Газ М20 «Победа» на станции «Мейтене» (в переводе с латышского «девочка»)
газ
All posts tagged газ
ГАЗ-13С «Чайка» (РАФ-ГАЗ-13С) универсал на базе ГАЗ-13, собирали на рижском заводе RAF. Выпускался (не каждый год) с 1968-й по 1982-й год, то есть, последние универсалы собрали уже после того, как ГАЗ-13 сняли с производства. По некоторым сведениям, собрали примерно два десятка. Медицинские учреждения, для которых предназначались эти машины, обслуживали заслуженных членов партии, высокопоставленных чиновников и членов их семей
Вроде совсем недавно проходил пробег, посвящённый 55-летию «Волги», когда в пробеге приняло участие большое количество 21ых, и вот, 5 лет почти прошло, и стали известны даты пробега 60-летнего юбилея. Изменения возможны, но, в принципе, мероприятие уже согласовано с заводом в Нижнем Новгороде:
30 июня 2016 — старт пробега из Москвы, прибытие в Нижний Новгород, размещение.
1 июля 2016 — мероприятия на территории завода, посещение конвейера, общение с заводчанами и ветеранами, торжественная часть, награждение участников пробега по различным номинациям.
2 июля 2016 — Ралли исторических автомобилей Волга (Р3К) по территории Нижнего Новгорода — участие факультативно.
Планируйте своё время!
Что касается регламента по отбору машин — он не будет каким то особенно строгим, не строже чем 5 лет назад — основные требования — нормальное техническое состояние, отсутствие дыр в кузове, разноцветных элементов, колпаки на колёсах. За оленя на трёшке дисквалифицировать не будут.
Проект модернизации «Волги», видение польских дизайнеров Olgierd Rutkowski и Janusz Zygadlewicz, представленный в Художественной академии Варшавы, 1958.
Кадры из эстонского фильма «Полуденный паром» 1967 года. Утопили не одну машину. В кадрах присутствует самый первый РАФ-977 — единственная модель, на которой сбоку шильдик «Латвия» был на русском языке. Кстати, в одном из кадров виднен логотип «Таллинн-фильм» на передней двери РАФа. До наших дней не сохранилось ни одной такой машины.
Фильм на эстонском: www.youtube.com/watch?v=uiBqeLDNodA
Юрий Гагарин на встрече с трудовым коллективом Горьковского автозавода. В феврале 1963 года космонавт приезжал на ГАЗ. Юрий Алексеевич побеседовал с автозаводцами прямо на конвейере. Ему было интересно всё: как проектируют автомобили конструкторы, как работают технологи, как штампуются детали, как происходит процесс сборки автомобилей и многое другое. (Фото: Группа ГАЗ)
Первое фото: Опытный образец 18-метрового полуприцепа на 5 автомобилей, изготовленный на Павловском автобусном заводе имени Жданова. 1960 год. Второе: Опытный полуприцеп, 1968 год. Третье: Опытный полуприцеп, вмещал 9 автомобилей Москвич-402 или 6 автомобилей «Победа» или «Волга»
Склад готовой продукции завода ГАЗ. Первое фото: середина 60ых, такси и «скорая помощь» ждут отправки. Второе фото: фото из личного архива Владимира Носакова, 1958 год.
В Риге выставлен на продажу комплект под реставрацию из трёх машин 1953 ГАЗ-12 «ЗИМ» :
Машина 1 — Комплектный донор. Оригинальный двигатель заводится.
Машина 2 — Донор номер 2 — есть детали, необходимые для донора 1.
Машина 3 — Переваренный кузов с документами и V-образной 6кой от Форда. Крепления оригинального двигателя на месте.
Все вопросы: michail@gaz21volga.com
Перефразируя шедевральную рекламу БМВ — И «МАЗ» может доставлять радость 🙂
Оригинал под катом.
Чем интересна эта фотография? Зелёным огоньком, расположенным на крыше, а не под стеклом, как устанавливался на всех все такси. Эстонцы вообще любили ломать систему. Как ещё один пример, Икарус с чёрными советскими номерами … с латинскими буквами. Фото под катом.
Водитель такси и владелец автомобиля Вилхо Хуттунен из Лахти-Пирттихарю. За фото спасибо Volga Club Finland.