
Сегодня: Авиационная секция Технического музея Берлина.
Об автомобильной секции музея.
ДалееПервое фото я увидел недавно — «Летчик многоцелевого транспортного вертолета у обломков немецкого Junkers-87. Мурманск, 1980-е». Подумал — интересное. И довольно быстро размотал клубок и понял, что в начале года видел этот самый самолёт …
А история была следующая: Самолёт Junkers-87 R-2 «Stuka» был сбит над территорией Советского союза 2 июля 1942 года и совершил аварийную посадку во время атаки на железнодорожную линию между Мурманском и Ленинградом. Экипаж — унтер-офицер Карл Хербст и стрелок-радист унтер-офицер Альфред Нович, — не пострадал и вернулся к финской границе пешком. По другой версии, 2012 года, пропали без вести.
Обломки самолёта на рубеже 80-90-х были доставлены в Англию и проданы в Новую Зеландию в 1995 году. В конце концов, они оказались в Берлинском техническом музее. Самолёт кроме музея ВВС СФ в Сафоново побывал на авиазаводе в Киеве.
ДалееМожет немного показаться, что это Румбула, но нет. Это исторический аэродром завода Junkers в Дессау. Дессау из-за многочисленных промышленных предприятий был на 80% стёрт с лица Земли в годы Второй мировой. Но памятникам архитектуры повезло больше, чем им же в Дрездене.
ДалееСегодня у меня по дороге был Музей авиации и техники в Вернигероде. Если музеи в Зинсхайме и Шпайере ориентированы на разномастную технику и топовые самолёты, как объекты посещения, то в Вернигероде всё посвящено исключительно авиации с времён её начала на немецкой земле. Около 55 сохранённых летательных аппаратов под крышей, в четырёх павильонах, множество узлов и агрегатов, собранных в тематически подборки, действующие симуляторы, и настоящий военный транспортник на крыше музея. Тем, кто неравнодышит к небесной технике, обязательно к посещению. Вход 10 евро, симуляторы идут к цене многократным плюсом.
Далее