«Любите автомобиль в себе! А не себя в автомобиле…» (В.Носаков)
Владимира Никитича, художника-конструктора ГАЗ-24 «Волга» и других автомобилей из Горького, с Днём рождения и долгих лет жизни!
Монстр Валдиса Брантса — ЗИЛ-112С , 300 л.с., 230 км/ч, 9 с до 100 км/ч
Помощь на польских дорогах
Скульптура Юрия Гагарина в Рижском замке, 1967 год. PL/LNA.
С Днём космонавтики!
Из рекламного проспекта раннего РАФ-977: «При оформлении внешнего вида автобуса завод выполняет различные варианты окраски».
Цветное фото из архива Светланы Вагаршаковны Мирзоян
«Микроавтобус РАФ-977. Авторы: Дизайнер Мирзоян С.В., Конструкторы Шпекторов Д.М., Оситис Я.Я., Силс В.Э., Клеге Л.Р., Бахманис Э.Э. Разработка 1959-1960 гг.»
Далее
У маяка Эгершельд / «Токаревская кошка», Владивосток.
Интересно, на пробу дали и одну с «автоматом»
Приведённая в порядок «Bügelfalte» в цвете. Скорее всего, на праздновании 100-летия Автомобиля в Этнографическом музее, 1986 год.
Немного больше об этом автомобиле
Далее
Отреставрированный Volvo B22 1937 года выпуска из Финляндии.
В августе 1974 года три абсолютно стандартных (без лебедок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469Б поднялись по серпантинному склону Эльбруса на высоту 4200 метров над уровнем моря. Чистое время подъема составило всего 38 минут.
И ещё раз отметим 65-летие 21-ой «Волги», на этот раз уже действительно серийного производства, массово стартовавшего в апреле 1957 года.
1939 Auto Union Typ C/D Bergrennwagen (в исполнении для горной гонки)
Казалось бы, «простая» серебряная стрела от Ауто Юнион конца 30ых, когда Третий рейх был на пике своего развития. Но не простая для нас — именно эта машина, одна из нескольких, отошла Советскому Союзу по репарациям. И именно эта машина была звездой Рижского мотор-музея, благодаря которой он и выжил в 90ых, когда её выкупили немцы из Ингольштадта, отдали на реставрацию англичанам, а те заодно ещё и сделали реплику для Риги.
Далее
Дед (справа) и мегафон с внешней батареей «Прибой-2с» (слева).
