Историческое фото
София, Болгария. Интересно, что помимо болгарского, написано и на немецком. А на немецком написано не потому, что, как все могли подумать, немецкие туристы ездили на моря, а был очень большой траффик турецких гастарбайтеров в Германию и обратно в любое время года.
Далее
Когда самый крутой в автобусном парке.
А, вообще, да, были такие автобусы на маршрутах и в Риге, рядом с кабиной которых можно было стоять и погружаться в какой-то совсем другой мир с огромным количеством мелочей. А если ещё и Саманта Фокс на заднем стекле кабины … 🙂
Далее
Японская заправка в Багдаде, 1986 год. И «Волга»-такси. И Пежо-604.
И о других машинах Эдуарда Романовича Молчанова в статье Ивана Баранцева.
Снимки Анатолия Рябко, сделанные им над Гостомелем в конце мая/начале июня 1989 г. через открытую дверь самолета сопровождения Ту-134. Опубликовал Вадим Лукашевич.
«Мрия» с «Бураном» перелетела с Байконура в Гостомель 19.05.1989, во время пребывания в Гостомеле «Мрия» выполнила 8 полетов, а 7 июня 1989 совершила тот самый знаковый перелет на авиасалон в Париж.
Далее
Такси, Габрово, Болгария
Бульвар Яна Райниса, Москва, 1972 г. Автор фото: Анри Картье-Брессон — иностранцы любили снимать колоритный депресснячок.
Ту-144 и «Конкорд», 1978 и 1979. Самолёты сопровождения, с которых были сделаны фото — Ту-124 и Learjet. Ту-124 был первым в мире крупносерийным пассажирским самолётом с турбореактивными двухконтурными двигателями.
Вроде просто фото, но нравится ракурс «Волги».
Штайнштрассе, Дрезден. На заднем плане гостиница «Dresden Tourist» и жилой дом. Фотограф: Gerjard Döring, Hauptkatalog.
Снимок сделан в Гостомеле летом 1989 г., после демонстрационного полета. Первый слева — летчик-испытатель ГНИКИ ВВС Иван Бачурин, третий слева — летчик-испытатель ГНИКИ ВВС Алексей Бородай. (FB)
Недавно мне попались в интернете мои же фотографии с молотилкой «Иманта», выпускавшейся в Риге более 110 лет назад, и я подумал, что наверное, надо бы понять, а где же была эта фабрика с названием нынешнего большого микрорайона, тем более, что на самой молотилке стоял адрес — улица Кандавас, а эту улицу я знал очень хорошо, потому что 11 лет бесперебойно ходил в школу на ней же… Улица, на которой располагалась фабрика, правда, имела дополнение «Малая Кандавас»…
Далее
Актриса Людмила Хитяева счищает снег с автомобиля ГАЗ-21И «Волга». Справа муж Хитявой — автомотогонщик и каскадёр Валерий Леонтьев. Москва, 70-е годы. Фото: Константин Мустафин и Валентин Мастюков/ТАСС.
На стенде-опрокидывателе в Киевском государственном автотранспортном научно-исследовательском и проектном институте, УССР, 1980 год.
Такси в Ираке
Передвижные радиостанции Болгарского радио
Пожарная в Венгрии
УАЗ «Помощь на дорогах» и болгарская милиция
Чехословацкая «Общественная безопасность»
Далее
Я писал здесь про, видимо, неслучайную случайность. А эту неделю я живу рядом с этим местом.
И на днях мне местный немец объяснил, почему в этом городе сохранилось так много старых домов, сколько я не видел ни в одном другом подобном городке, — Мюльхаузен не бомбили в войну. Но Нордхаузену, в 50 км отсюда, досталось по максимуму — там были подземные заводы, производившие ракеты V2 и другое сверх-оружие. Союзники, не имея точных карт заводов, просто прошлись ковровыми бомбардировками.
Улица Bei der Marienkirche. Историческое фото: Klaus Morgenstern.
ГАЗ-24, №88 Леонид Карелин (ТССР-Ашхабад)
ГАЗ-24, №20 Валерий Васин (ЛитССР-Вильнюс)
Бикерниеки, 1979 год. Фото Улдис Бальсарс
(Из подборок Амара Мамояна)
Это фото появилось и быстро исчезло с форума, поэтому я не смогу указать, кто её разместил. Предположу, что это 1954 год в Париже, встреча четырёх держав в лице СССР, США, Великобритании и Франции. Интересна «Победа» с дополнительной антенной, военными номерами, красивым артефактом в виде флажков и колоритным «союзником», держащимся за ручку «Победы» — как это символично.
Но с большей вероятностью это Австрия, май 1955…
1964 год. У Загса на улице Алунана. Свадьба дирижера Рижского эстрадного оркестра Эгила Шварца и певицы Ларисы Мондрус. (Источник: Юлия Сухарева)
Фробург — один из тех многих немецких городков, которые проезжаешь за пару минут — просто через них проходит основная дорога. А тут я немного удивился, потому что видел такое во второй раз — у основной дороги стоял стартовый домик с боксами. Нельзя было не остановиться. Где был первый раз, не помню.
Далее
Обратило внимание на себя это фото, копнул, краткая история такова — в 1988 году из Ухты в Даугавпилс прилетел вертолёт Ми-10К, чтобы заменить верхнюю часть телебашни. Интересно то, что только что я показал фото коллеге из Даугавпилс, он подтвердил, что лично видел как меняли, «удалось установить на телебашню со второго раза»…
Ми-10К СССР-04124 Латвийская ССР, Даугавпилс, сентябрь 1988 года. (Источник: Архив Ольги Владимировны Корниловой / Сайт Авиационной Истории)
Я знал, что должны были быть «Волги» в Гримме, но поиски не давали никаких результатов. А вчера в греческом ресторане висела эта большая фотография. Ну и вот. Судя по лозунгу «20 лет ГДР показывают будущее всей нации» на ратуше, это должен быть 1969, максимум 1970 год. Трабанты, Вартбурги и Шкоды двух поколений, EMW, «Волга», «Москвичи», IFA.
Под катом фотография 1936 года с лозунгом «Одно государство, один народ, один фюрер» на том же месте.
Далее