Я ещё думаю, будет ли второй календарь, но РАФ-календарь сделать просто необходимо, потому что в этом, 2024-м году, РАФу исполнилось 70 лет, а нашему RAF Reunion — 10 лет. В остальном без лишних слов:)
Формат, как всегда, А3, качественная печать, цена тоже не выросла — 15 евро. Самое главное — печатается под заказ — кто закажет, под того и напечатаем. Конкретика по внешнему виду в ближайшие дни.
Я уже как-то писал, что думал, что посетил уже все основные музеи Германии, но попал в ещё один. Так вот, мне придётся повториться:)
За день до посещения я позвонил в музей и спросил, сколько времени нужно, что бы посмотреть всю экспозицию. Мне был ответ — за день это нереально. Я подумал, ну да, вы меня не знаете. Хотя припомнил свою цель в начале этого года за день посетить два музея-побратима — в Шпайере и Зинсхайме — до второго я тогда даже не доехал.
Специфика музея в Айнбеке такова — филиалы с разными коллекциями расположены в разных зданиях небольшого города. Да и вообще, я больше хотел увидеть грузовики. Но для начала выбрал основной зал истории немецкого автомобилестроения — Опели, Форды, БМВ, Мерседесы, Боргварды и многие другие. Потом решил зайти в самую большую коллекцию микроавтомобилей в мире(?) — тут уточню, но в Европе точно. Когда вышел, уже смеркалось, и подумал, ну грузовики-то я быстро посмотрю. Коллекция грузовиков расположилась в огромных цехах логистического центра. Музея, в котором не видно конца зала я не видел никогда…
Но самое удивительное в этом самом большом авто-мото музее Европы, что я там весь день проходил практически один. И может быть я бы даже туда не попал совсем, в виду отсутствия где-либо и когда-либо информации об этом музее на моём долгом пути. Но на автобане, по которому я проезжал несколько раз с объекта на объект, стоял баннер местной достопримечательности «P.S.Speicher Einbeck» с рисунком ретро-машинки…
За 7 часов я увидел примерно половину всех собраний, даже не зайдя в «Сокровищницу» и два филиала с мотоциклами.
ГАЗ-24, №88 Леонид Карелин (ТССР-Ашхабад)
ГАЗ-24, №20 Валерий Васин (ЛитССР-Вильнюс)
Бикерниеки, 1979 год. Фото Улдис Бальсарс
(Из подборок Амара Мамояна)
Дождливая суббота, старый туннель, старый мост, дорога через дом, самая центральная точка Германии, длинная а-ля Бронто-Нива, ветряки и туман — прокатился в окрестностях Мюльхаузена.
Далее
Ferrari F40 и и специально подготовленный Chevrolet HHR на соляных озёрах Бонневиля. HHR развивал 800 л.с., снятых с 4-цилиндрового изначально оригинального двигателя посредством турбины, и установил рекорд, разогнавшись до 365 км/ч. С оригиналом автомобиль имел мало общего. Был построен специалистом в области именно этого вида гонок — фирмой SoCal.
Это фото появилось и быстро исчезло с форума, поэтому я не смогу указать, кто её разместил. Предположу, что это 1954 год в Париже, встреча четырёх держав в лице СССР, США, Великобритании и Франции. Интересна «Победа» с дополнительной антенной, военными номерами, красивым артефактом в виде флажков и колоритным «союзником», держащимся за ручку «Победы» — как это символично.
Но с большей вероятностью это Австрия, май 1955…
1964 год. У Загса на улице Алунана. Свадьба дирижера Рижского эстрадного оркестра Эгила Шварца и певицы Ларисы Мондрус. (Источник: Юлия Сухарева)
Фробург — один из тех многих немецких городков, которые проезжаешь за пару минут — просто через них проходит основная дорога. А тут я немного удивился, потому что видел такое во второй раз — у основной дороги стоял стартовый домик с боксами. Нельзя было не остановиться. Где был первый раз, не помню.
Далее
Обратило внимание на себя это фото, копнул, краткая история такова — в 1988 году из Ухты в Даугавпилс прилетел вертолёт Ми-10К, чтобы заменить верхнюю часть телебашни. Интересно то, что только что я показал фото коллеге из Даугавпилс, он подтвердил, что лично видел как меняли, «удалось установить на телебашню со второго раза»…
Ми-10К СССР-04124 Латвийская ССР, Даугавпилс, сентябрь 1988 года. (Источник: Архив Ольги Владимировны Корниловой / Сайт Авиационной Истории)
Я знал, что должны были быть «Волги» в Гримме, но поиски не давали никаких результатов. А вчера в греческом ресторане висела эта большая фотография. Ну и вот. Судя по лозунгу «20 лет ГДР показывают будущее всей нации» на ратуше, это должен быть 1969, максимум 1970 год. Трабанты, Вартбурги и Шкоды двух поколений, EMW, «Волга», «Москвичи», IFA.
Под катом фотография 1936 года с лозунгом «Одно государство, один народ, один фюрер» на том же месте.
Далее
Клуб юного автомобилиста Горьковского Автозавода. (Источник: Валентин_1963 / Госкаталог)
И лучший автомобиль на Земле, по версии Майка Моторова:) Да ещё и с майсеновскими номерами.
Небольшая экскурсия по старому заводу Опель в Рюссельсхайме, суммарная площадь которого больше чем Княжество Монако. Тут же, недалеко, стоит склеп семьи Опель. Сам Адам Опель ушёл из жизни в 1895 году, за 4 года до того, как завод выпустил первый автомобиль. Памятник основателю установили у главных ворот в 1937 году — на его 100 летие и 75-летие основания завода.
Далее
Писав недавно про HHR и немного про PT Cruiser, я забыл, что была у PT ещё версия кабриолет. Поэтому случайно увидев у придорожья в немецкой глубинке в продаже последний, я остановился, чтобы посмотреть, что за зверь. Тем более, что недавно в репортаже латвийского блогера слышал, что в Латвии такая машина тоже одна.
Далее
Вертолёт Bell UH-1D — самый известный вертолёт Голливуда, особенно из фильмов про Вьетнам. Увидел впервые. Начало производства 1961 год. В Бундесвере служил с 1966 по 2021 год.
Далее
Около трёх лет назад я писал про РАФ в Музее ВВС/ПВО Ханоя. А сегодня у нас, благодаря моей сестрёнке и её мужу, сегодняшние(!) фото немного приведённой в порядок машины, по сравнению с трёхлетней давностью.
Во время визита в аэропорт Гиалам 24.07.1984 г., засвидетельствовав отчет об успешных результатах полета учебно-тренировочного самолета HL-1, Председатель Совета Министров Фам Ван Донг принял решение о безвозмездной передаче RAF-2203 «Latvija» Военно-техническому институту ВВС (ныне Военно-технический институт).
Далее
«1974-75 г.г. был в Румбуле на преддипломной практике РКИИГА в регламентном цеху (цех- громко сказано, просто плац с тех-домикам вокруг), это первая стоянка в сторону центра Риги, от здания аэропорта,что на фото. В то время с одной полосы и Миг-21 летали, и гражданские Ил-18, Ту-134. После окончания строительства гражданской инфраструктуры нынешнего аэропорта в Скулте, все гражданские переселились туда (кажется в том же 1975 г) и МиГ-и остались одни. Еще летом 1979 г. военные оттуда летали (я в июле-августе там я был там на учениях «Неман») почти сразу после того они перебрались в Лиелварде. На моем фото — проба шасси Ил-18 в Румбуле (1974-75).» (Янис Фридрихсонс)
«Берн» в Мейсене. Сквозь створы церкви слева проходил Штирлиц и двигался в направлении красивого старого трактира Пансион «Вирджиния», который за углом здания с надписью «Антиквариат». Тогда и сейчас.
На днях Петтеру Сольбергу исполнилось 50 лет. С чем его сердечно и поздравляю!
Петтер Сольберг известен прежде всего тем, что в 2003 году он выиграл мировое первенство по ралли. На Subaru Impreza WRC. И сильно сдвинул мою крышу. После чего прошло 10 лет, прежде чем я наконец-то стал владельцем дорожной Subaru той же модели, последнего для неё 2005 года. Между этими двумя машинами лежала пропасть, но здесь не об этом.
Далее
Гигантский вокзал Лейпцига, построен в 1915 году. Мы чего-то не знаем о технологиях прошлого:)
1916
Около недели ездил по работе на Skoda Scala, проехал полторы тысячи километров. И по поводу того, что я уже написал про Peugeot 208 GT, упомянув и Шкоду, можно только повториться — это идеальная для Германии машина с полным отсутствием эмоционального фона. Ещё и в сером цвете. Я думаю, что промышленным дизайнерам в наше время абсолютно всё равно, что рисовать — машины или чайники. Только из-за этого поменял её на другую чешскую модель, в оранжевом цвете. И жить стало чуть-чуть веселее:)
Далее
Наверное нужно рассказать о машине, к которой я долго шёл и вообще очень сомневался, что она у меня когда-нибудь будет…
Далее
