Veřejná bezpečnost — Общественная безопасность — правоохранительный орган ЧССР, подчинявшийся Корпусу национальной безопасности и де-факто выполнявший обязанности милиции (полиции). В обязанности Общественной безопасности входили защита жизни и здоровья граждан, расследование уголовных преступлений, обеспечение безопасного и регулируемого движения на дорогах.
Далее
Первое фото делал в 2015 году у музея Татра в Копршивнице. После этого «Словацкая стрела» была отреставрирована. И сейчас выглядит её недавно сделанная модель.
Далее
«Однажды мой вгиковский однокурсник Даня на лекции космонавта Валентина Лебедева наивно спросил:
— А в чем подвиг Гагарина?
Космонавт Лебедев вздохнул, глянул добродушно на всех нас и ответил:
— Даня, ты видел 10-этажный дом?
Даня кивнул.
— Ну вот представь, что все это горючее. А наверху сидишь ты в маленьком шарике. Внизу поджигают со словами: Юра, ты обязательно вернёшься, мы всё посчитали!» ©
«Волга» Советского посольства в Финляндии. Источник: Volga Club Finland
На фабрике Донгфэнг, Китай, 1982 год.
Номерные знаки военных миссий ГСВГ и ЗГВ. Тоже интересная тема, материал более-менее собран, надо как-то оформить в пост.
Группа советских войск в Германии
«Мираж», Рижская киностудия, 1983, режиссёр Алоиз Бренч. В этом году фильму исполняется 40 лет.
Далее
Сеульская улица, Улан-Батор, Монголия
Красавчики — «Спридитис» и первый 977 на 30-м Интернациональном автосалоне в Женеве, 1960 год.
Далее
Интересно, насколько всё стабильно в Германии и у «Нивы» — 1980 год против 2023 — одна цена на новую внедорожную Ладу, спустя 43 года. Для понимания верности сравнения нужно только знать, что курс Дойчмарки к Евро в 1999 году при переходе от первой валюты ко второй составлял ровно 2:1, и цены практически сразу, в течение года выросли в два раза, т.е. всё, что стоило условно 1 марку стало стоить 1 евро. Я жил как раз в это время перехода в Германии и до сих пор не могу понять, как это произошло, потому что никто не бегал и не кричал «как всё стало дорого». Кстати, сейчас произошло всё то же самое, только уже в глобальном масштабе, ведь капитализм должен как-то сдувать «пузыри».
Я когда-то уже писал про примеры нецелесообразности покупки «Нивы» за рубежом на примере обычной и «Бронто» ( www.raw21.com/2019/03/14/preisfrage/ ). И, вот ведь, в чём парадокс — при любом раскладе выходит, что «Нива» при своей простоте в Европе — это дорогая игрушка… И как бы не брызгали слюной любители комфорта и новых технологий, но на «Ниву» до сих пор сохраняется стабильный спрос в отдельных странах по всему миру и особенно в Европе.
Довольно известное фото финского такси. Но долгое время не вдумывался, что за «оберег» на крышке бензобака. Оказалось, всё просто, когда знаешь, как выглядел логотип Perkins Diesel. Подробнее.
«Начало соревнований рано с утра — стартуем один за другим через 30 секунд. Боб ушел на дистанцию около 8 утра. Он исчез в плотных клубах мелкой, как цемент, пыли, но спустя 3 часа 23 минуты заехал в мастерские для заправки топливом и небольшого ремонта. В машину положили два запасных ремня (вентилятора и гидроусилителя), свечу, заменили колеса с помятыми ободами и через 12 минут — вперед. Теперь за штурвалом Григорьев. Он прошел второй круг за 3 часа 30 минут, потратив 40 минут на поиски бензина для дозаправки. Теперь 11 минут ремонта, и на дистанции — Боб. Он закончил свой круг через 3 часа 43 минуты. На последний идти вновь Григорьеву. Отрегулировано буксующее сцепление, заменены колеса. Гонщик тщательно крепит к шлему шланг, по которому вентилятор гонит свежий воздух. Застегивает накидку между шлемом и плечами — она защищает от пыли. Затягивает широкий предохранительный пояс. Боб предупреждает — будь осторожен, не работает стартер. Автомобиль «Джимко-фольксваген-баха-баг» команды «СССР—США» на дистанции кросса. Управляет — А. Григорьев.»
В 1989 году случилось интересное событие — советский гонщик Алексей Григорьев участвовал в бахе «Mint 400» в составе совместной команды «СССР—США». Оригинальная статья Льва Шугурова в журнале «За рулём» 9/1989, стр. 10-11.
Далее
Смена поколений, ГДР
В продолжение последнего поста. Один из интересных фактов — во многих странах на афишах к фильму «Конвой» (1978) головные машины нарисовали с нашего КрАЗа. Связано это может быть с экспортом грузовиков в Соединённое королевство (расположение фар в бампере). Приведены плакаты из Британии, Германии, Италии, Франции, Испании, Китая, Тайланда, Греции..
Далее
Субару — Альфа Ромео — Лада
«Чайка»-такси — достаточно очень редкое явление, я бы даже сказал — никогда не видел:) Финляндия, 60-е. Прислал Дмитрий Сиили.
По рассказам, эти котелки покупал в одном месте в Лондоне Виктор Суходрев. (Виктор Михайлович Суходреев — советский и российский дипломат и переводчик, Чрезвычайный и Полномочный Посланник 1 класса, личный переводчик высших советских партийных и государственных руководителей, в том числе Генеральных Секретарей ЦК КПСС Никиты Хрущёва и Леонида Брежнева.)
Интересно и то, что компания Pan Am прекратила своё существование в том же году, что и СССР.
Далее
«В 1979 году я отправился с родителями в поездку в Румынию. Тоже на «Москвиче» по дороге Трансфогараш. К сожалению, мой отец не указал местонахождение. Многие люди, с которыми я разговариваю сегодня, удивляются тому, что было возможно в эпоху ГДР. Наши родители, мы, сделали все возможное. Всем приятного вечера!» (Источник: Heleneweigelplatz Marzahn)
Далее
Бухарест, Румыния, 1966
Интересное фото от Volga Club Finland — похороны в финском городке Кёюлиё.
Интересное фото прислал Дмитрий Сиили из Финляндии, появившееся недавно в одном из финских журналов. Подпись под фото не раскрывает нам особенностей данной «Волги» — интересны прежде всего большой фонарь и широкополые шляпы -, вроде как, не атрибуты финской полиции. Люксовая «Волга» первой серии, 1958 года, владелец Jorma Grönfors. На крыше прожектор SEV Marchal 662/772 «Fantastic».
Далее
Ранний 977 в Софии, 1962. Фотограф Панайот Бърнев.
Этот автомобиль был реальным такси в городе Кронгсберг, в Норвегии, имеет оригинальные действующие номерные знаки того времени и его реставрация была проведена в Латвии. Фотографировал в Старой Риге.
Далее
Все части:
Часть 1: www.raw21.com/2020/12/12/iceland-1/
Часть 2: www.raw21.com/2021/02/08/iceland-2/
Часть 3: www.raw21.com/2022/02/19/iceland-3/
Часть 4: www.raw21.com/2022/02/21/iceland-4/
Часть 5: www.raw21.com/2022/10/09/iceland-5/
Спасение «Нивы»: www.raw21.com/2022/10/01/iceland-niva/
Из Warsaw Railway Museum, источник Зиедонис Каулакалнс
Будапешт, 1970 год. Транспарант индустриального города Диошдьер. Ну и, конечно, Ленин, куда без идеологии.
