Ещё одна очень хорошая новость для RAF Reunion — порадовала опять Украина — выкуплен и попал в правильные руки достаточно комплектный редчайший RAF-Tamro «Реанимация». В таком состоянии известна только одна, данная, машина. РАФ-Тамро — это автомобили, которые завод отправлял на переоснащение в Финляндию. Как мне рассказывал главный инженер Пертти Киира — это было самое лучшее время в его карьере, потому что они не были ограничены ни материально, ни творчески.
Пожелаем удачи в восстановлении!
Знаменитая «Bügelfalte», участвовавшая перед войной в Mille Miglia и проданная уже в нашем веке за миллионы, тоже провожала РАФы в трансконтинентальный пробег «Европа-Азия» до Владивостока. 1988 год. LNA.
Далее
В 1987 году РАФ поставил в Китай 100 микроавтобусов RAF-22031 «Латвия». Эрлянь-Хото, на границе с Монголией. Источник и на фото: Алексей Чуйко.
Далее
Новый микроавтобус РАФ-982 на базе ГАЗ-21 «Волга» на съёмках в Рижском морском порту. «В эти дни автомобиль отправляется в испытательный пробег длиной 40000 км». PL35/1965, LNA.
Далее
Заводской пикап РАФ, сделанный для сопровождения испытаний и других нужд.
РАФ и юниорская сборная СССР в г. Миддлсбро, Англия. Владимир Дума,Пётр Елизаров ,Владимир Савченко,Андрюс Ауг,Павел Черкасов, Игорь Дзюба,Сергей Аутко, Михаил Тоуз. Причём, велосипеды Colnago с элементами Campagnolo.
И как мне написали сейчас, Эрнесто Кольнаго, оказывается, сегодня отмечает свой 90-й день рождения.
РАФ и «Мерседес», и охрана посла СССР в Афганистане, 1987 год.
Очень мало информации о самых первых капотных РАФах, которые выпустили в 1953-55 годах. И фотографий, буквально, несколько. Они имели вид как и многие другие капотные автобусы, которые делали на шасси ГАЗ-51 по всему Советскому союзу. Но здесь снова нам подсобил киножурнал — в кадрах о городе Резекне мелькают именно они — настоящие РАФ(РАРЗ)-651, в фирменной двухцветной окраске с V-образным переходом на капоте, декоративными дугами над передними дверями и декоративными габаритами в задней части крыши, но декор есть только на двух из трёх автобусов, а первый сделан проще, включая лобовое остекление. PL22/1955, LNA.
Далее
А, вот, тут у нас реальная красота — самый ранний 251 на маршруте в Резекне. Передние закрытые арки делали его особенно футуристичным. PL22/1955, LNA. Но дождитесь следующего РАФ-поста, там будет ещё интереснее 🙂
Далее
Незаметно прошёл год и незаметно я сделал уже более 150 постов за это время по материалам советского киножурнала «Padomju Latvija — Советская Латвия», оцифрованным Латвийским Национальным архивом. Для кого-то это пропаганда, для меня — кладезь истории, как жила и развивалась наша страна. Мой уклон, конечно, технический, но с элементами детской ностальгии. Плюс даже затронута история нашей семьи, непосредственно, в нескольких репортажах о деде. И самое главное там — это люди, они там настоящие, не постановочные. В конечном счёте это «документалка».
Но к чему этот пост? Чтобы как-то отметить такое количество публикаций, и с надеждой на новые публикации, ибо материала у меня ещё больше, подарим этой рубрике отдельный адрес:
Далее
РАФ на съёмках какого-то фантастического фильма
Интересные новости из Азии — в Музее Военно-воздушных сил Вьетнама, в Ханое, выставлен РАФ-2203 «Латвия». Автомобиль был передан Музею ВВС/ПВО в качестве подарка Председателя Совета Министров Фам Ван Донга Военно-техническому институту ВВС (ныне Военно-технический институт).
Далее
Необычная авария — бензовоз и «пожарка» нашли друг друга.
Но интереснее РАФ со стереофотограмметрической установкой (АДТП-С) для объемной фиксации места преступления. До этого в основном встречались только постановочные фотографии таких машин, причём на предсерийных. А тут такая машина в работе. Установка позволяла выполнить необходимые измерения по стереопаре фотоснимков с целью определения размеров и размещения объектов на месте происшествия.
PL26/1983, LNA.
Далее
Еще один олимпийский электро-РАФ «всплыл» в запасниках Музея Задорожного в Подмосковье. Последние полгода были богаты на РАФ-находки и реставрации, как никогда. Нужно делать обобщающий пост. Только дождусь, когда добро дадут на обнародование еще одной единственной в своем роде находки:)
Далее
И в догонку ещё такое фото: Ил-76, РАФ и Ту-144, Ле Бурже, 1971.
Конечно же, меня в первую очередь здесь заинтересовал РАФ под крылом тяжеловеса Ил-76, и где это было.
По всем признакам это авиасалон в Ле Бурже, 1971 год. На тот момент данный борт Ил-76 являлся первым полетевшим за два месяца до этого (25.03.1971) самолётом данного типа. А в мае его уже выставляли во Франции. Интересно, что рядом стоит американский самолёт, видимо, такого же типа, но фото пока не нашёл.
А на фото с РАФом можно увидеть и второй такой же другого цвета.
Далее
Случайно отхватил подарок. Наиль — мастер по машинам в 3D, сделал модель чилийского РАФа, каким он, скорее всего, был, судя по слоям оригинальной краски. А Владимир Васильев обратил это в календарь-плакат на следующий год. Бежево-голубой — сказочное сочетание. И с чилийскими номерами. А, и фон Старой Риги, кстати, мой:)
Год находок. Остатки раннего РАФ-251 найдены в Грузии. Уникальная находка, несмотря на состояние, потому что таких машин больше не осталось.
За фото спасибо Гиорги Спандерашвили!
Далее
Кадры в документальном фильме латвийского режиссёра Гунара Бинде «Привет, Москва!» / «Hallo, Maskava!». В том числе фотографии с иностранными автомобильными путешественниками в СССР. 1966 год, LNA.
Далее
Удивительно, насколько это массовое явление в Ираке. Причём они все ранние 2203, т.е. этим всем машинам более 40 лет. Будет много материала.
Далее
35 лет моим первым автомобильным фото:)
Одно из моих первых фото, сделанное перед походом в первый класс. Посольский S-класс W126, 1986 год, Красная площадь, во время поездки в Москву. Снимал, скорее всего, на подаренную Вилию. А потом была долгая пауза до начала двухтысячных, когда пришла цифровая фотография. И без РАФа тогда тоже не обошлось:) Новенький Неоплан советской туристической компании Intourservice сфотографирован там же.
