И ещё одно видео без претензии на Оскар, с нашей последней поездки в Ле Ман:) Немного для пояснения: в Ле Мане состоялась встреча нашей команды с Россом Бейкером, который приехал специально для этого из Австралии, и для того, чтобы увидеть автомобиль, который он начал строить в далёком 67-ом. Здесь писал чуть больше.
Далее
Наш короткий фильм поездки на трассу Спа с GT40. Этот фильм я собрал по дороге в Ле Ман:) Без претензии на Оскар:)
В последний день в Сочи у меня был выбор — или всё-таки в первый раз за десять дней искупаться в Чёрном море, или залезть в горы. Море есть и в Латвии, поэтому Красная поляна — Подъёмник — 2320 метров.
Подъёмник с двумя пересадками и я наверху. Когда-то мне было интересно оказаться над облаками, но здесь они оказались не рядом, а были где-то далеко внизу. Где-то за перевалом здесь уже граница с Абхазией. И из-за этого негражданам России закрыты несколько маршрутов, один из них к водопадам.
Наверное, нет смысла описывать красоту гор, это надо просто прочувствовать. А от меня несколько фото с Роза Пик — одной из самой высокой точки региона.
Красноярка. У Енисея. И Коммунальный мост с десятирублёвой купюры Банка России
Где то, не доезжая Иркутска.
Интересный новый материал и фотографии о пробеге от Риги до Тихого океана 1988 года. С комментариями Георгия Кучменко — участника пробега.
«Все автомобили дошли и особо не ломались. АЗЛК и ГАЗ, вообще проблем не имели, остальные по мелочам.»
Я так и не написал о главном про Сочи. За два месяца до мероприятия Николай Панули, владелец Сочи Авто Спорт Музея, находящегося в главной трибуне Автодрома, предложил мне во время российского этапа Формулы 1 провести выставку моих работ, посвящённых автоспорту. От такого не отказываются, поэтому на том и порешили:) Большое спасибо Николаю за приём и культурную программу, в основном, конечно, связанную с автомобилями. Музей обязателен к посещению — таких автомобильных фанатов как Николай, сумевших трансформировать свой интерес в такой музей, где взгляд постоянно сконцентрирован на чём-то, можно сосчитать по пальцам. И может быть вас дождётся, встречающая при входе, стеночка с моими фотографиями:) Эта поездка останется незабываемой! Сочи forever!:)
Октябрьская «Волга» из Новосибирска в календаре проекта «21. От Прибалтики до Японского моря». Одна из самых любимых. С действующими чёрными номерами. Владелец: Дмитрий Кузнецов.
Так получилось, что меня занесло в Сочи. Многие подумают — поехал снимать Формулу 1. Но нет, не за этим. Для меня повод более значимый:) Вскоре.
А встретили меня на Hummer H1. Эпатажненько:)
Так почему же именно Ле Ман? Эта поездка была запланирована давно. Во-первых, именно такая машина выиграла Ле Ман 1967 года, т.е. 51 год назад. Во-вторых, её начали строить к гоночному сезону 1968 года. И, в третьих, строил её Росс Бейкер (Ross Baker), гонщик и инженер из Новой Зеландии. И, вот, именно в Ле Мане и состоялась встреча человека, который почти 50 лет назад начал строить этот автомобиль, но из-за изменившегося регламента гонок 68 года, решил отложить постройку, и закончил только в конце 80-х. Росс Бейкер не видел своё творение 30 лет.
Александр — владелец автомобиля и гонщик, и Андрис Шталс — руководитель команды, сделали эту встречу реальностью. В пятницу Росс прилетел с женой из Австралии, ему 77 лет. Видеть встречу творца со своим творением, особенно, когда творение за последние годы стало почти совершенным, — это непередаваемо.
Через какое-то время соберу фильм, и эти моменты там обязательно будут.
Сам факт воссоединения был интересен и французской стороне, поэтому и фотосессия, и многочисленные интервью, и хорошее выступление Александра.
А всем участникам проекта останется на память мое фото автомобиля в Спа, с подписями действующих лиц:)
Кстати, Росс Бейкер за свою историю поездил и с Брюсом Маклареном, и Джеком Брэбхемом, а Дэнни Халм спас ему жизнь, вытащив из попавшего в аварию автомобиля.
Росс Бейкер до сих конструирует и собирает автомобили.
Теперь у меня с этим автомобилем связано намного больше:) Спасибо Андрису и Александру за возможность быть частью команды!
Ле Ман или жизнь на грани риска, пока никто не видит:) Вечерняя вело-поездка по трассе, как раз во время заката.
Мимо острова Буяна
В царство славного Лемана.
Три дня и мы доплыли/доехали
Проходили немецкий остров Рюген. По изысканиям историков именно это и был славянский остров Буян (он же Руян) из сказки Александра Сергеевича.
И был мне подарок — идущий вдоль острова на моторе парусник. Лучше, чем в сказке:) Но был ещё больший сюрприз — по трекингу парусником оказался барк «Крузенштерн»…
А путь мы держали в …
Основными контрольными точками в своей регате «Ocean Race Road Trip» я выбрал маяки на побережье. Я не видел вживую ни одного из них, кроме Колкского, расположенного в море, в 6 километрах от берега, в объектив:) Тема меня интересовала давно, но до посещения маяков не доходило. Да и в этот раз, чтобы больше успеть в своей спринт-поездке, решил ознакомиться сначала визуально и мимолётно.
Когда ты хочешь просто прокатиться на новом V90 Cross Country, который является логическим продолжением XC70, а тебе дают на несколько дней … Яхту. Потому что Ocean Race. Цвет Crystal White, хром, карбон, светлая кожа с оранжевыми вставками и оранжевыми ремнями безопасности, деревянный пол багажника с хромированными полосками и опция дополнительного бака с пресной водой, дабы омыть ноги после солёной воды Океана. Модель 2019 года.
И тут уже не стоит вопрос, куда держать курс. Конечно, к морю! Тем более, в такие жаркие дни. И почему бы не обогнуть мыс Колка. Сделано! Нет, это не был недельный круиз, это был спринтерский бросок. Гроты, стаксели, спинакеры. Скорость 50-55 узлов. И попутный ветер.
Больше — вскоре. Спасибо Mūsa Motors, которой в этом году исполняется 25 лет!
К Японскому морю. Китай-город, Владивосток. Проект «21. От Прибалтики до Японского моря». Всё о проекте.
Год назад мы доехали. 13000 км, 39 дней и Японское море на горизонте.
Вкратце, где я пропадал эти дни. Напишу в ближайшее время и покажу фотки.
Одно из самых популярных фото прошлого года. Когда Share намного превысило лайки
То, о чём давно ходили слухи, вылилось в парад классических авто по маршруту Рига-Юрмала в эту субботу! Корабль, гружённый 170 ретро-американцами, прибыл в Ригу из Стокгольма, приехало бы и больше, но не поместилось:) Вечером тот же корабль отплыл с ними обратно.
Музей «Гранд Макет Россия» в Санкт-Петербурге был первым музеем на пути нашего пробега к Японскому морю. Это было немного символично — вся Россия, которая лежала перед нами, в одном большом помещении. Позднее в масштабе 1:1 из этого мы увидим и Ту-144, и транспортный вертолёт Ми-10, и тушение пожаров на Байкале вертолётом Ми-8, и самую большую гидроэлектростанцию России, и «волги» в гаражах, и встречи с автомобилистами на выставках, и многое другое. Очень интересный и качественный музей.
Прошёл ровно год, как мы стартовали в самый длинный для каждого из нас пробег в жизни. Но впечатления до сих пор также сильны, как и год назад, особенно, когда у тебя огромный фото-видео архив. Спасибо, прежде всего, Руслану — за видение, реализацию, подготовку и самое главное — цель! И всем, кто был с нами, провожал, помогал, встречал, принимал! А я, всё-таки, не оставляю надежды дописать с картинками о нашем путешествии, к годовому юбилею финиша у Японского моря.
Сейчас в Крыму проходит ежегодное ралли «Нахимов», которое устраивает Иван Падерин и компания. Здесь фотографии у почти построенного Крымского моста.
Гора «Спящий лев» или Гора Омулёвая, или Хабсагай хада — одно из святых мест для буддистов и шаманистов Бурятии. Гора представляет собой высокий утёс, расположенный на правом берегу реки Селенги, в 45 км к юго-западу от города Улан-Удэ. Её очертания очень похожи на льва, который смотрит в сторону села Тарбагатай. Если вглядеться в скалу, можно увидеть, что его гриву составляют каменные выступы, тело — это плавный склон, покрытый редкими растениями, а хвост — дорога, лежащая у подножия горы.
У горы есть свои легенды и поверья. В вершину однажды ударила молния и в скале образовалось два больших углубления в виде чаш. У местных на этот счёт есть поверье — если бросить в чашу огня какую-то ценность, то жизнь будет насыщенной на события. Если в чашу воды — спокойной. А мы решили доверить этот выбор Вселенной и в состоянии дзена и созерцания проехали мимо.
Дорога из жёлтого кирпича. Кому за чем.
Недавно я выкладывал фотографии с автомобильного кладбища в окрестностях Тукумса. Тогда я не сказал, что это были фото десятилетней давности. Но мне давно хотелось попасть туда снова. И, вот, в день, когда, казалось бы, весна была уже на пороге, было договорено о посещении с друзьями этого места ещё раз, посмотреть, что там осталось. Подробнее об этом вскоре. И доехали на «35-ый километр», где погиб Виктор Цой.
Цитата с памятника певцу также актуальна и для автомобильного кладбища.
Ещё немного осталось до выхода 50-минутного фильма о нашей поездке «No Okeāna До Океана». Первый показ в Елгавской думе уже в эту пятницу.
Год назад, в то время, когда приготовления к нашему пробегу шли полным ходом, из Риги стартовала ещё одна экспедиция, частично пересекавшаяся и с нашим маршрутом — Рига-Екатеринбург-Лабытнанги-Остров Белый. Команда стартовала на поезде в сторону Екатеринбурга, где чуть севернее в городе Ивдель их ждал этот Автомобиль. «Бурлак». Машина не для простых дорог, трёхосный вездеход-амфибия уникальной конструкции, с двигателем, расположенным в задней части автомобиля для возможности ремонта из салона машины, мощность 145-170 л.с. Машина может идти по льду, съезжать в воду и снова заезжать обратно.
Именно этот автомобиль и можно было увидеть в конце прошлого года у Мотормузея и пообщаться с ребятами, прошедшими путь до Острова Белый. На youtube много видео об этой машине и о путешествиях на ней, тэг «бурлак».
Следующая цель у разработчиков машины — Северный полюс. Сайт о подготовке: http://autoarctic.ru
Небольшое видео из поездки на Остров Белый под звуковую и видео дорожку из мул’ьтфильма «Умка» : https://www.youtube.com/watch?v=S8_0_22NivY
Япония рядом. Газовая заправка, Хабаровск. А граница с Китаем от данного места около 20 км.
Выходные с GLE. Лучший формат, когда тебе дают автомобиль на несколько дней. Ты свободен по времени и никого не дёргаешь. Это даже не тест-драйв — «Мерседесы» безупречны, рулятся превосходно, комфортнейшие салоны, динамичные моторы. Основное здесь, конечно, фотография. Погода, правда, была сложная, осадки не прекращались, но иногда это было только на руку. Первые фото. Спасибо Domenikss за, как сказали бы немцы, Erlebnis (самое близкое «пережитое», «опыт», «приключение»), а с меня лучшее вИдение автомобиля при всех сложившихся внешних условиях:)
Ай, красивый получился, все, кто уже видел, сказали, что тираж надо было печатать:) Так что те, кто заказал, не прогадали:)
Все страницы: http://raw21.com/?p=18751
