Автомобильное фото

Первые фото с весёлого и масштабного мероприятия «Vintage Weekend», в 20-й раз прошедшего в Хаапсалу.

Далее

В воскресенье после Хаапсалу заехали в Турбу, где находится Музей автоспорта Эстонии ( momu.ee ). Там мы были в 2017 году во время слёта «RAF Reunion Rally». С тех пор музей расширился на всю площадь здания и прибавился многими экспонатами.

Выходные снова прошли снова в эстонском Хаапсалу — на этот раз не «американцы», а больше советская техника, дополненная янгтаймерами и другими различными ретро. «Кировец» К-700, конечно, был звездой мероприятия…

Я уже писал, что для меня автомобиль Bucciali TAV8-32 стоит на первом месте среди самых красивых автомобилей первой половины прошлого века. Длинный кузов, низкая крыша, большие колёса, необычно расположенные фары… Этот автомобиль родился в духовном союзе автомобильного триединства: братья Буччиали, инженеры по призванию создали уникальное шасси со множеством технических новшеств; эмигрант из Российской империи Яков Савчик, переехавший во Францию и основавший своё кузовное ателье, названное своим немного изменённым именем Saoutchik, нарисовал и воплотил в металле красивейший кузов, и дополнил всё это, установленный именно на эту машину 12-цилиндровый V-образный двигатель другого легендарного бренда с авиационным духом — Avions Voisin.

Именно этот единственный автомобиль и было большой неожиданностью встретить в новом немецком музее Loh Collection. Неожиданностью — потому что был уверен, что он и по сей день находится в Америке…

Далее

В 1999 вышел ремейк фильма «Афёра Томаса Крауна» 1968 года со Стивом Макквином, которого в новом фильме сменил Пирс Броснан. Я считаю второй фильм одним из лучших и по сюжету, и по музыке, и интриге — если совсем просто — входит в пятёрку моих любимых фильмов. Так вот, в одной из сцен фигурируют одновременно две машины, которые не могут не привлечь к себе внимания, потому что обе — «спецзаказ». Трёхосный Wrangler и внедорожный кабриолет Shelby Mustang. Про Wrangler не интересовался, а вот Mustang почти превратился в мечту — переделанные внедорожные купе/седаны/кабриолеты, вообще для меня очень привлекательная тема, ещё со времён автомобиля Mega Track.

Далее

«Балтийский путь» — на участке Цесис-Рига

Далее

Тут можно было бы пошутить, типа «Когда подготовился к Хаапсалу, но до него ещё 11 месяцев», но не буду… Всё, давнее видение воплотилось в реальности — в гараже стоит Chevrolet HHR Panel, на котором стоят мункапы 🙂

Далее

Ж/д секция Берлинского технического музея, видимо и построенного вокруг действовавшего депо столицы как отправной точки для всего мега-собрания по темам воздухоплавания, автомобилестроения и мореходства, с очень интересными экспонатами.

Кстати, в следующем году Немецким железным дорогам исполнится 190 лет.

Далее

Горнодобывающая машина F60, построенная восточно-германской фирмой VEB TAKRAF, является самым массивным самодвижущимся механизмом на Земле. Её незаслуженно называют «лежащей Эйфелевой башней». Незаслуженно, потому что высота творения Эйфеля составляет 330 метров, а длина данного экскаватора, или правильнее сказать портального транспортёра, — 502 метра, высотой 80 м, шириной 240. Вес всей конструкции 13500 тонн. И передвигаться он может только по нескольким, заранее специально уложенным железнодорожным путям. Но тут надо всё-таки упомянуть, что самым тяжёлым в мире (но не массивным) и передвигающимся самостоятельно остаётся экскаватор TAKRAF Bagger 293 постройки 1995 года с весом 14200 тонн, хотя его длина составляет 225 метров.

Далее