«Нестареющая классика — 2024», Биржай.
ДалееАвтомобильное фото
В Календаре в сентябре другое фото, в последний момент поменял местами
Скалдиа-Волга с оригинальным двигателем Peugeot-Indenor на «Ретро-Юрмале»
Первое фото из новой фото-серии «Однажды в Америке»
Трейлер дакаровский команды Coronel, приехавшей в этом году на 22-е место, стоит/стоял долгое время на Таллинской в Лиласте.
В 1999 вышел ремейк фильма «Афёра Томаса Крауна» 1968 года со Стивом Макквином, которого в новом фильме сменил Пирс Броснан. Я считаю второй фильм одним из лучших и по сюжету, и по музыке, и интриге — если совсем просто — входит в пятёрку моих любимых фильмов. Так вот, в одной из сцен фигурируют одновременно две машины, которые не могут не привлечь к себе внимания, потому что обе — «спецзаказ». Трёхосный Wrangler и внедорожный кабриолет Shelby Mustang. Про Wrangler не интересовался, а вот Mustang почти превратился в мечту — переделанные внедорожные купе/седаны/кабриолеты, вообще для меня очень привлекательная тема, ещё со времён автомобиля Mega Track.
Далее
Вчера на дороге, сегодня вблизи
Четыре «Москвича» с прицепами едут из Таллина в польский Белосток.
35 лет «Балтийскому пути», вчера стартовали в Таллине, сегодня в Валмиере и к вечеру в Риге, завтра в направлении Литвы.
Далее
Тут можно было бы пошутить, типа «Когда подготовился к Хаапсалу, но до него ещё 11 месяцев», но не буду… Всё, давнее видение воплотилось в реальности — в гараже стоит Chevrolet HHR Panel, на котором стоят мункапы 🙂
Далее
11 лет музею AnRu Motors в Елгаве.
Из последней фотосессии, которых в последнее время совсем немного по причине переосмысления всего сущего:)
525 л.с. — 3.2 с до 100 км/ч — 296 км/ч — 13 л/100 км (ха-ха)
Ж/д секция Берлинского технического музея, видимо и построенного вокруг действовавшего депо столицы как отправной точки для всего мега-собрания по темам воздухоплавания, автомобилестроения и мореходства, с очень интересными экспонатами.
Кстати, в следующем году Немецким железным дорогам исполнится 190 лет.
Далее
Горнодобывающая машина F60, построенная восточно-германской фирмой VEB TAKRAF, является самым массивным самодвижущимся механизмом на Земле. Её незаслуженно называют «лежащей Эйфелевой башней». Незаслуженно, потому что высота творения Эйфеля составляет 330 метров, а длина данного экскаватора, или правильнее сказать портального транспортёра, — 502 метра, высотой 80 м, шириной 240. Вес всей конструкции 13500 тонн. И передвигаться он может только по нескольким, заранее специально уложенным железнодорожным путям. Но тут надо всё-таки упомянуть, что самым тяжёлым в мире (но не массивным) и передвигающимся самостоятельно остаётся экскаватор TAKRAF Bagger 293 постройки 1995 года с весом 14200 тонн, хотя его длина составляет 225 метров.
Далее
1946 Chrysler Windsor Convertible Custom с двигателем V10 от Dodge Viper
1932 Bucciali TAV8-32 Saoutchik ‘Fleche d’Or’
Вчера в рамках одного дня съездили к друзьям в Биржай на ежегодный ретро-слёт «Нестареющая классика»
Далее