В этом году будет 10 лет как я снимаю «Янтарную Волгу»/»Янтарное кольцо» («Dzintara Volga»/»Dzintara Aplis»). С детства меня привлекали раскрашенные, заниженные 24-ки с расширенными арками под вертолётно-БРДМовские колёса. И, наверное, меньше всего я тогда думал, что после прекращения чемпионата, который дожил до 90-ых, кубок когда-нибудь возродится, и я сам уже буду делать картинки такими, как захочу. И это действительно произошло осенью 2010 года под патронажем Мотор-музея, Клуба ААК и трассы Бикерниеки. И вновь вышли на старт построенные «янтарные» болиды, с ветеранами старых гонок и молодыми гонщиками за рулём. За эти десять лет было жарко, было холодно, было мокро, мы стояли по несколько дней на границах, мы ездили на трассы в Литву, Эстонию и Россию, выставлялись на выставках, к нам приезжали команды, проделывая путь в сумасшедшие 5000 км в одну сторону для одной гонки, было много разбитых в боях машин, уходили одни, приходили другие. Трудно уже придумать места и ракурсы, с которых можно было бы снять что-то новое и интересное, но именно на эти стартующие и проносящиеся мимо «баржи» я могу смотреть бесконечно… босиком, в жару, через 600 миллиметров.
Фирма ICV выпустила лимитированную версию, 50 штук, пожарной медицинской ГАЗ-22БЭ. Это был реальный автомобиль, который более десяти лет назад нашёлся в сарае, в финской глубинке. Машина не канула в Лету, а очень даже наоборот — уже пару лет выезжает на прибалтийские ретро-слёты, но немного в другом виде. Да, сейчас машина восстановлена в стандартную, но от этого не менее редкую, ГАЗ-22 «Волга» «Скорая помощь», какой она сходила с конвейера в Горьком и даже попала на страницы моего Календаря. А в процессе финальной сборки фотографировал здесь: www.raw21.com/2017/10/04/gaz22ambulance/ . Сейчас машина прописана в Эстонии. Фото модели: Александр Трохачёв, Калуга.
Прошедшие в выходные исторические гонки на Кубок Мотормузея в Бикерниеки. «Волги», «жигули», формулы и выставка янгтаймеров.
А ещё этот день должен был стать первым днём нашего Международного слета 21/22/23-их «волг» «Reunion 21». Именно тут, в Бикерниеки, именно в эту классную погоду, именно с историческими соревнованиями, ретро-рынком и разными выставками. Всё это проходило, но в международном формате — не вариант. Если все будет хорошо в мире, ровно через год мы обязательно проведем!
А вообще сегодня должен был быть первый день нашего Международного слета 21/22/23-их «волг» «Reunion 21». Именно тут, в Бикерниеки, именно в эту классную погоду, именно с историческими соревнованиями, ретро-рынком и разными выставками. Всё это сегодня проходит, но в международном формате — не вариант. Если все будет хорошо в мире, ровно через год мы обязательно проведем!
Музей Автостарины Владивостока основал Николай Алексеевич Шульжицкий — почетный житель Владивостока и ветеран автотранспортной отрасли Приморья, которого, к сожалению, не стало буквально за три месяца до нашего визита.
Не думал, что когда-то это станет возможным, но наше прошлое, в принципе, имеет ровно такой же объем, как и будущее, поэтому в уголках первого скрыто ещё очень много, что рано или поздно, если не уничтожено, найдёт свою тропинку и увидит свет в настоящем. Эта фотография появилась здесь таким же образом. Я даже не мог подумать, что когда-то увижу «Волгу» деда в цвете, но помимо чёрно-белых фотографий есть старые коробки, с большим количеством цветных слайдов. Там и затесалась у деда такая фотография с его «Волгой» песочного цвета, которую он купил после работы в Африке в магазине «Берёзка» в Москве и пригнал её своим ходом в Ригу.
Ещё один «этот день» три года назад. В Тюмень мы приехали аккурат к финишу местного ралли классических автомобилей OldMotors, во второй половине дня, познакомились с энтузиастами, осмотрели машины друг друга, обменялись сувенирами, вкусно пообедали и всё, на завтра нас ждал старт в Новосибирск.
«Любителям старинной техники г. Казань. Учиться из опыта других и кратчайшим путём находить, реставрировать и сохранять ещё имеющиеся староходы! Кулбергс Викторс Викторович. Председатель клуба антикварных автомобилей Латвийской ССР. 24.01.1986.»
Это послание основателя латвийского клуба ААК и учредителя Рижского Мотор-музея Виктора Кулберга нам с гордостью представили члены клуба ГАЗ-21, когда мы первым делом посетили их резиденцию. Как я уже писал ранее, президент Татарстана тоже является почётным членом сообщества, но его мы будить не стали, было уже довольно поздно, поэтому просто большой компанией на местном РАФе отправились в экскурсию по ночному городу.
В Казани был один из самых радушных приёмов — нас накормили, напоили, приютили, показали музей и предоставили ремонтные мастерские для проведения первого ТО наших РАФиков на маршруте.
Фотография Юрия Гагарина в «Волге», сделанная блестящим советским и российским фоторепортёром и фотографом, обладателем престижных международных премий и легендой отечественной фотожурналистики Юрием Абрамочкиным.
9 декабря 1987 года 22-летний Аксель Д. и 27-летний Бернд С. из Потсдама-Борнштедта попытались прорваться через барьерные заграждения на мосту Глинике с помощью автомобиля «Волга М21». Бернд С. до этого безуспешно подавал заявку на выезд из страны.