Коварный поворот «Аппендицит» на трассе Невское кольцо
Автоспорт
Легендарный гоночный «Запорожец» Александра Замыслова. В 1973 году на ипподромных гонках ввели так называемый свободный класс, делай все, что хочешь, лишь бы машина быстро ехала. Волжский автозавод подготовил ВАЗ-2101 с мотором от ВАЗ-2106, АЗЛК — сверхмощный по тем временам мотор с двумя распредвалами. У А.Замыслова таких возможностей для подготовки спортивной машины не было. Но решил все же придумать что-то необычное, пользуясь тем, что было под рукой. Решено было совместить самый мощный по тем временам «волговский» мотор с самым легким кузовом. Уговорил директора автокомбината(на котором он в то время работал) купить кузов от «Запорожца». Подрамник был взят от «Волги» ГАЗ-21 который он и приварил к кузову «Запорожца». Установил форсированный мотор от своей спортивной «Волги». Автомобиль получился с передним расположением двигателя, задние колеса — ведущие. Перед гонкой в закрытом парке все буквально попадали от смеха. Но когда А.Замыслов начал выигрывать один заезд за другим, трибуны просто взрывались овациями. В итоге занял одно из призовых мест. Это стало настоящей сенсацией: «Запорожец» обгонял «Москвичи», «Жигули» и «Волги»!
В преддверии первого этапа «Янтарного кольца», который состоится 10 мая в эстонском Пярну, выложу новые старые фотографии с соревнований в Бикерниеки и нескольких других трасс. За фото спасибо Е.Е.Е.
Георгий Атуашвили, Бикерниеки, 1987 год. Фото: Ansis Mežulis
Петр Перешивайлов — дизайнер и художник. Его потрясающие рисунки все могли видеть журналах серии «Автолегенды», в книге Ивана Падерина «21», в календаре «ГАЗ-21 в спорте» и т.д. Ниже подборка только из 21ых «волг», с другими работами можете ознакомиться на сайте Петра pereshivaylov.ru .
Ралли проводилось с 1963 года венгерским Magyar Autoklub, австрийским ÖAMTC, немецким Allgemeinen Deutschen Automobil-Club e. V. и румынской Автомобильной ассоциацией (Association des Automobilistes de Romanie). С 1964 года вошло в зачёт чемпионата Европы, а с 1980 года проводится как «Ралли Трёх городов».
Невское кольцо, «Колин поворот», 1965 год. Архив ЕЕЕ.
Не смог пройти мимо этой фотографии, потрясающе! За рулём экипаж английских гонщиков.
Александр Сорокин (1956-2015)
3 марта ушёл из жизни латвийский автогонщик Александр Сорокин (1956-2015).
Александр был из тех спортсменов, кто выступал в кубке «Янтарной Волги»/»Янтарного круга» старого и нового времени. В соревнованиях, возобновлённых в 2010ом году он участвовал на той же «Волге», что и в 1990ом.
В прошлом году Александр Сорокин, будучи большим энтузиастом, вышел на старт одного этапа, без поддержки спонсоров.
Коллеги очень хорошо отзывались об Александре, как о человеке, который никогда, никому и ни в чём не отказывал.
Потрясающий портрет спортсмена в исполнении Григория Голышева.
Не могу насмотреться на эту фотографию.
Биографическая книга в русском переводе одного из самых успешных раллистов Советского союза — эстонца Уно Аавы. Монте-Карло, «1000 озёр», «За мир и дружбу», «Ефиопия-67» — он был везде и за рулём 21ой «Волги». Полностью прочитать можно здесь.
28 января стартовало очередное Rally Monte-Carlo Historique. Среди автомобилей снова «Волга», подготовленная в Латвии.
Кстати именно 50 лет назад «волги» заводской команды вышли на старт этого ралли во второй и последний раз. Больше о тех двух гонках здесь: http://www.gaz21volga.com/…/2…/02/03/rally-monte-carlo-1964/
Подъём на холм уже в 60ые был одной из дисциплин автомобильного троеборья, наравне с ралли и кроссом. Фото сделано в Латвии на старой сигулдской дороге во время соревнований
Яков Зисман и его перевёртыш, 1968 год
Вчера удалось заглянуть в одну из самых интересных коллекций в Литве и встретиться с её обладателем, а по совместительству с 10-кратным чемпионом Советского союза по ралли, Стасисом Брундзой. Огромное ему спасибо за уделённое время!
Позже напишу больше, потому что Лада ЕВА и ВФТС это далеко не всё, что было в собрании. Например, самая большая коллекция Кадиллаков в Европе, около 60 штук, и другие редкие автомобили со всего мира.
Интересно, что свою карьеру Стасис Брундза начал на родительской 21ой «Волге». Здесь я уже публиковал пост на эту тему.
Среди всех гоночных трасс Советского Союза дорожное кольцо в долине реки Пирита имело наиболее долгую историю. Первые соревнования – мотоциклетные гонки – состоялись там 17 сентября 1933 г. Больше о трассе
Команда советских гонщиков на Rally Raid Polska , 1960 год
Статья Дмитрия Ласькова от тесте гоночной 24ки, созднной под эгидой Gorkyclassic.
«Гоночная машина времени. Тест кольцевого ГАЗ 24 Dzintara Volga»
Одну из четырёх «волг», участвовавших в ралли Monte-Carlo Historique, можно было видеть в заездах Rally Latvija 2014, в классе Youngtimer. Фото сделано на этапе Dzintari, Юрмала
Многие слышали, что в прошлые выходные впервые состоялся этап Формулы-1 в Сочи. Для темы блога интересны два момента: Иван Падерин (Gorkyclassic) привёз на трассу небольшую выставку, которая расположилась в фойе ложи президента России. Экспозиция состояла из автомобилей ГЛ-1, формулы «Эстония-15» и спортивной ГАЗ-24, подготовленной для соревнований «Янтарная Волга». На стене висело несколько фотографий с этапа «Янтарной Волги» в Нижнем Новгороде в 2012 году (автомобили Антона Долгополова и Маргера Пинкулиса).
Второй момент: Известный издатель Николай Панули при встрече с президентом подарил ему книгу «ГАЗ.Русские машины» и попросил Владимира Путина подписать шлем, на котором расписались также гонщики Ф1, участвующие в гонке. Далее
