Кадры из фильма «Текут по России реки», 1967 года. Интересно, что в цвете, и интересно видно, что хром на время транспортировки покрывали гудроном.
Комментарий Владимира Носакова: «При мне в те годы на автозаводе применяли гудрон, растворённый в керосине. Работница макала тряпку в ведро и вручную покрывала ВСЕ наружные хромированные детали кузова (одним движением, в один слой, не растирая). Нередко владельцы ездили на новеньких «Волгах» до конца сезона, не смывая консервационного покрытия. С переходом на выпуск ГАЗ-24 эта технология консервации ушла в прошлое…»
Съемки документального фильма «Снова к Звездам». Космонавт Титов Г.С. и его супруга Титова Т.В. садятся в автомобиль «Волга» ГАЗ-21 / 1961 год
Далее
Наконец-то, и внешний вид автомобильного магазина на улице Кирова 16 (ныне Элизабетес) в Риге.
«Автомобильный магазин. С балтийских берегов приехал рыбак артели «Свободная чайка» Янис Скудра. Он выполнил план улова на 457 процентов и теперь едет домой с «Победой»». Фильм «750 лет Риге», 1951 год, LNA.
Далее
Недавно Денис Царёв, с которым мы обмениваемся находками на интересующие друг друга темы, прислал такое фото. Из информации было только указание, что это Финляндия.
На фото передвижная выставка советских автомобилей по Европе, проведённая Автоэкспортом. Самая масштабная, как я пока понимаю, состоялась в 1965 году. Но информации, несмотря на масштаб мероприятия, достаточно мало. По «Волгам» в ней вообще крупицы. На фото логотип датского архива.
У меня есть подозрение, что это Дания. Когда-то должен всплыть весь маршрут этой выставки. Но пока я думаю, что они не ездили в Скандинавию, потому что там подобное часто устраивал крупный дилер советских авто «Конела».
P.S. Говорят, город Архус, Дания. А в Финляндии выставка тоже должна была быть судя по флагам стран на бортах машин.
Невиденный до этого рекламный листок 22-й «Волги» с логотипом ВДНХ СССР, 1962 год. Интересна техника рисунка, наверняка делалась с оглядкой на американских рекламщиков — у машины искажались пропорции, чтобы она выглядела ниже, шире и длиннее.
Далее
Более 10 лет назад на ярмарке в Брно, осматривая элегантную советскую «Волгу», мы не думали, что именно она сослужит нам верную службу. Казалось, этот автомобиль слишком красив и элегантен, чтобы быть выносливым и неприхотливым. А нам нужна была машина, приспособленная для езды по самым трудным дорогам. Врачи по профессии, мы, кроме того, заядлые путешественники. Изучая взаимосвязь человека и природы, часто совершаем научные экспедиции как по Чехословакии, так и по другим странам.
В том, что «Волга» именно та машина, о которой мечтали, мы убедились в Монголии в 1961 г., когда увидели, с какой легкостью она преодолевает плохие дороги, переезжает вброд потоки.
Далее
Впервые в нашей стране киевский завод «Ленинская кузница» подготовил к выпуску автоприцеп к легковому автомобилю «Волга». Понятие «автоприцеп» ассоциируется в нашей памяти с прицепами для перевозки тяжелых грузов. В данном случае это не так. И, хотя «Турист-1» (так названа новинка) может быть переоборудован в грузовой, все же он предназначен для отдыха. Иными словами, «Турист-1» — передвижная дача. Почему это так, вы сейчас узнаете.
Далее
Мой второй дед, Михаил Васильевич, которого я не застал, с товарищем заводят с курбуля «Победу» деда, которую он купил у латышского писателя и политического деятеля Вилиса Лациса. И практически сразу перекрасил её в синий цвет — цвет неба. Причём интересно, что серия номеров ЛАВ у «Победы» всего на 12 поставленных на учёт машин разнится с номерами на «Волге» другого деда (15-71 лав), когда оба деда ещё навряд ли были знакомы:) Фото сделано во дворе дома на улице Териню в Риге.
1 января 1932 года в строй вступил Нижегородский автомобильный завод (НАЗ), явившийся результатом соглашения Высшего совета народного хозяйства СССР и Ford Motor Company о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Уже через три с небольшим года завод выпустил свой 100-тысячный автомобиль. Сегодня заводу исполняется 90 лет.
Немного фотографий из моего архива различных моделей, которые выпускал ГАЗ, начиная с ГАЗ-А.
С Днём рождения, товарищ Завод!
Далее
МОК — государственные легковые автомобили, Москва
МОС — Правительственная серия, Москва
40 лет назад, 22 декабря 1981 года, с конвейера в городе на Волге сошла первая серийная ГАЗ-3102 «Волга». Автомобиль ознаменовал своим появлением начало шестого поколения легковых автомобилей ГАЗ.
История советской системы мобильной телефонии под названием «Алтай», которой уже больше половины века.
Далее
Экспериментальный ЗИЛ-167Э и «Волга»
Ворота Спасской башни, 1964.
Ворота Спасской башни были главным парадным въездом в Кремль, считались святыми и особенно почитались в народе: мужчины должны были проходить в них с непокрытой головой, а проезжать через Спасские ворота верхом запрещалось. Отсюда уходили на битву полки, здесь встречали царей и иностранных послов.
Нельзя не упомянуть данную новость последнего времени. Когда-то я читал, что «Волги» достаточно в большом количестве поставлялись в Индонезию, но подтверждения за 20 лет сбора материала не нашёл и уже начал сомневаться. Но, вот, недавно кто-то откопал таие фотографии — индонезиец из заброшенной «Волги» начал строить кастом. На мой взгляд очень интересная новость. Мой список стран, в котором их уже более 60, прибавилась ещё одна.
Далее
Новые модели от ICV, сделанные по откопанным мною фотографиям, «скорая помощь» на пляже в Юрмале и такси в уникальном двухцветном окрасе. Правда, у последней спереди не было клиновидной схемы.
Далее
Календарь «RawBarnfinds-2022» послезавтра выходит из типографии.
Заказ: drive(at)rawcar.com . Формат А3, 12 Евро. Доставка по всему автомобильному миру:)
