанные с автомобилями и смежными областями, такими как автоспорт и личностями автоспорта.)
Эти фотографии не передадут и десятой части всего, что есть в Музее , поэтому, если будете в Сочи, то к посещению обязательно. Тем более, что с 2018 года там есть и стеночка с моими работами:)
Далее
Ёлочные игрушки от «Фарфоровой мануфактуры», Санкт-Петербург. Можно приобрести в Риге.
Доехал красавчик. Вышедший недавно в масштабе 1:24 РАФ-977, который сделали явно с оглядкой на отреставрированный в Латвии.
Царь-танк, или Нетопырь, или Танк Лебеденко. Оснащался двумя двигателями Майбах по 250 лошадей, на каждое колесо. Поехал только на испытаниях в 1915 году, но завяз задним колесом, что и положило конец этой грандиозной идее о российском танке. Больше в Википедии.
ГАЗ-22М «Волга» — Air Canada (Московское представительство) — серия «События» № 8 — первый рейс Монреаль-Москва, 1 Ноября 1966 г. (Серия 50 экз.)
Далее
Уже коллекция:) ЛСА 1:24
ECV1 — прототип Lancia, строившийся для группы S в мировом чемпионате по ралли 1988 года, но 1986-й своим регламентом похоронил всех монстров групп B и S, включая и Lada EVA разработки VFTS Стасиса Брундзы. В ECV1 был установлен битурбированный двигатель Triflux 1.8L с отдачей в 600 лошедей, и всё это при весе в 930 кг, благодаря использованию композитных материалов кевлара и карбона.
Позже Lancia использовала платформу ECV1 для постройки следующего носителя технологий — ECV2.
В 2010 году была представлена заново построенная ECV1 с использованием элементов оригинальной машины (кузов, двигатель и другие элементы). Всё это стало возможным благодаря Джузеппе Вольта, который работал в Абарте и занимался тюнингом FIAT и Lancia. Представив машину, он сказал: «Теперь, когда она вернулась, не думайте, что мы позволим ему сгнить в каком-то музее, мы хотим, чтобы все поклонники были рады, мы представим егё на многих мероприятиях по всему миру и покажем, на что она способна, управляемая лучшими гонщиками, такими как Мики Биазон, впервые выступивший на Rally Legend 2010!» К сожалению, два года назад Джузеппе не стало, за два дня до того, как я ему тогда написал с желанием побольше узнать о машине и мероприятиях, в которых она участвует… Но будем надеятся, что у Джузеппе Вольта есть последователи, которые не дадут похоронить легенду ECV1.
Далее
Наконец-то, готовы и модели пробегов 1977 и 1988 годов!
1.РАФы-2203, Автопробег «От океана до океана», Лиепая-Владивосток, посвященный 60-летию Октября, 1977 г.
2.РАФы-22038 и 22038-02, Трансконтинентальный автопробег «Европа-Азия», Рига-Владивосток, 1988г.
Компания Premium Scale Models выпустила на рынок модель ЗАЗ-965АЕ «Ялта» в трёх цветовых исполнениях. Я просто не удержался, чтоб не запостить симпатичный двухцветный. Лимитированы в 252 штуки (скорее всего, для каждой цветовой схемы). Цена на Modellissimo 99,95 Евро — немного перебор на мой взгляд, особенно, если сравнивать с выпускающимися сейчас 1:24, которые можно купить по 20-25 евро. Супер-детализацией, всё-таки, новый «Запорожец» не отличается, и открывающихся частей кузова нет.
Далее
«Muscle Machines» от ERTL. Очень мне нравится эта серия машин в масштабах 1:24 и 1:18. Утрированно-мускулистое:)
Музей «Гранд Макет Россия» в Санкт-Петербурге был первым музеем на пути нашего пробега к Японскому морю. Это было немного символично — вся Россия, которая лежала перед нами, в одном большом помещении. Позднее в масштабе 1:1 из этого мы увидим и Ту-144, и транспортный вертолёт Ми-10, и тушение пожаров на Байкале вертолётом Ми-8, и самую большую гидроэлектростанцию России, и «волги» в гаражах, и встречи с автомобилистами на выставках, и многое другое. Очень интересный и качественный музей.
Думал все собрать, но их уже столько выпустили …
На днях вышел 223-ий номер «Автолегенд», с моделью РАФ-977В «Латвия» и журналом. Наиль, как всегда, провёл огромную работу по постройке 3D-модели автомобиля, который в оригинале не дошёл до наших дней ни одним экземпляром. В первый раз я, при посредничестве Владимира Васильева, снимал фоны панорамы Риги для встраивания в них данной модели.
Как известно, модели неинтересных автомобилей никогда не появляются, не появляются модели спортивных машин, пришедших к финишу последними. А чтобы их сделали в единственном экземпляре, потратили на это уйму времени и настолько детально, должно найти определённое вдохновение:) Желания увидеть «рафики» нашего пробега этого года в масштабе 1:43 не было даже в мыслях. Но, вот, результат. Это действительно неожиданный сюрприз. Фото прислал Владимир Васильев. Автор: Андрей — www.avm-m.ru. Пятый, эстонский РАФ также в подготовке.
RAF Reunion
Тестовая модель «Волги» новой журнальной серии 1:24
Скажу одно — хорошо, что успели выпустить 21/22-ые в масштабе 1:18, это были действительно достойные модели, которых мы, видимо, согласно новым трендам моделестроения, когда ценники на 1:18 без открывающихся элементов уже подходят к 200 евро, не увидим.
Владимира Киреева я увидел в первый раз в 2012 году, тогда я совсем не знал, кто это. «Чайки»-кабриолеты, правительственные «зилы» и многое другое прошло через руки этого коллекционера. А сегодня выкладываю интересную ссылку на фотографии с посещения личной коллекции артефактов Владимира.
На приведённом фото: модель автомобиля ЗИЛ-117, среди коллекционеров называемая «аллигатор». Известна она прежде всего тем, что выпущена сильно ограниченной партией и, по сути, является бракованной, т.к. у оригинального «ЗИЛа» капот открывался в другую сторону. Прежде, чем на производстве это поняли, было выпущено около 50 моделей. Сейчас это самая дорогая советская модель, оценивается в 20.000 долларов. По сравнению с ней, модель олимпийского РАФика за 3-5.000 долларов, практически дешёвка:) Фото: zabarankoi.mirtesen.ru
Никаких «автолегенд» и новодела, только олдскул, только хардкор.
Есть любители делать модели по появляющимся фотографиям. Увидел фото модели и подумал:
интересное сочетание цветов, никогда не видел. А потом вспомнил, что выкладывал какое-то фото про Асуанскую ГЭС. И точно, нашёл, и даже фото это было цветное. По нему и сделали.
ICV150 ГАЗ М-21К «Волга» (Серия «события» №1-Строительство Асуанской плотины 1963г.) (серия 50 экз.)
