chrysler

All posts tagged chrysler

В этом году у меня не много мероприятий, но есть, которые нельзя пропустить даже если работаешь не на Родине. Прошло уже 13 лет, как я впервые съездил на слёт «американцев» в эстонском Хаапсалу. И сейчас я могу сказать точно, что для меня это лучшее авто-мероприятие в Прибалтике. Конечно, я немного заинтересованное лицо, но такого мнения и многие люди, которые случайно попадают туда.

И просто спонтанное мнение ведущей Елены Вихровой с латвийского радио «Домская площадь», с которой мы познакомились, когда нас с Русланом пригласили на это радио сразу после нашего пробега во Владивосток: «А завершилась неделя и вовсе феерично. Еще в пятницу планов не было совсем, а уже в субботу мы грузили на борт яхты спальные мешки и брали курс на Скулте. Проведя ночь с видом на яхты и Скултский порт отправились с корабля на бал — пересели в Додж 1972 года и помчали в Хаапсалу на слет американских авто. Сказать, что я была удивлена — ничего не сказать. Тысячи (я не преувеличиваю, кажется даже наоборот) старых американских тачек заполонили крошечный приморский город. Уже через полчаса после начала парада я просто заколебалась говорить «Ооо! Какая эта красивая!». Было ощущение, что мы перенеслись через океан на много десятков лет назад. Я хоть в машинах разбираюсь примерно так же как в ракетостроении, мне было ужасно интересно, представляю, каково это, когда ты этим увлекаешься. В общем, имейте ввиду что летом в Хаапсалу очень крутое мероприятие «American beauty car show”. Хайли хайли рекомендед. «

Первые фото, буду публиковать по-немногу, потому что материала, как всегда, очень много.

Далее

Классная ливрея. Причём, интересно, завалы цифр на боках как по ходу движения, так и против, — смотрятся.

Далее

У нас тут свои Дни грома:)

Интересно, дождется ли Хаапсалу в этом году или шансов немного…

За реализацию покраски данного элемента на базе оригинальной решетки, которая ставилась только на британские 300C, чтобы, видимо, напоминать Бентли, спасибо Andrey C’machoff — на мой взгляд он самый крутой аэрограф Латвии.

Про Chargum я уже как-то писал, а здесь у нас, получается, Challengum. Из-за бешенной симпатии к обеим машинам не могу понять — это брутально-красивый автомобиль или всё-таки какофония?

Далее

Интересно, конечно, что в Риге на территории уже 20 лет стоит такой вертолёт, а узнал я о нём только в прошлом году. Немного подробностей.

Далее

51 фото с «American Beauty Car Show 2022 — Haapsalu». Часть II.

Далее

Если с первой версией мне не довелось найти подходящие колёса, но исполнение было SRT, то со вторым наоборот — он был простой, но получилось приобрести разноширокие колёса от Dodge Demon. Дизайн задумывался более радикальный наскаровский, но так как летом я не успел подготовить машину к слёту в Хаапсалу, решил сделать пока лайтовый до следующего сезона, а потом посмотрим, будет ли желание и возможности доделать.

Далее

Прежде чем клеить полосы на свою машину, наверное, нужно было немного углубиться в историю, откуда же они пришли. Но у меня больше зародился вопрос, откуда появились сдвоенные красные полоски на передних крыльях. Поэтому, под девизом «Лучше поздно, чем никогда», пришлось разобраться и в том, и в другом.

Далее

Думаю, это название слышали не многие. Такая машина не сходила с конвейера ни Доджа, ни Крайслера. Но сходили Чарджер и Магнум. Первый был седан, второй универсал, и были они разные модели. И так как не всем нравилась скучноватая «морда» серийного Магнума, но очень нравилась у Чарджера, который не обладал шикарной филейной частью, то нашлись люди, которые решили эту проблему. Повезло, что база была одна, поэтому подходило практически всё, кроме крыльев. Но и их начали изготавливать кустарным способом. На фото такие Чарджумы. Из 300C Touring, соответственно, тоже можно такой сделать при большом желании, но нужно понимать, что выйдет уже довольно дорого, если все части — капот, крылья, бампер, фары и, наверняка, какие-то усилительные элементы, — заказывать из Америки, потому что в Европе таких машин было и есть довольно мало, а если битые, то, как правило, в основном спереди. Но тут уже вопрос желания, всё реально.

Далее

Надо ж как-то себя занимать на время пребывания в плотном мире:)

Далее
Автомобили Dodge

Объявления в брошюре «Latvijas ceū karte»/»Латвийская дорожная карта», 1934 год.

Автомобили Dodge, вулканизационная мастерская, заокеанское издание журнала «The American Automobile», мастерская сварочных работ, моторные масла Castrol.

Как-будто за 90 лет ничего и не поменялось:)

Далее

Название местечка Vārnukrogs (Вороний трактир/харчевня) происходит от немецкого Warne Krug, который был построен на старой грунтовой дороге из Риги в Курземе и Пруссию, которая в средние века пересекала Булюпе и далее по краю Рижского залива шла до Тукумса.

Далее

В 2003 году Chrysler представил модель 300С в виде концепта на IAA, а в 2004-ом в Эссене стояли уже доведённые экземпляры фирмой Startech — отделением Brabus, занимавшийся американскими авто, ныне и другими марками.

Далее

«Viper был основной частью моего образования в автомобильном бизнесе. Я работал в Chrysler в 80-х и 90-х, и разработка Viper — по сути, вся ее история — сыграла решающую роль в возрождении Chrysler и возвращении к нему доверия. Программа Viper была реализована на скудные деньги. Он родился в результате того, что четыре невероятно сильных личности пришли к единому видению. Это был автомобиль, который бы никогда не подтвердили никакие исследования потребителей. Это была машина, которую бы никто никогда не построил. Тем не менее, это стало пламенем, которое зажгло огонь веры в следующую жизнь Крайслера.» — Том Ковалески, PR-менеджер Chrysler.

Сейчас наступает такое время, когда Крайслер снова стоит на краю обрыва, с, в принципе, одной оставшейся моделью — 300С. И новый «Вайпер», если он и будет, тут уже не поможет.

Данная машина из коллекции «Авто Спорт Музея Сочи» Николая Панули. Николай был большим любителем «вайперов», в его коллекции несколько лет назад было 8 вайперов — от этого первого RT/10 до 1500-сильного дрэгстера, построенного одним из самых известных тюнеров Америки — Джоном Хеннесси. Единственное, что мне было непонятно, почему среди них не было суперкара пятого поколения, на что Николай сказал «А мне он не нравится», на что я ему ответил «И мне тоже»:)

Далее

Два мировых концерна FCA и PSA объединяются в Stellantis. Меня в этом интересует только, попрощаемся ли мы вскоре с маркой Chrysler или будет план развития модельного ряда. Так как сейчас у Крайслера осталось две модели — 300C и Voyager/Pacifica. Прошлое объединение, Крайслера с Фиатом, совершило уже одну кощунственную ошибку — повесило на 300C шильдики «Lancia Thema». Мы все знаем про badge engineering, но у всего должны быть границы. Как можно смешивать абсолютно полярные вещи.. Поэтому и вопрос — жилец ли Крайслер в этом мега-концерне. По большому счёту обе модели можно перекинуть под Dodge, что итак происходило, и всё, не взыщи, мистер Уолтер Перси Крайслер…

Мой новый Viper-инстаграм: RawViperCom . Будет только самое интересное, редкое и уже историческое из 30-летней истории пяти поколений автомобиля.

«Like if you like!» 🙂

www.instagram.com/rawvipercom/