Сегодня из Москвы стартовал пробег «Волге 60» в Нижний Новгород. Отпразднуйте там за всех!:) Фото: Евгений Павлущик
А у нас завтра открытие Мотормузея:)
Путешествия
Вчера во время ночного ралли по Даугавпилсской крепости. 300SL
Ещё несколько фотографий с открытия сезона, прошедшего в прошлые выходные. Рига-Гулбене-Литене-Алуксне-Рига.
Друзья вернулись из Санкт-Петербурга, где проходила выставка и пробег городского транспорта. Ездили на 977, который многие здесь уже знают.
На фото: Светлана Вагаршаковна Мирзоян — советский промышленный дизайнер, рядом со своим творением. Именно эта женщина нарисовала РАФ-977 «Латвия». Светлане Вагаршаковне 80 лет, она до сих пор преподаёт и рассказала много интересного. Несмотря на то, что проработала в Латвии в 50-60ые 5 лет, до сих пор хорошо говорит по-латышски. Много фотоматериала и архивных фотографий. Буду постепенно публиковать в блоге.
Огромное спасибо Sergey Anaschenkov и Valdis Ģīlis!
Больше о Светлане Вагаршаковне: www.designet.ru/context/history/?id=35330
В эти выходные состоялось открытие сезона секции советской техники клуба ААК. Маршрут Рига-Литене-Гулбене-Алуксне-Рига. Самой интересной машиной был восстановленный РАФ-977 «Латвия» от Anru Motors. И мне даже посчастливилось ехать именно на нём. Пока несколько фото с телефона.
Собрал в очередной раз самые интересные мероприятия, на этот раз, года 2016-ого. Некоторые даты ещё будут уточняться, но, в принципе, картина уже вырисовывается. Если у вас будут вопросы по любому из мероприятий, пишите мне на michail@gaz21volga.com или www.facebook.com/mike.motorov
Друзья! Рад сообщить вам, что теперь мои работы можно будет приобрести на сайте:
www.posternazakaz.ru/shop/autor/11370/
Posternazakaz.ru на данный момент является официальным и единственным представителем по продаже моих работ на территории России.
Фотографии можно приобрести на разных видах носителей: плакаты, баннеры, панно, фотографии, часы и тд. Подобрать желаемую рамку или разные формы триптиха. Просмотреть, как примерно смотрится в интерьере. Любого размера. На данный момент самая маленькая проданная фотография 30х20 см, самое большое панно 195х130 см.
С моей стороны будут продолжать загружаться фотографии в ассортимент магазина. Если Вы хотите приобрести какую-либо фотографию из виденных ранее на моих сайтах, пишите на емаил drive@rawcar.com, я загружу интересующую фотографию на сайт и пришлю Вам ссылку. (Большинство фотографий находятся в разделе данного блога: www.gaz21volga.com/blog/category/автомобильное-фото/ )
Пока это доступно только для жителей России, но я работаю над тем, чтобы сделать заказ можно было из любой точки мира. Индивидуальные заказы для интересующихся из других стран по э-почте drive@rawcar.com .
С уважением,
Михаил
blog.GAZ21Volga.com
&
Rawcar.com Photography
В прошлом году я писал, что мы встречались с Борисом, который на 21ой «Волге» держал путь из Москвы на Нордкап, проезжая через Ригу. Здесь его небольшой рассказ о путешествии
Эту небольшую статью я написал несколько лет назад для хорошего журнала Rolling Wheels. Конечно, она была приправлена и фотографиями. Но разместить в блоге всегда не доходили руки. Поэтому на днях собрал самые интересные, на мой взгляд, фото со всех трёх посещений этого ретро-центра в разное время, в том числе, и со времён именования его Meilenwerk’ом.
РАФ и УАЗ с самого начала шли параллельными путями. РАФ был сконструирован больше для городов и более-менее хороших дорог, а УАЗ рассчитан на бездорожье. Нашёл сегодня интересную ссылку, где сведены пробеги и экспедиции автомобилей Ульяновского автомобильного завода. Не только РАФ совершал вылазки по территории СССР
Ралли «Пекин-Париж» проходит каждые три года. Вот и в этом году ралли снова пройдёт, в том числе, и по территории России и Белоруссии. Но самое интересное, что участники прибудут в Нижний Новгород в те же выходные, когда там будут проходить и мероприятия, связанные с 60-летием «Волги». Больше о ралли «Пекин-Париж» здесь.
Уже совсем скоро состоится событие которого владельцы ГАЗ-21 ждали 5 лет! Юбилейный пробег Москва — Нижний Новгород посвящённый 60-летию ГАЗ-21. Старт 30 июня из музея ретроавтомобилей на Рогожском валу. Подробности в ближайшее время! При всесторонней поддержке магазина @beriozka.ru
Собрал в очередной раз самые интересные мероприятия, на этот раз, года 2016-ого. Некоторые даты ещё будут уточняться, но, в принципе, картина уже вырисовывается. Если у вас будут вопросы по любому из мероприятий, пишите мне на michail@gaz21volga.com или www.facebook.com/mike.motorov
Добавлены ссылки на фотоальбомы прошлого года. Все украинские мероприятия здесь, самые крупные внесены в таблицу.
В день посещения Мира БМВ там праздновали 20-миллионного посетителя. Люди толпились у импровизированной сцены, половина были посетители, вторая — белые воротнички завода. Я прогуливался со своим 50-500мм, поражаясь, как в таком глобально-футуристическом здании может быть такое скудное наполнение: там 3 М-ки, далее 2 роллс-ройса, тройка серийных бмв, на втором этаже и8 и разбросанные 3+4 мотоцикла и рампа передачи автомобилей клиентам. Из моих раздумий меня вырвала бежавшая навстречу девушка с широко открытыми глазами: «Вы пресса? Скорее пойдёмте!» (50-500 всегда производит такое впечатление:)). И почему я сказал, что я не пресса… Мог сфотографировать обер-бургомистра Мюнхена Дитера Райтера, главу BMW Welt Гельмута Кеза и Марко Виттманна — победителя чемпионата DTM 2014 года — чуть качественнее:) Кстати, именно Марко Виттманн вручал семье из Аахена новенький Х1, правда во владение только на один год, но и это неплохо. А для меня бонусом стали автографы Марко.
Общее впечатление после БМВ Вельт выровнил Музей БМВ, через дорогу. О нём рассказ вскоре.
Вроде совсем недавно проходил пробег, посвящённый 55-летию «Волги», когда в пробеге приняло участие большое количество 21ых, и вот, 5 лет почти прошло, и стали известны даты пробега 60-летнего юбилея. Изменения возможны, но, в принципе, мероприятие уже согласовано с заводом в Нижнем Новгороде:
30 июня 2016 — старт пробега из Москвы, прибытие в Нижний Новгород, размещение.
1 июля 2016 — мероприятия на территории завода, посещение конвейера, общение с заводчанами и ветеранами, торжественная часть, награждение участников пробега по различным номинациям.
2 июля 2016 — Ралли исторических автомобилей Волга (Р3К) по территории Нижнего Новгорода — участие факультативно.
Планируйте своё время!
Что касается регламента по отбору машин — он не будет каким то особенно строгим, не строже чем 5 лет назад — основные требования — нормальное техническое состояние, отсутствие дыр в кузове, разноцветных элементов, колпаки на колёсах. За оленя на трёшке дисквалифицировать не будут.
Вильгельм Майбах — один из немецких инженеров, чьё имя, наряду с Даймлером, Бенцом, Отто, можно считать нарицательным. Именно они являются «виновниками» того, что немцев стали считать технической нацией — последующим поколениям было на кого равняться. И пути их тоже постоянно пересекались. Например, Готтлиб Даймлер для Вильгельма Майбаха вообще был путеводной звездой. И они оба работали у Николая Отто. Об этом всём можно прочитать в более подробных работах, статьях и книгах, а я расскажу немного о музее, который вобрал в себя самые важные вехи истории.
Компания AC Schnitzer на сегодняшний день является самой крупной «непридворной» фирмой, занимающейся тюнингом БМВ. Говоря «непридворная», мы конечно же, выделяем Альпину, которую собирают на основном конвейере завода в Мюнхене.
Сегодня компания AC Schnitzer входит в Kohl Group, являющейся дилером разных марок автомобилей и мотоциклов в Северной Рейн-Вестфалии. Большой центр на окраине немецкого Аахена (именно краткое обозначение АС и символизирует местонахождение в названии фирмы) включает в себя дилерства BMW, Mini, Land Rover, Jaguar, Opel и Harley-Davidson. Как раз этим объясняется и то, что AC Schnitzer расширил свою деятельность с BMW и на другие марки. Не все знают, что некогда очень популярный тюнер Опеля Steinmetz делил площади с AC Schnitzer, и проходя мимо мастерских, можно было наблюдать «опели» и БМВ, ложащиеся под нож тюнинг-хирургов, под одной крышей.
27 января 1945 года советские солдаты освободили лагерь смерти Аушвитц в польском Освенциме. В лагере на тот момент находилось от 3 до 6 тысяч человек. За 10 дней до этого немцы эвакуировали 58 тысяч работоспособных узников вглубь Германии. За время существования лагеря в нём было умерщвлено от 1,4 до 4 миллионов человек. В боях за освобождение лагеря погибло до 350 тысяч советских солдат и офицеров.
Это, пожалуй, самая страшная статистика нашей истории, где в одном месте истребили столько людей, намеренно.
С момента этого события уже прошло некоторое время, но я о нём не рассказывал. А вчера услышал, что 25 января оказывается является днём штурмана ВМФ и вспомнил, что тоже однажды был штурманом, скорее всего первый и последний раз:)
На второй день мы заехали к одному энтуазиасту, который собрал коллекцию мопедов, среди них был и Рига-1. Затем были Риежупские песчаные пещеры. Как я понял, клаустрофобию в них испытали многие. Мы там нагуляли 500 метров с остановками, но этого более чем хватило. У меня был большой фото-рюкзак, а с сумками туда заходить было запрещено, и под конец я понял почему, когда пролез с трудом пару сужений на коленках.
Последней точкой посещения была Кулдига, с её водопадом и старинным мостом. Кроме того, там как раз в это время снимали фильм про войну. Наверное, как всегда в последнее время, про то, какие разудалые были немцы во Вторую мировую. Но не будем додумывать…
Возвращались уже затемно, полные два дня, и очень много фото, не опубликовал и десятой части.
Это было освещение последнего местного мероприятия 2015ого года, теперь на очереди отчёты с поездок в Европу.
И последнее латвийское ретро-мероприятие 2015 года — «Золотая осень/Цыганская свадьба». Фотографий было очень много, разделил на два дня, но и так многое осталось на диске.
Собравшись с утра у торгового центра, колонна машин взяла курс на Кемери, где располагается известный, но нефункционирующий уже долгое время одноймённый санаторий, построенный в 30ые годы прошлого века. Доступ для простых смертных туда закрыт в принципе, но нас пустили, а мне даже получилось забраться на самую верхушку и сделать групповое фото.
Затем все отправились в Музей дорог Латвии, расположенный в усадьбе Шлокенбека, с интересной коллекцией экспонатов техники, оснащения, фотографий. В архиве музея мне довелось покапаться лет 5 назад, самое интересное я выкладывал в этом блоге.
Следующей точкой посещения был Военный музей Курземе, с большой коллекцией артефактов Второй мировой войны обеих враждующих сторон — от ложек до танка ИС-2.
Четвёртым местом посещения в этот же день была экскурсия с дегустацией завода по производству известного в Латвии Сабильского сидра.
И под вечер вся кавалькада приехала на озеро Усма, где состоялся ужин и награждение участников в разных дисциплинах.
Небольшой рассказ на сайте fotostation.ru, о том как прошёл мой год. Действительно небольшой, по сравнению с тем, сколько всего наснимал, и какую часть ещё не опубликовал. 9500 километров на колёсах, не считая перелётов. А с перелётами 20500:) Навряд ли такой ещё повторится:)
RAW-2015: http://fotostation.ru/?p=234742
RAW-2014: http://fotostation.ru/?p=216614
Ещё несколько фото с поездки. Сверху: Татра 805 — один из двух автомобилей, на которых Зикмунд и Ганзелка совершили одно из своих легендарных путешествий.
Привет, всем!
Неделю не было постов, потому что я делал небольшую вылазку в Европу. 4800 км на машине по Литве, Польше, немецкой Баварии и Чехии. Тур был в основном по автомобильным местам. Изначально планировалось посетить БМВ в Мюнхене (не был там 12 лет, изменилось многое) и Ауди в Ингольштадте. А получилось, что посетил: замок Нойшванштайн, по пути из него заехал в Бухлое — родина Alpina BMW, музей Maybach в Нойштадте, BMW Welt и музей BMW в Мюнхене, музей Аudi в Ингольштадте, и уже на обратном пути через Чехию — Прагу, автодром в Брно, музей Tatra в Копривнице и концентрационный лагерь в польском Освенциме. Много интересного, всё задукоментировано на матрице камер Canon, жду долгих зимних вечеров, и надеюсь у вас тоже хватит терпения:)
«Волга» Бориса, о которой я писал в понедельник, достигла Полярного круга.
Сегодня в Риге проездом была «Волга», взявшая вчера курс из Москвы на Нордкап — самую северную точку Европы. Пожелаем им удачи и безаварийной дороги!
Один день, 700 километров, два мероприятия — слёт американских авто в литовской Паланге, и самый крупный литовский слёт ретроавтомобилей в городе Биржай. Всё, программа максимум с поездками за рубеж на этот год выполнена:)
Все пять постов, посвящённых поездке в Москву. Три дня, три больших мероприятия и один музей — лучше сложиться не могло:)
Часть 1. На подлёте
Часть 2. Moscow Classic Grand Prix
Часть 3. Автострада / Тула.
Часть 4. Bosch Moskau Klassik
Часть 5. Autoville
Улицы, сосредоточенные на одном квадратном километре вокруг завода Deutz в Кёльне. Не сфотографировал только самую главную — Otto-Strasse.
На второй день мы решили съездить в Тулу. Небольшие пробки на выезде из Москвы, нарастающая жара, 220 километров, и мы въезжаем в Тулу. Первым, на что обратили внимание, был потрясающий строящийся мемориал военным лётчикам (на его фоне потом получилось сфотографировать несколько заниженных авто). В самом центре города — новый оружейный музей в форме древнерусского шлема. И, вот, мы уже даже нашли место парковки недалеко от стен кремля.
Так получилось, что за последний месяц мне довелось два раза побывать в Германии, поэтому и случались перерывы в вещании:) За это время удалось посетить: одну из самых крупных фирм по тюнингу BMW AC Schnitzer в Аахене; фирму Rappold Karosseriewerk GmbH в Вюльфрате — самую крупную немецкую фирму, строящую похоронные автомобили и выполняющую другие кузовные спецзаказы; центр ретро-автомобилей Classic Remise в Дюссельдорфе и родину двигателя внутреннего сгорания — завод Deutz в Кёльне. Быстро выложить материал, скорее всего не получится, но понемногу постараюсь:)
На фото: встреченный по дороге Mercedes-Benz 250 SE . А если свернуть направо, окажешься в месте, где раскопали неандертальца.
Для данного кадра полицейские на время перекрыли полностью действующий мост в Кулдиге. Это третий по величине кирпичный мост в Европе, с 1998 года является архитектурным памятником государственного значения. Год постройки — 1874.
Фотография сделана во время пробега «На «Латвиях» по Латвии — 2014″ / «Ar «Latvijām» pa Latviju — 2014″
И ещё один рассказ о Gorkyclassic ГУМ-Ралли на сайте gum.ru