Сегодня исполняется 33 года со дня открытия Мотормузея — первого в Советском союзе тематического автомобильного музея. Это стало возможным благодаря большому количеству ретро-энтуазиастов, которые в 1972 году объединились в Клуб антикварных автомобилей ААК (которому в этом году исполняется 50 лет) и, непосредственно, Виктору Кулбергу, под руководством которого 6 июня 1986 был заложен первый камень в строительство Музея.
Монстр Валдиса Брантса — ЗИЛ-112С , 300 л.с., 230 км/ч, 9 с до 100 км/ч
Скульптура Юрия Гагарина в Рижском замке, 1967 год. PL/LNA.
Много чего было снято с борта этой «Чайки»-фаэтона, 04-25 лат. Здесь : улица Клейсту, район Иманта в Риге, кинооператор Генрих Пилипсон на съемках фильма «Эта опасная дверь на балкон»/»Šīs bīstamās balkona durvis», 1976 год.
Ранний и поздний автопоезда РАФ-980/979 «Рига» в аэропорту
«Чайка»-ландоле Рижской киностудии, с номерами 04-25 лат. PL1975, LNA.
Набережная в Риге, 1 мая 1959 года. PL15/1959, LNA.
Производство первых бескапотных автобусов РАФ-251. Здание фабрики на улице Алкшню.
Улицы Алкшню на Саркандаугаве больше нет, но здание в сильно изменённом виде осталось и числится ныне по улице Дунтес, где и после постройки завода в Елгаве в 70-ых, существовал экспериментальный цех с административным зданием до 90-ых годов.
PL38/1955, LNA.
Далее
А здесь у нас очень душевный артефакт — фото РАФа-08 «Спридитис», посланное работником РАФа своей маме.
«Дорогой мамульке, которая дала мне возможность делать такие машинки. Рига 23.10.58. Альберт.»
Первые «Победы»-такси в Риге. Всегда было интересно, какой логотип у них на дверях, здесь более-менее различимо. PL24/1949, LNA.
Далее
РАФ-08 «Спридитис» — один из первых опытных микроавтобусов завода, появившийся в 1958 году. Перед этим был пробный РАФ-10 «Фестиваль» на базе «Победы». «Спридитис» было решено делать на базе Москвича-407. И его бы скорее всего начали делать серийно, — он был подготовлен к серийному производству, но параллельно с ним разрабатывался РАФ-977 «Латвия» на базе 21-й «Волги», и когда подошло время, решили, что два практически одинаковых, отличающихся длиной с разницей в 68,5 см, микроавтобуса просто не нужны. В серию пошёл 977.
«8» в названии означало 8 пассажирских мест, как и у РАФа-10 — 10 мест.
Спридитис — аналог Мальчика-с-пальчика, цель жизни которого была в поисках счастья или счастливого места. Микроавтобусы РАФ, в основании которых стоял «Спридитис», прожили хорошую и интересную жизнь:)
Далее
Неожиданный фильм — «Секретная миссия», 1950 год. И интересен он даже не столько тем, что его снимали в Риге и разрушенном войной Калининграде, а сюжетом и диалогами. Тайные переговоры американских сенаторов, немецких промышленников, верхушки Третьего рейха, союзников, которые в действительности были не союзниками, не реализованные планы Черчилля — вся истинная правда конца второй мировой. И это всё вышло из-под руки Михаила Ромма, который позже снимет «Обыкновенный фашизм», — фильм, также открывающий истинную картину и причины Второй мировой.
А возвращаясь к машинкам — интересно, что машины самые настоящие, неоколхоженые «гроссеры», «хорьхи», «адмиралы», «американцы» и тд. На улицах Риги сымитировано берлинское метро, в кадрах Латвийский университет, и вспоминаемый недавно в хронике автогонок Царской России 1910 года, серпантин под Сигулдой, в ущелье реки Лорупе, водонапорная башня Чиекуркалнса, Домская площадь.
Далее
Довольно интересно почитать кем был Гуннар Хагенсен, как работало его дилерство на улице Элизабетес в Риге в 20-30-е годы прошлого века, психология работы с персоналом, реалии того времени и т.д.
Прямая ссылка: www.postranicamrigasbalss.jimdo.com/статьи/фирма-gunnar-haagensen/
Далее
Дом черноголовых. Немцы занимают Ригу, 1 сентября 1917 года. Фильм «Рига занята»/»Riga genommen». Довольно интересно, хроника хорошего качества: взорванные мосты, войска входят в город, военные авто прибывают на понтонах по Даугаве, разграбленные магазины, переход войск через Даугаву под Икшкиле (Uexküll), верховный главнокомандующий восточным фронтом баварский принц Леопольд, всадники с копьями… В общем период, о котором у меня знаний не много, поэтому особо занимательно. LNA.
Далее
Главный режиссёр Национального художественного театра ЛССР Эдуард Смильгис, LNA
101 год назад, в 1921 году датчанин Гуннар Хаагенсен решил начать бизнес в совсем ещё новой появившейся тогда на карте стране на берегу общего Балтийского моря. Причём, это был его первый и единственный бизнес. Заключив договор на продажу грузовых и легковых автомобилей Ford, Гуннар основал в Латвии компанию «Gunnar Haagensen». Не могу сказать, было ли построено здание на улице Элизабетес 41/43 фирмой Хаагенсена, но есть предположение, по причине инновативности архитектурного дизайна для того времени, что да. Причём, на Элизабетес располагалось бюро и выставочный зал магазина, а на Бривибас 76 гаражи с поступавшими от производителя автомобилями. Гаражных построек не сохранилось, в связи с построенным в 1939 году длинным зданием, скрывавшим от улицы Бривибас/Ленина Видземский рынок. Фирма продавала автомобили Форд и Линкольн, и тракторы Фордсон. Интересно найти информацию, было ли дилерство связано с продажей собиравшихся в Латвии автомобилей Ford-Vairogs.
Далее
Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.
Далее
Дом в центре Риги, в котором 100 лет назад, отчасти благодаря Генри Форду, зародилась автомобильная жизнь. Обо всём вскоре.
«Я когда был совсем маленький, слышал «Монте Карло», «Канский», это всё было связано, и в уме это было в виде картин каких-то. В 1968 году появилась статья «История гоночного автомобиля. Старый Amilcar». В 73-м году я увидел машину. Когда открыл документы и увидел «Канский», у меня задрожали коленки, я увидел машину, о которой писали европейские газеты и появилась мечта такая, сделать машину, приехать к Жене, посадить его за руль и сказать: «Женя, твой автомобиль, ну как? Проедь!»» (Реставратор Абрам Лейбович)
После 7-летней реставрации автомобиль занял место в коллекции латвийского клуба ААК, которому в этом году исполняется 50 лет. PL24/1981, LNA.
Далее
Новый микроавтобус РАФ-982 на базе ГАЗ-21 «Волга» на съёмках в Рижском морском порту. «В эти дни автомобиль отправляется в испытательный пробег длиной 40000 км». PL35/1965, LNA.
Далее
Подарки товарищу Сталину от трудящихся Риги, в честь 750-летия латвийской столицы. В цвете, наверное, было бы особенно красиво. Фильм «750 лет Риге», 1951, LNA.
Далее
1951 год. Ли-2 пролетает над Андрейоста (Андреевский порт) в Риге. Данный борт вступил в эксплуатацию в качестве пассажирского в феврале 1947 года и пролетал до 1965-го, после чего 5 лет был учебным пособием в Кировограде.
Мой дед начал переучиваться с По-2 на Ли-2, как раз, в январе 1951 года, а с мая уже стал летать в качестве второго пилота. С октября 1953 — командиром корабля. В августе 1957 переучился на Ил-14 и до марта 1960 параллельно летал на обоих типах самолётов. С мая 1960 по январь 1961 — параллельно на Ил-14 и Ил-18, после чего остался только Ил-18, до ноября 1970, когда пришли Ту-134.
Наконец-то, и внешний вид автомобильного магазина на улице Кирова 16 (ныне Элизабетес) в Риге.
«Автомобильный магазин. С балтийских берегов приехал рыбак артели «Свободная чайка» Янис Скудра. Он выполнил план улова на 457 процентов и теперь едет домой с «Победой»». Фильм «750 лет Риге», 1951 год, LNA.
Далее
Ещё одно хорошее фото, найденного в Латвии троллейбуса МТБ-82. Порядковый номер 25. Latvijas Nacionālais arhīvs.
Далее
