Сегодня состоялся последний этап «Янтарного кольца». Море машин, отчаянная борьба, заполненные трибуны. Наврядли кто-то мог реально представить 5 лет назад, что возрождённые соревнования получат такое признание…
Автоспорт
Rawcar.com & Dzintara Aplis — 5 лет вместе! 13 сентября закрытие сезона.
В преддверии последнего этапа кубка Янтарное кольцо 2015, который состоится в эту субботу, выкладываю фото с этапа, состоявшегося 16 августа. К тому же грядущая гонка будет юбилейной — ровно 5 лет назад, в сентябре 2010ого, возобновились после более 10-летнего периода соревнования «Янтарная Волга» / «Янтарное кольцо».
На трассе Бикерниеки в эту субботу прошёл очередной трэк-день для автомобилей янгтаймер-клуба. Больше фото здесь.
Кто смотрел фильм «Driven», тот поймёт:)
В конце июня произошло неординарное событие в мире автоспорта — машина, построенная Андрисом Дамбисом, победила в самом известном ралли по поднятию на холм — Пайкс Пик. Мало того, что машина не шла во весь опор, она не только побила прошлогодний рекорд Митсубиси в классе элктромобилей, но и пришла на 25 секунд быстрее последующего участника в общем зачёте. Ниже ссылка на очень информативное интервью с Андрисом об электро-технологиях, их будущем и продукте, который разработала команда еО из латвийского города Огре.
Часть 1: http://artemspec.livejournal.com/498320.html
Часть 2: http://artemspec.livejournal.com/498542.html
Видео заезда: https://www.youtube.com/watch?v=nMjsAMlXGBI
Советский гонщик Яков Зисман любил обесформить государственную собственность.
И третье мероприятие этих выходных — Янтарный круг и открытие обновлённой трассы Бикерниеки. Следующий, завершающий, этап состоится 13 сентября.
16 августа в первый раз на обновлённой трассе Бикерниеки пройдёт кубок «Dzintara Aplis» / «Янтарный круг». И мы приближаемся к 5-летнему юбилею возрождённой в сентябре 2010 года гонки.
Все пять постов, посвящённых поездке в Москву. Три дня, три больших мероприятия и один музей — лучше сложиться не могло:)
Часть 1. На подлёте
Часть 2. Moscow Classic Grand Prix
Часть 3. Автострада / Тула.
Часть 4. Bosch Moskau Klassik
Часть 5. Autoville
«Волга» Романа Русинова — гонщика, победившего в Ле-Мане 2004 года, участвовавшего в Ле-Манах 2008 и 2009 годов, 24 часах Дайтоны 2014 и тд.
Продолжаю о поездке в Москву. В первый день с самого утра мы прибыли на трассу, где перед входом нас встретили стоящие в ряд новенькие 911ые «порше» Driving Center Russia . Далее знакомство с трассой, боксами, квалификацию уже проходит класс «жигулей», на техосмотр выстроились участники «тайм аттэк». Для меня как для фотографа позитивным моментом было то, что можно было снимать практически с любого места, имея допуск «Пресса», главное не выбегать на трассу:) Благодаря чему я в течение дня обошёл весь трек и сделал кадры со всех возможных точек.
Ещё совсем недавно подобные дрэгстеры можно было увидеть на рисунках, например, Антона Якущенко. Но вот первая «ласточка», а точнее «Чайка», увидела российский дрэгстрип.
Про-мод «ГАЗ 13 Чайка спорт» эстонского пилота Рииво Синиярва на Чемпионате России по дрэг-рейсингу в Красноярске 27-28 июня.
ГАЗ-2410 / Антон Долгополов / Moscow Raceway / Classic Grand Prix 2015
Рассказ о постройке гоночной «Победы», на которую мы ехали посмотреть на Moscow Classic Grand Prix, но так и не увидели:)
Гинтс Бремзе на Moscow Classic Grand Prix 2015 / Moscow Raceway
Видео двух заездов из машины Антона Долгополова, победителя Moscow Classic Grand Prix в классе «Волга». Основное действо происходит во время второго этапа, где первую шестёрку победителей первого этапа расположили на стартовой прямой в обратной последовательности и рост напряжённости под конец гонки (с 00:18:00 минуты).
Заезд 1: www.youtube.com/watch?v=bxSJZyX7fPE
Заезд 2: www.youtube.com/watch?v=4R7MTb-noDY
Поездка в Москву выдалась на редкость концентрированной. 900 км на машине, и на утро 11ого мы уже на новой российской трассе Moscow Raceway, куда приехали наши латвийские спортсмены для участия в Classic Grand Prix 2015, в классах «Лада» и «Волга». Целый день съёмок, интересные люди, интересные автомобили, исхоженная вдоль и поперёк трасса. Увенчала всё это удовольствие победа Антона на 24ой «Волге» среди 19ти машин, носящей уже несколько лет наклейки Rawcar.com на крыльях. Вторая машина с наклейками, на которой выступал Mārtiņš Lagzdiņš в классе ЛАДА-1300, завоевала серебро. Отличные результаты, спасибо, ребята, за победы!:) Вечером была Москва, километровые пробки (правда не в нашем направлении:), полное отсутствие страшненьких маршруток, обновлённый парк автомобилей, даже в сравнении с 2013ым годом, и … бешеный ритм, от которого прибалтам хочется отдохнуть уже на максимум 3ий день.
Наши «волги» и «жигули» уже прибыли на Moscow Raceway. 11 июня состоятся основные заезды. Пожелаем всем гонщикам удачи!
Новых постов до следующего понедельника не будет:)
В гости к Андрису Дамбису мы поехали, конечно же, на РАФе. Друг как раз тогда отреставрировал жёлтый 2203. Некоторое время прошло с этого визита, но лучше поздно, чем через 5 лет:)
Иван Падерин и Ко. готовят реплику спортивного автомобиля «Победа» образца 1956 года, на котором гонщики горьковской команды «Торпедо» Вячеслав Мосолов и Александр Ефремычев стали серебряными призёрами чемпионата СССР по шоссейным кольцевым гонкам. Этот бездверный родстер – последний пятый образец в серии так называемых «Победа-спорт», построенных на ГАЗе с 1950 по 1955/6 год.
Машина строится с прицелом на участие в кольцевых гонках Moscow Classic Grand Prix 2014 / MCGP 2014 2015 года, а поэтому каркас безопасности будет современным. Роль 85-сильного «торпедовского» нижнеклапанника 2,1 литра с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр исполнит примерно той же мощности 2,5 литровый двигатель ГАЗ-24 с последующей эволюцией до уровня Dzintara Volga.
Огромую помощь в создании машины оказывает Motul Russia, строится автомобиль специалистами Молотов Гараж.
Коварный поворот «Аппендицит» на трассе Невское кольцо
Легендарный гоночный «Запорожец» Александра Замыслова. В 1973 году на ипподромных гонках ввели так называемый свободный класс, делай все, что хочешь, лишь бы машина быстро ехала. Волжский автозавод подготовил ВАЗ-2101 с мотором от ВАЗ-2106, АЗЛК — сверхмощный по тем временам мотор с двумя распредвалами. У А.Замыслова таких возможностей для подготовки спортивной машины не было. Но решил все же придумать что-то необычное, пользуясь тем, что было под рукой. Решено было совместить самый мощный по тем временам «волговский» мотор с самым легким кузовом. Уговорил директора автокомбината(на котором он в то время работал) купить кузов от «Запорожца». Подрамник был взят от «Волги» ГАЗ-21 который он и приварил к кузову «Запорожца». Установил форсированный мотор от своей спортивной «Волги». Автомобиль получился с передним расположением двигателя, задние колеса — ведущие. Перед гонкой в закрытом парке все буквально попадали от смеха. Но когда А.Замыслов начал выигрывать один заезд за другим, трибуны просто взрывались овациями. В итоге занял одно из призовых мест. Это стало настоящей сенсацией: «Запорожец» обгонял «Москвичи», «Жигули» и «Волги»!
В преддверии первого этапа «Янтарного кольца», который состоится 10 мая в эстонском Пярну, выложу новые старые фотографии с соревнований в Бикерниеки и нескольких других трасс. За фото спасибо Е.Е.Е.
Георгий Атуашвили, Бикерниеки, 1987 год. Фото: Ansis Mežulis