Эстонский стимпанк. Жаль, этих аппаратов почти не осталось. Которые остались, — все фотографировал.
Построенный в 1968 году в Эстонии самодельный автомобиль Onu Uno Auto (Машина дядюшки Уно). Стеклопластиковый кузов собственной конструкции и изготовления. В остальном использованы элементы автомобилей Москвич-401, -407, -408, «Запорожца», мотороллера «Тула».
Всего на машине проехали 50000 км. Самым длинным путешествием была поездка в Крым.
Далее
Сегодня у нас небольшая фото-сенсация. О РАФах Олимпиады-80 написано уже очень много — и про пошедшие в госзаказ, и про прототипы, есть фото и подробные описания. Но один РАФ там отсутствовал, как и отсутствует до сих пор. Как и до сих пор не сделана его модель:) В прошлом году появилось приведённое ниже фото благодаря Андрею Коломенскому ( www.raw21.com/2020/11/05/таллин-80/ ). А на днях, благодаря Andres Palm у нас появилось более подробное фото автомобиля. Теперь осталось только найти вид спереди.
Далее
Один из самых, а возможно и самый старый, автомобильный музей на пост-советском пространстве. Валерий Кирсис — основатель музея, одновременно был и основателем эстонского клуба ретро-автомобилей Unic в 1975 году. В музее представлены артефакты этой истории. Коллекцию лучше всего посетить, по пути на остров Сааремаа, непосредственно перед паромной переправой.
Далее
Интересно, что во время визита в Таллин в 1961 году, вьетнамский лидер Хо Ши Мин, так же передвигался на «Чайке» с номерами «00-01 эст», как и в Риге с «лаа». Причём, «Чайка» в Эстонии не была чёрной и с ранними колпаками как на предсерийных машинах.
Далее
Ещё две новые фотографии эстонского Икаруса, когда-то обратившего на себя внимание, прежде всего, своими регистрационными номерами — это единственный известный мне случай, когда советские номера образца 1958 года были прописаны латиницей.
А тут у нас ещё один интересный факт о данной машине — этот Икарус международного сообщения прошёл 1,1 млн. километров без капремонта.
Далее
Георг Отс (Таллин, Эстонская ССР) — советский эстрадный и оперный певец. Народный артист СССР. Лауреат двух Сталинских и Государственной премии СССР.
«Волги» эстонских автопарков. Отличались наружным расположением «зелёных огоньков», на месте антенн обычных «волг».
Дорожный патруль, Эстонская ССР
Интересная защита фар у правительственного ЗИЛа, первый раз такое вижу.
Визит Горбачёва в ЭССР, 1987.
Далее
Интересные фото из эстонских архивов полиции и пограничной охраны — период перехода от милиции к полиции в 91-ом. Особенно интересно первое фото — двa нетрафарированных автомобиля ГАЗ 24-34 «Волгa» с одинаковыми номерами, 9-ого управления КГБ ЭССР (с 1991 — Департамент Полиции Эстонии).
Год назад пришло грустное известие — погиб эстонский бизнесмен и коллекционер Мати Хейнсар. На фото — последняя машина, которую отреставрировал Мати — оригинальное такси, каким оно ездило в Эстонии, — помимо всех особенностей модификации, с колпаком «Takso» на крыше. Больше о посещении коллекции Мати.
Далее
Фото из архива Коэруского авторемонтного завода Но.2, ЭССР. Предприятие занималось капитальным ремонтом автомобильного транспорта, а также переделкой техники, как здесь, постройкой пикапов на базе ГАЗ-М20 и др.
Несколько интересных фото из Эстонского музея автоспорта. По некоторой информации он должен вскоре открыть свои двери для широкой публики. (Источник rz16)
Ещё одна интересная подборка галерей с эстонских ралли. В основном «жигули» и 24ки.
По ссылке два альбома из ретро-автомобильной Эстонии — выставка старых автомобилей в Тарту на певческом поле 1979 года и пробег самодельных автомобилей со всего СССР в Тарту 1980 года.
