Процион — одна из ближайших к Земле звёзд: она удалена от Солнечной системы на 3,5 парсека или 11,41 светового года. Подобно Сириусу, Процион является двойной звездой.
А, вообще, интересно, сейчас этот рефрижератор с мая этого года приводят в порядок в порту Риги, очередная покраска весьма порыжевшего судна. По этой ссылке можно видеть, как судно от агрессивной морской воды начинает ржаветь достаточно быстро, и после покраски не проходит и года, как оно превращается в такое же.
Дальний корабль по моим оценкам находится на расстоянии 10-15 км. Объекты на расстоянии, например, 10 км из-за кривизны поверхности уходят из зоны видимости на 7,8 м вниз за горизонт. На расстоянии 20 км уже на 31 метр. Это мы и наблюдаем на фото. Снято на 500 мм плюс кроп.
Третьей точкой посещения после Брюгге и Дюнкерка и, наконец-то, природной был Пляж Кап Блан-Нез, что переводится как «Белый нос» — из-за высоких меловых скал, возвышающихся над Ла-Маншем. Здесь же, в ясную погоду можно увидеть берега Англии — они всего в 20 километрах (британский берег видно на фото со спасательным кораблём), и это самое короткое расстояние между Британией и континентальной Европой.
Далее
Визит Николая Второго в Ригу, 1910 год. Яхта «Штандарт» — любимое судно императора. Постройка императорской яхты была начата на датской верфи «Бурмейстер и Вайн» по указу императора Александра III 1 октября 1893 года.
Далее
Дорожное путешествие на север Франции на «Шестисотом»
3 дня, 1500 км, Брюссель — Брюгге — Дюнкерк — Пляж Кап Блан-Нез — Долина Сенвиль-Сюр-Фекам — Этрета — Мон Сан-Мишель — Сенмало. Программа максимум выполнена.
Далее
Какие-то детские воспоминания у меня связаны с такой пожарной «Ракетой». Может игрушку где-то на югах такую видел.
В воскресенье совершили круиз по моей, наверное, самой любимой дороге вдоль моря на Колку, и немного по берегу Балтийского моря. Энгуре, Мерсрагс, Калтене, Роя, Колка, Саунагс, Слитере и к полуночи остановились у мемориала Виктора Цоя на старой Талсинской дороге. После Колки заехали по приглашению к Владимиру Войцеховскому, врачу нашей экспедиции во Владивосток и продвинутому автолюбителю, где он презентовал свою новую красавицу.
Хорошая погода, купание в море, много туристов с Европы и даже из Бразилии, было просто потрясающе, но иногда хотелось поставить стульчик на берегу моря и просто посозерцать пару часов прибой…
Далее
Катамаран, построенный в Энгуре и спущенный недавно на воду. Доводочные работы ещё ведутся. Цена около 5 миллионов евро.
Далее
Олимпийский огонь в Пирите, Таллин, 1980.
И баркентина «Вега», проданная в 1997 году в Финляндию, где она наряду со многими аналогичными судами была произведена по условиям репараций после Второй мировой войны.
Информации не много, но это должен быть катер СМ-7 типа «Циклон». Был ещё один опытный, более крупный, СМ-16.
История: Единственный экземпляр опытного судна типа СМ-7 из цеха Зеленодольского ПКБ, первоначально известного как ЦКБ-340, был создан в 1967 году в рамках программы пятидесятитонной опытной аэродинамически облегченной морской лодки типа «Циклон». Его единственной задачей была проверка мореходных качеств, устойчивости и маневренности вышеупомянутой машины в реальных условиях.
24 августа 1942 г. «Александр Сибиряков» вышел из порта Диксон в рейс. У острова Белуха в Карском море вступил в неравный бой с превосходящим по вооружению и тактико-техническим данным немецким тяжёлым крейсером «Адмирал Шеер», который вёл поиск советских и союзнических караванов в рамках операции «Вундерланд». В неравном бою корабль затоплен, но флага перед врагом не спустил. Капитан «Александра Сибирякова» Анатолий Качарава руководил боем до получения тяжёлого ранения. Погибло 76 человек. 22 моряка, в том числе и раненого капитана, подобрали с рейдера, они попали в плен. Статья целиком.
Наверное, я собираю маяки. Пока Балтийского моря и немного Северного, и один Японского моря:) Маяк на фото, недалеко от которого жил в Таллине, я увидел случайно, и если бы не приметил его за пару дней до этого на фото достопримечательностей славного города когда-то именовавшегося Ревелем, то никогда бы не сказал, что это то самое навигационное сооружение, тем более стоящее на обрыве и вдалеке от берега.
Далее
«Баркентина «Капелла» — учебное судно рижской мореходки. Построена в 1940-х в Финляндии, забрана по репарациям (серия более 15 однотипных шхун\ баркентин), погибла, вроде бы, во время бури 1969 года в акватории Рижского судоремонтного завода — на неё бурей навалило танкер.»
Эстонская ССР, Тарту, река Эмайыги 1986 год. Ракеты 143М.
«Космонавт Владимир Комаров» — научно-исследовательское судно академии наук СССР, предназначенное для обеспечения оперативного управления космическими аппаратами, измерения дальности и радиальной скорости космических объектов, приема телеметрической и научной информации, передачи командной информации, ведения переговоров с космонавтами. Основной район работы — Атлантический океан.
Ещё немного из детства. Несколько раз отдыхали на Чёрном море. Дорога на поезде из Сочи в Шепси по воспоминаниям была довольно долгой и монотонной, несмотря на то, что с одной стороны всегда было море, а с другой скалы. Но была одна, как сейчас бы сказали, реперная точка, которая привлекала детское внимание, — на берегу, рядом с железной дорогой, лежало большое судно…
Далее
Советская «Ракета» в ФРГ. Судно на подводных крыльях принадлежало и ныне существующей компании KD Köln-Düsseldorfer, ходила по Рейну до Кобленца. Имела собственное название «Rheinpfeil» — «Рейнская стрела».
Кадры кинофильма Рижской киностудии «Аппарель» про служебные будни десантного судна на воздушной подушке класса «Джейран». 1985 год, LNA.
Далее
«Ракета» и «Комета» на работе в Лондоне.
Ещё немного, и я постараюсь собрать весь материал воедино.
Далее
В продолжение темы — Королева Елизавета II выходит из «Ракеты» — судна на подводных крыльях производства завода «Красное Сормово». На крыше — королевский штандарт. Темза, Лондон, 70-е.
