«Волга» и «Победа» в Детском мире на Лубянке.
Фото: А.Смирнов
Вот и я о том же — 21ая «Волга» это самый лучший ретро-автомобиль. Их можно взять по хорошей цене, их много, они красивы во всех трёх сериях, много хрома, их интерьеры нарисованы до того, как в отделке салонов появился пластик, на них делают практически все запчасти, включая материал обивки салона, на них есть полная документация и каталоги и, наконец, (какие машины, например, 70ых и позже этим могут похвастать) в них — нераздельные диваны, на которых ты можешь ехать за рулём, обняв свою девушку! Ну а о разложенных я вообще не говорю … из альтернатив только микроавтобусы. Одним словом, реставрируйте 21ые, их на всех хватит!
График взят из статьи журнала Мотор о прошедшем ГУМ Ралли 2015.
Всё о жизни 21ой на самом крупном ресурсе в мире WWW.GAZ21VOLGA.COM и его блоге
Недавно был удивлён, найдя свой первый сайт, который начал делать в 2000ом году, и он до сих пор работает. Geocities давно не существует, но оказывается сохранился их архив. Это было время, когда вся имеющаяся на тот момент информация в интеренете без особого труда смогла разместиться на этом сайте.
«Волга» Андрея Г. из Санкт-Петербурга на фоне С-189 — подводной лодки проекта 613, пришвартованной в северной столице и переоборудованной в музей.
Лодка С-189 заложена на Балтийском заводе 31 марта 1954 года и спущена на воду 4 сентября. Помимо боевых походов принимала участие в испытании новых образцов оружия на полигоне Ладожского озера. До 1988 года на ней прошли школу подводного плавания тысячи матросов, старшин и офицеров. Прослужив почти 35 лет, была выведена из состава флота в 1990 году и позже, в 1999 году, затонула в Купеческой гавани порта Кронштадта, погрузившись у причала на грунт из-за потери плавучести.
За фото особая благодарность владельцу, информация Википедиа
Недавно довелось увидеть данный девайс, подаренный одному работнику РАФа. Настоящий факел Олимпиады-80 в резной деревянной подставке с логотипом РАФ.
Во время третьего этапа «На «Латвиях» по Латвии» мы посетили город Гулбене, где находится узкоколейная железная дорога. Основной её достопримечательностью с недавних пор является восстановленный паровоз Гр-319.
Паровоз был сделан в Германии по заказу Советского союза в 1951ом году. До 1964 года эксплуатировался в Латвии, в Лиепайском железнодорожном депо, после чего был передан Украине. В 1990ом году, благодаря эстонским энтузиастам, занял место в железнодорожном музее узкоколейной железной дороги в эстонском Лавасаре. В 2007ом году был передан на реставрацию в Латвию. С 2008 по 2014 прошёл через полное восстановление и получил имя «Фердинанд» в честь графа и инженера Фердинанда Цеппелина. Так как проект был совместный с эстонскими коллегами и при поддержке Евросоюза, одним из условий было, что паровоз пробудет в Латвии до 100-летнего юбилея провозглашения Латвийской республики — 2018 года.
Постараюсь в скором времени выложить больше фотографий данного превосходного экземпляра.
Сегодня опубликовали интересный материал — как должно было бы выглядеть рижское метро, на реализацию которого не хватило совсем немного времени… На рисунке: станция метро Засулаукс
Отголоски ГУМ Авторалли, прошедшего в конце июля в Москве. После такого классного мероприятия могут прийти не совсем хорошие новости, но ралли на то и ралли. Беспечный ездок — Иван Падерин
Немного символизма. В доме, в котором я прожил первые 7 лет своей жизни, на первом этаже был фото-салон со старым деревянным фотоаппаратом на треноге. Там были сделаны все семейные фотографии моего детства. Прошло более 30 лет, салона давным-давно уже нет, но на днях случайно, проезжая мимо, в листве разглядел сохранившуюся неоновую надпись «Фото» того времени над входом. Большая редкость увидеть подобное в Риге в наши дни.
Плохие люди на «волгах» не ездят! Нил Ушаков — мэр Риги.
Вчера я был приглашён поучаствовать в качестве фотографа на мероприятии Retrotour, организованное совместно с рестораном Fabrika в Риге. Что из этого получилось, можете увидеть ниже…
На днях состоялась встреча на Ратушной площади Риги планируемых участников пробега «От океана до океана — 2015» в лице Валдиса Брантса и Дмитрия Щёголева с мэром Риги Нилом Ушаковым. Валдис Брантс — бывший инженер и испытатель завода РАФ, который в 1977ом году на этих машинах проехал по маршруту Елгава-Владивосток, что и хочет повторить в 2015ом.
Нельзя не упомянуть вышедшую в свет очередную модификацию лимузина Хунцы Л5 (Hongqi L5) «Красный флаг» концерна FAW. Именно потому, что оформлние передка автомобиля идёт от первых китайских правительственных автомобилей. А их в свою очередь «рисовали» именно с «Волги». Несколько лет назад я уже писал об этом сходстве.