

Трактор ДЭТ-250 — Дизель-Электрический, первый в СССР, трактор с электрической трансмиссией. Выпускался с 1957 по 2015 год.
Данный экземпляр оснащён немецкими агрегатами и развивал 250 л.с., был самым мощным гусеничным трактором в ГДР. Работал в карьерах на добыче полезных ископаемых.
ДалееКуба из фото-архива деда. Он туда съездил туристом в 1976 году. И даже нашлось немного «Волги» в цвете:)
ДалееОдин из пяти домов австрийского архитектора с нестандартным видением всего сущего и противника «прямой линии» — Фриденсрайха Хундертвассера. Четыре здания построены в Германии, один в Вене. Изображённый на фотографиях дом — «Зелёная цитадель» — последнее творение визионера, которое было закончено уже после его смерти, в 2005 году, в Магдебурге. На него и на один из домов в Бад Зодене набрёл совершенно случайно. И магазин «Тесла». А такой «Abarth», вообще, мечта:)
Далее«Niki Lauda-Niki Lauda-Niki Lauda» (с радостью и итальянским акцентом)… если кто-то понял о чём я:)
ДалееКогда приехал пораньше в Хаапсалу, чтобы место занять, но там сказали, что сначала должны хотя бы деревья зазеленеть…
Да, увидеть истроические машины в подземном «городе» на глубине 600-800 метров, это бесценно. Но больше меня интересовал именно этот УАЗ/ГАЗ. Он работал здесь с 1975 по 1990 год, в качестве ремонтной машины, хотя небольшой красный крест на его двери, наверное, может рассказать и другие истории.
ДалееКлассный плакат «Янтарной Волги» из коллекции Юриса Вилсонса
Так часто бывает, что тебя приводит туда, о существовании чего ты даже не догадывался. Так было и сегодня, я просто поехал в Лейпциг по делам, заодно взглянуть на Ил-62 (см.ниже в ленте), о котором узнал совсем недавно. С места расположения самолёта, я увидел вдалеке газгольдер. И, вот, я стоял уже перед очень симпатичным Моне. А дальше было ещё более захватывающее арт-действо. О котором позже.
Но этот «Рассвет» Моне, среди других, был весьма хорош.
Водонапорки как произведения искусства. Эта, в Халле, по дизайну схожа с рижскими, но тут шикарное основание.
И, похоже, ее также поднимали, как рижскую Алису, путем встраивания секции посередине (разный цвет кирпича).
Ещё один Ил-62. Этот — не действующий ресторан, обанкротившийся в бананофикус. Лейпциг.
Транспортировка одно из самых уникальных строений в поселке Домбай – гостиницы «Тарелка», 1969 год. Эта конструкция, не имеющая аналогов в своем роде, считается памятником архитектуры 20 века, и ее копия хранится в музее в Дюссельдорфе. Источник: Фотоэпоха
25 апреля 1945 года войска Первого украинского фронта Красной армии на обломках моста, взорванного в этот же день отступающей немецкой армией, встретились с американской армией. Эта встреча явилась последней ступенью перед окончательным взятием Берлина и известна как «Встреча на Эльбе». И вот это место.
ДалееЛокомотивное депо с поворотным кругом. Берлин. Внутри тоже много интересного.
Не знаю чем, но очень нравится мне этот фильм. Немного перекликается с Wild Wild West. Оба, в разной мере, стимпанковые. И в прошлые выходные я понял, откуда по большей части их создатели черпали вдохновение.
Впервые я увидел карьерный экскаватор в 1998 году, когда нас, студентов предуниверситетского колледжа повезли на экскурсию на одну из самых больших разработок бурого угля в Германии под Аахеном. И, как я сейчас подозреваю, тогда я видел самый большой существующий экскаватор на Земле — Bagger 293, который там начал работать, как раз, с 1995 года. С тех пор прошло много лет и в последние 10 дней я случайно вернулся к этой теме и познакомился сразу с семью гигантами.
Далее1994 Alfa Romeo 155 V6 TI
Фото: Mati Hiis
Autobianchi Bianchina Trasformabile `59
В Лейпциге ещё ходят… Не видел раньше с защитой колёс.
Сегодня Мотор-музею исполняется 35 лет.
Необычное фото из архива семьи Шуктомовых, на фото Алексей Шуктомов.
Если в прошлые выходные был заброшенный карьерный экскаватор в полях земли Бранденбург и сохранённый мега-баггер F60, что, казалось бы, не перебить уже ничем, но уберрашунги* случаются. Сегодня было 5(!) гигантских экскаваторов разных поколений в одном месте… Программа максимум на ближайший период выполнена.
*Überraschung — сюрприз, внезапность, неожиданность.
Может немного показаться, что это Румбула, но нет. Это исторический аэродром завода Junkers в Дессау. Дессау из-за многочисленных промышленных предприятий был на 80% стёрт с лица Земли в годы Второй мировой. Но памятникам архитектуры повезло больше, чем им же в Дрездене.
ДалееНа Кипсале в Риге проходит ежегодная «Автоэкзотика», где Руслан в этом году выставляет сделанный им броневик из к/ф «Мираж». Мирдза Мартинсоне и Мартиньш Вилсонс снова встретились с машиной, которая по словам Мартиньша выглядит просто идеально по сравнению с «Нивой» со съёмочной площадки. Фото: Autoizstāde Ķīpsalā. Фотографии с 10-летия музея «АнРу Моторс» в Елгаве, когда машина была показана в первый раз.
ДалееЗаехал ещё в один музей, в городе Штассфурт. Думаю, прежде всего он интересен людям, жившим в ГДР, потому что здесь собрано очень много бытовых мелочей. Но и я нашёл что-то, что было в моём детстве, всё-таки, в Советский Союз много всего поставлялось из Восточной Германии. Например, игрушки фирмы Ehri, коляски Zekiwa. Во-вторых, будет интересно мотоцикловедам — очень большая коллекция 1-, 2-, 3- и 4-колёсных изделий, включая самодельные. А, вообще, общее впечатление — очень много визуальной информации, немного напоминает барахолку, но не будем обижать людей, собравших всё это за десятилетия. Цена вопроса — 6 евро. Фотографий, естественно, будет больше.
ДалееОднажды, когда я работал на заводе Deutz в Кёльне, мой руководитель сказал мне, что скоро мы поедем проведать нашу технику, которая работает в шахтах на глубине около километра. Тогда меня это, конечно, воодушевило, ведь что могло быть интереснее. Даже приезжавшая на обслуживание дакаровская Татра Лопраиша не стояла рядом с фактом такой экскурсии. Но та поездка так и не случилась. Бывают моменты в жизни, о которых ты не то что жалеешь, но сожалеешь, всё-таки, наверное. Например, единственное сожаление, которое у меня есть по нашей поездке на РАФах во Владивосток, это то, что мы не развернулись в Улан-Удэ и не проехали обратно 200 метров, чтобы сфотографировать РАФы рядом с гоночным грузовиком ралли-рейда «Шёлковый путь», просто припарковавшимся у сельского магазина. Да, унынию поддаваться в данных случаях не будешь, да и к психотерапевту с такой проблемой не пойдёшь:)
ДалееМерседес «Крыло чайки» достаточно известный автомобиль даже для тех, кто не сильно разбирается в автомобилях. Возможно, это самый запоминающийся автомобиль, который построили немцы, ведь немцы, как известно, гораздо больше инженеры, чем дизайнеры. Но тут что-то пошло не по традиции:) Одним словом — 300SL стал иконой. Меньше внимания привлекает к себе представленный на фото 300 SL кабриолет, иногда его даже путают с меньшей копией — 190 SL. Основным отличием кабриолета от купе , помимо отсутствия крыши с поднимающимися вверх дверями, являются передние фары. Они у кабриолета, на мой взгляд намного интереснее. И уже долгое время думаю, насколько бы интереснее смотрелось купе, если бы и у него были такие фары. Но чтобы кто-то сделал такой гибрид — не встречал.
Но чем дольше смотришь на кабриолет, тем больше больше понимаешь как он превосходен.
ДалееНесколько цветных фотографий Риги латвийского фотографа Волдемара Упитиса, многие открытки вышли из его объектива.
ДалееМного раз видел разрезанные олдтаймеры, которые использовались для учебных целей. И много раз посещали мысли, насколько автомобили по своему строению были «пустые» — практически все полости можно было набить десятками килограммов, например, контрабанды. И всегда понимал, что с современными автомобилями уже далеко не так. Это можно было понять, всего лишь открыв капот — свободного места там практически нет, если например сравнивать с 21-ой «Волгой», у которой туда можно разместить ещё второй двигатель, или с «Нивой», у которой там же серийно размещалась полноразмерная «запаска». И, вот, вчера я порадовался, увидев в разрезе BMW 530D 2009 года. Тут хорошо видно, насколько эффективно используется пространство — максимально заполнены все технологические полости, что делает современный автомобиль очень «плотным» по конструкции.
Далее