Круть.. Бескапотник я, возможно, не видел никогда. А такие самосвальные прицепы, интересно, есть ли вообще в Америке? Интересная сцепка.
grimma
All posts tagged grimma
В прошлом году ретро-слет в Гримме для меня был первым подобным мероприятием на тему восточно-германского автомобилестроения, многое я там увидел впервые. И сколько всего я увидел за этот год после…
Тогда же год назад, сказали, что в Гримме слёт скорее всего проводить не будут. Но передумали. И сегодня он был ещё более насыщенный.
В этот раз было много интерсных грузовиков. В первый раз увидел Skoda-LIAZ, которых было целых три, все самосвалы, в Союзе помню только седельные тягачи.
Далее
На прошлой неделе я выехал на прокатной машине на этот автобан, примерно в этом же месте, и покинул земли Восточной Германии.
На фото: открытие автобана А14, в районе Гриммы, 1969 год.
Эту «Волгу» я увидел случайно, когда уже уехал со слета, она стояла на главном въезде на мероприятие. Как я был близок к провалу … 🙂 Ведь эта машина одна из первых Volkspolizei, которую я видел только на фото лет 15-20 назад. Да ещё и вторая серия. Фотографировать третью серию VP я специально ездил в 2019 году в технический музей Бойстера. А эта ещё и обитает в городе, в котором сейчас живу.
Далее
Третья часть фотографий говорит о том, что для меня это было очень интересное мероприятие, даже с Формулы-1 я выкладывал меньше фото:) Машины Восточного блока в таком количестве можно увидеть только на слётах в бывшей Восточной Германии. И, соответственно, совсем другая атмосфера, «американцы» и западно-европейцы здесь мало кого интересовали.
Далее
На таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)
Далее
1941-1948 Zündapp KS750
Гримма — интересный, пропитанный историей, город, в котором я провёл суммарно около месяца. Но связи с Братьями Гримм обнаружено не было.
На таком мероприятии я был впервые. Машины Восточного блока хоть и не являлись моим прямым интересом, но всегда шли рядом. И в последнее время я понимал, что пришло время познакомиться ближе. Конечно, я раньше фотографировал и Трабанты, и Вартбурги, и Баркасы, но тут было всего, много и в различных исполнениях, и с предысторией. Даже не хотелось смотреть на E-Type, немногочисленных «американцев» или западноевропейцев — это уже обыденность, да и их было совсем немного. А, вот, Sachsenring, IFA, Tatra, Skoda, всевозможные Simson´ы, Robur, Melkus … Я, действительно, за эти пару часов получил огромное удовольствие. А, когда увидел «Волгу»-Volkspolizei, пришёл к тотальному умиротворению:)
Далее
Эту «Волгу» я увидел случайно, когда уже уехал со слета, она стояла на главном въезде на мероприятие. Как я был близок к провалу … 🙂 Ведь эта машина одна из первых Volkspolizei, которую я видел только на фото лет 15-20 назад. Да ещё и вторая серия. Фотографировать третью серию VP я специально ездил в 2019 году в технический музей Бойстера.
12 минут от дома в деревне, по полям и лесам в поисках «Башни Бисмарка»…
«Башня Бисмарка» — интересный исторический феномен. Башнями Бисмарка называются воздвигнутые в виде башен памятники Бисмарку. Подавляющее большинство этих башен было построено между датой смерти Отто фон Бисмарка в 1898 году и его 100-летием в 1915 году. Некоторые башни Бисмарка не планировались и не строились как таковые, но позже были так названы.
Из первоначальных 240 башен и колонн Бисмарка 173 до сих пор стоят на территории нынешних Германии, Франции, Чехии, Польши, России, Австрии, Камеруна, Танзании и Чили. Еще 66 таких монументов, например, на территории нынешних Дании и Папуа-Новой Гвинеи больше не существует. В Германии сохранились 146 из первоначальных 184 башен.
В связи с угасанием почитания Бисмарка после Второй мировой войны башни сегодня в значительной степени утратили свое значение как личные памятники; вместо этого они служат туристическими достопримечательностями или культурными и историческими памятниками.
Данная башня находится рядом с саксонской деревушкой Кадич.
Далее
Я несколько раз проезжал с тыльной стороны парка, в котором стоял остов памятника, прежде чем понял, что когда-то на нём занимало место что-то техническое. И, судя по дизайну, — танк. К тому же Гримма — это город в Саксонии, а Саксония была в ГДР. Поехал сфотографировать ближе. Сквер находится у городского вокзала. Сам вокзал забит досками и не расположен к посещению людьми. Но на платформе людно, отсюда уходят поезда на Лейпциг.
Так что же стояло на этом постаменте?
Далее
Руины старого Гаттерсбурга в Гримме на берегу реки Мульды, который в межвременьи служил жилищем для медведя, поэтому сейчас называется Медвежьим замком.
Далее
Гримма, бывшая Восточная Германия
