Данные фото я сделал во второй приезд в Пириту по пути из Хаапсалу. В июне я рассказывал о посещении объектов Олимпиады-80, но при том посещении я ещё не был информационно готов, и поэтому не знал, что сооружение из нержавейки, рядом с которым я прогуливался, было Чашей олимпийского огня:) Фото добавлю в изначальный пост.
Далее
В эстонском Вильянди продают редкий ранний 2203 — можно узнать по вентиляционной решётке на левом борте. По номерам — участник Олимпиады-80.
Далее
В Хаапсалу, на небольшой площади перед местным ДК, как раз где я оставил машину, расположился субботний книжный рынок. Это я так тогда подумал, когда прошёлся, посмотрел на изобилие старых книг. Особенно привлекли внимание книги, посвящённые олимпиадам и Олимпиаде-80 в частности, ведь Таллин был городом проведения парусных соревнований, и видовые альбомы общие и разных областей Эстонии советского времени. В таких книгах всегда можно найти интересные по моей тематике фотографии. В конечном итоге решил спросить цены на пару книг. На что мне был ответ: Всё бесплатно, в наших интересах, чтобы вы забрали как можно больше книг. Я и забрал всё, что меня интересовало:) На фото — часть.
А потом была барахолка в рамках Vintage Weekend. Я не думал, что через 44 года, увижу в продаже так много артефактов с Олимпиады-80: значки, брелки, книги, игрушки, даже запакованные, одеколоны «Миша», посуда и тд и тп.
Нашёл даже наскаровский сувенир…
Далее
В воскресенье после Хаапсалу заехали в Турбу, где находится Музей автоспорта Эстонии ( momu.ee ). Там мы были в 2017 году во время слёта «RAF Reunion Rally». С тех пор музей расширился на всю площадь здания и прибавился многими экспонатами.
Красивая «Звезда» в Эстонии — ГАЗ-21В «Волга» 1958 года, с номером кузова 0008306. Фото: Андрей Коломенский.
Очень мне нравятся чёрные диски на чёрных «Волгах» и контраст с хромом.
И чтобы подвести финальную черту под рассказом о путешествии на Сааремаа, нужно упомянуть последнюю точку путешествия.
С Микком мы связывались уже пару лет назад, когда планировали делать RAF Reunion Rally на Сааремаа, тогда я случайно узнал, что на острове есть ретро-энтузиаст с собранием машин. То мероприятие нам пришлось отложить, но к Микку хотелось заехать в любом случае. И, вот, в эти выходные как раз повезло, потому что Микк приехал на остров на пару выходных.
У каждой машины своя история, и большинство из них жили и работали на эстонских островах. Помимо автомобилей у Микка большая коллекция разных артефактов из «той» жизни, и коллекция моделей. Спасибо ему за уделённое время!
После посещения взяли курс на паром, после чего на Ригу…
Далее
На паром, отправляющийся на остров Муху, мы заехали последними. Этому я был очень рад, потому что хотел сделать фото машины в морском плавании. Паром шёл около 30 минут, так что можно было успеть поесть рыбного супчика и жареных пельменей. Островок Муху, наверное, тоже интересный, но цель была Сааремаа, на который ведёт живописная дорога, омываемая морем с обеих сторон.
Далее
На днях в Эстонии получил статус исторического автомобиля РАФ-977ДМЭ «Латвия» 1974 года. Отреставрированный микроавтобус получил чёрные номера «A 718».
Далее
Микроавтобус безопасности дорожного движения и медицинского наблюдения. Источник: Эстонский сельскохозяйственный музей
Сборная команда СССР по ралли в Восточной Германии базировалась в танковой части в Глаухау. Источник: Потехин Константин
Гугл-перевод, править не стал, потому что не знаю на что:)
Снимок сделан летом 1967 года где-то недалеко от города Риги. Наша семья планировала отпуск на пару недель в Латвии-Литве. Дальше этого моста идти было невозможно. Помню, мне было 4 года, как вдруг всем приказали выйти из машины и началась жуткая паника, я не знаю, то ли этот мост начал ломаться под нашей машиной, то ли это было раньше. В любом случае, машина тоже была повреждена, как-то мы дохромали до дома, мама плакала, отец стоял лицом к гробовщику. Эта прекрасная Волга прослужила нам еще 10 лет, пока отец не продал ее каким-то грузинам. Потом у меня появился крик в горле.
Источник: Karin Vilippus
Самодельный автомобиль Schleiz, спроектированный и построенный самым известным эстонским конструктором гоночных автомобилей Калле Кеелем. Двигатель Wartburg, дата постройки 1975 год. Автомобиль и фотографии из коллекции Музея автоспорта MOMU.
Далее
На Бульваре Гагарина / Тоомпуйестеэ, вокзал Таллина, 1965-1973.
«Кавказ 1973 год. Путешествия были популярными и в советское время. Мама с папой каждый год уезжали в путешествие на месяц. Ночевали в палатках, кемпинге, их тогда было много..» (Marika Ränk)
Эстонский стимпанк. Жаль, этих аппаратов почти не осталось. Которые остались, — все фотографировал.
Междугородные переговоры, Таллин, ЭССР
Maserati Sebring в Эстонской ССР. Принадлежал министру лесной промышленности Эстонской ССР Валентину Колдре. Из архива Валентина Колдре.
Далее
Таллин, 1964
Дом политобразования, Международная конференция по финно-угорским языкам, Таллин, 1970.
Завтра в Хаапсалу — очередной Vintage Weekend, с парадами, выставками и концертами.
После ремонта тормозов стоит проверить их работу. Вид на таллинский таксопарк с улицы Эндла, 70-е. Источник: Тоомас Сеппам
Предвоенные BMW-327 с номерами ЛССР и редчайший Mercedes-Benz 500K(?) на прибалтийском слёте. Из архива Enno Öövli.
Ещё немного советского стимпанка из архива Тони Лаана. Соревнования в эстонском Вильянди, 1980 год.
Далее
