Ремни безопасности существовали не всегда, и даже когда существовали, не всегда были обязательными. Переломным моментом явился трёхточечный ремень — в 1959 году инженер Ниль Болин в компании Вольво разработал трёхточечный ремень безопасности, который используется и сегодня. После чего Вольво даже открыла патент на систему, чтобы её начали вводить и другие производители. В Швеции законодательно ввели обязанность пристёгиваться за рулём в 70-х, в США и Британии в 80-х. В СССР прописали правило в ПДД в конце 70-х и даже существовал штраф в 3 рубля.

Несомненно, хорошо, что ввели обязательные правила для сохранения жизней водителей и пассажиров, особенно учитывая процент этого сохранения — 40-50%.

Но меня всегда не оставляла мысль про исключение из правил — ведь существует определённый процент случаев, когда непристёгнутый человек оставался жив именно благодаря факту своей непристёгнутости — его или отбрасывало туда, где машина не сминалась, или вообще выбрасывало наружу и он оставался жив. И не оставляет меня эта мысль, потому что в семье был случай, когда переднего пассажира при перевороте машины выбросило на заднее сиденье, а крышу над передним сиденьем смяло почти до подушки сиденья.

Думаю в некоторых случаях на фотографиях люди избежали летальных травм именно благодаря тому, что ремни или отсутствовали, или не были пристёгнуты. Но статистика заставила пристёгиваться всех…