Историческое фото

Никогда не видел видео с дедом в авиации. Но благодаря тому, что Latvijas Nacionālais arhīvs оцифровал множество материалов, а Виктор Абакшин заметил и переслал этот фильм, семейный альбом пополнился ещё одной интересной информацией.

Далее

Интересные фото: аэропорт Будапешта и автолифт АЛ-1 производства рижского Опытного завода №85 в оформлении авиакомпании Malev, «Follow me»-«Варшава» и электрокары ЕП-006, выпущенные на «Заводе 12» в Софии. Источник: Игорь Виноградов / венгерский архив Fortepan.

Далее

РАФы были не только водородные, электрические, газовые, дизельные, на солнечных батареях… Но и с гибридным приводом. И это в 1967 году.

Андрей Коломенский прислал такие интересные фото, которые выставлялись в этом году в экспозиции на Площади свободы к 40-летию Олимпиады ’80 в Таллине.

Доселе неизвестный РАФ-2909 в официальной бело-золотой раскраске, с олимпийским медвежонком на заднем борту. У кого есть другие фото этой машины, присылайте!

Далее

Нашлось в архиве деда ещё одно цветное фото, но сделанное уже не в Ле Бурже, а в Бамако, где дед работал два года в Air Mali на Ил-18. Большая команда советских лётчиков, техников и обучавшихся малийских пилотов. 1963-1964. И здание аэропорта Бамако.

Далее

В марте 1937 года производственное акционерное общество Vairogs, основанное на останках банкротировавшего вагоностроительного завода «Феникс» и поддерживаемое акционерами в виде основных министерств и завода ВЭФ, заключило соглашение с филиалом Ford Motor Company в Копенгагене о предоставлении лицензии на сборку автомобилей Ford. Соглашение предусматривало производство грузовиков и легковых автомобилей в Риге.

Далее
Виктор Васильевич Николаев, командир корабля

Дед за штурвалом Ил-18 и Юрий Алексеевич за штурвалом Ил-18.

За фото с ЮАГ спасибо Юлию Кудрявцеву.

21-летняя Мирей Матье в РАФе-980Д-979 «Рига» на ВДНХ, «Чайка» и «Волги», Москва, 1967 год.

Далее
Автор фото: Валдис Брантс

Кругосветное путешествие «Караван Колумба — 1989» на РАФах и других авто.

Интересное фото нашёл у себя в архиве, которое ранее нигде не встречал — старт кругосветки «Караван Колумба» в Ватикане. Благословить в дальнюю дорогу должен был Иоанн Павел II, но был занят, поэтому путешественникам пришлось положиться только на свои силы:)

Далее

Как бы в продолжение темы последних дней с Дугласом, был мне подарок. Не то, что мне подарили эту книгу, но друзья дали переснять, а это тоже очень хороший вариант. Латышская версия детской книги «Наши самолёты», 1960 года. В русском варианте она вышла в 1959 и с другой обложкой.

Красивые иллюстрации самолётов от По-2 до Ту-104 советского художника Владимира Александровича Тамби (1906-1955). Больше вскоре.

Далее

Георгий Козлов прислал мне такое фото из своего архива — стоянка у моря в Саулкрасты, 1972 год.

«Motociklistu vasara», 1975. Rīgas kinostudija.

На съёмках фильма «Лето мотоциклистов» Рижской киностудии, 1975 год. Мне посчастливилось снимать именно эту «Чайку»: www.raw21.com/2014/11/01/chaika-kinostudija/

Прототип детского электро-самоката «Rīga» и другие концептуальные и серийные модели колёсных аппаратов Гунара Глудыньша в интересной статье о жизни дизайнера (на латышском языке): www.design.lv/lv/event/latvijas-architektura-ticot-dievam-un-latvijai-gunars-gludins

Далее

» Mike Motorov, I wanted to tell you and your followers that exactly 40 years ago, on August 20, 1980, I started the TAMRO-RAF project in the Soviet Union, right after the Moscow Olympics. That’s when I crossed the border in an ambulance demonstration and headed towards Moscow with many good ideas. And they led to the best possible outcome in the next 3-4 years. Yours Pertti #TamroRAF #Special_Ambulances «

Ещё один 40-летний юбилей, связанный с РАФом. Ровно 40 лет назад, сразу после закрытия Олимпиады ’80, Пертти Киира из Финляндии, в должности главного инженера на фирме ТАМРО (TAMRO), начал работать над самым большим проектом предприятия — фирма получила от Советского союза заказ на разработку реанимационных автомобилей на базе РАФ, ГАЗ и УАЗ. Как мне сказал когда-то Пертти — это было лучшее время в его работе, когда для творчества не было никаких границ, при практически разумно-неограниченном для данных целей бюджете. Кстати, такое же мнение я услышал когда-то от немецких инженеров, работая на заводе Deutz, самым большим заказом которого за всю историю существования был госзаказ от Советского союза на поставку самосвалов для строительства БАМа и других разработок, а также на техническое обслуживание и снабжение запчастями. Тогда СССР заплатил за 10500 единиц техники 1 миллиард немецких марок, и 200.000.000 за поставку запчастей.

Полная реплика ВАЗ-2103 Стасиса Брундзы с Ралли «Акрополь» 1976 от Nordic Auto

Проходит тесты ВАЗ-2103, построенный коллективом Андриса Шталса для следующего Rallye Monte-Carlo Historique.

Газета «Rīgas Balss», 23.08.1965

Чем интересна первая фотография? Это второе существующее фото, которое показывает нам выставленные в 1965 году на ВДНХ ЛССР прицепы для легковых автомобилей, разработки Б.Иванова, произведеные 1-м Рижским авторемонтным заводом. Больше фото-подтвержедения существования данных прицепов я не встречал. За первым фото (здесь второе) я ездил когда-то в архив Музея автодорог Латвии в усадьбе Шлокенбека, чтобы перефотографировать его из газеты «Latvijas auto un celu darbinieks».

Ещё раз большое спасибо Виктору Абакшину и «По страницам «Ригас балсс»» за большую работу, которую он делает, а также за оцифровывание множества заметок и статей по истории РАФа!

Газета «Latvijas auto un celu darbinieks», 1965
Источник: cyberman77

Как и БелАЗ, впрочем. Грустные процессы происходят в Белоруссии, и всё по одному и тому же сценарию, и люди опять попались на тот же самый крючок. Но мы здесь не о политике, а как бы это примитивно не звучало, — о машинах, которых скоро может не стать. И я бы рад ошибиться. Всем хочу посоветовать только одного — здравомыслия и понимания глубинных процессов происходящего…

Автомобили на службе советского ГАИ — «Волги», мерседесы, БМВ и «Жигули». Из документального фильма «Автомобиль и немного статистики», 1975 (в конце поста).

Далее

«После приема». Поэт Константин Симонов с супругой Ларисой Ждановой. Спасопесковский переулок, 10 (резиденция посла США в Москве). Конец 1960-х — 1970-е гг. Косарев Б.М. (Источник: Ник Хайдфельд)

Москвичи у Дворца спорта в день открытия Первого московского международного кинофестиваля. Автор – Агапов. Москва. 3 августа 1959 года. (Источник: Ник Хайдфельд)

«После доставки олимпийского огня из Греции в Москву, специальные микроавтобусы были доставлены в Ригу на одни сутки на техническое обслуживание и после чего должны были быть возвращены в Москву.» Спасибо Александру за интересную историю и фотографии! Напомню, что вчера, 40 лет назад, состоялась церемония закрытия Олимпиады ’80, и в высь устремился олимпийский Мишка!

Спасибо Александру за интересную историю и фотографии!

Напомню, что вчера, 40 лет назад, состоялась церемония закрытия Олимпиады ’80, в высь устремился олимпийский Мишка!

Далее