Святослав Николаевич Рерих и его жена Девика Рани у Эрмитажа.
Из к/ф Рижской киностудии «Подарок одинокой женщине», 1973 год.
«Волга» в Запретном городе, Пекин, Китай, 1980.
Это авто интересно было, прежде всего, даже не тем, что это относительно редкая и на тот момент «первая серия», а тем, как хозяин приложил к ней руку. Рукотворные дополнительные молдинги, зеркало, уникальные колпаки, «стрелы», брызговики, снятая «звезда» и раскраска. Но, что меня больше впечатлило, — выштамповка замка багажника, тут нужно было особо постараться. Автомобиль долго продавался по высокой цене и попутно ржавел, а потом, видимо, просто канул в Лету. Фотографировал в 2004 году, Саркандаугава, Рига.
Далее
В этом году исполнился 21 год сайту, изначально посвящённому автомобилю ГАЗ-21 «Волга». За это время ресурс претерпел много трансформаций и теперь существующий в виде фото-блога Raw21.com продолжает свою работу. Именно этому событию, дате и автомобилю с берегов Волги посвящён календарь следующего года. Тем более, что символический юбилей в 21 год бывает только один раз в жизни.
Далее
Пока ищется вдохновение на Календарь, который будет посвящён исключительно 21-м «Волгам», ибо повод есть, нашёл вот такой интересный экспонат у себя — наглядный макет технического устройства легкового автомобиля, в данном случае М21 второй серии, переходной, из коллекции Политехнического музея в Москве.
Автомобиль с автоматической коробкой передач.
Далее
Москва — Нижний Новгород — Екатеринбург — Красноярск — Иркутск — Новосибирск — Чита — Владивосток
Далее
Владивосток
Прототип М21 на стенде. На портрете Климент Ворошилов, на тот момент Председатель Президиума Верховного Совета СССР.
Внешне машина отличалась от серийной наличием хрома вокруг боковых окон, тремя выштамповками на заднем «бумеранге», передними поворотниками, задней птичкой, надписью «Волга» на верхней «губе» передней решётки с десятью прорезями и сдвинутым вперёд «оленем», нависающим над эмблемой с аббревиатурой ЗИМ.
Цикл реклам финской Конелы — Довольный таксист, разумная «Волга». По статистике 9 из 10 финских таксистов владели «Волгой» и лично.
Далее
Финиш эфиопского «Высокогорного ралли» (Fourth Ethiopian Highland Rally) в Аддис-Абебе, проводившегося 7-10 декабря 1967 г.
Экипаж Тенишев — Кислых приехал первым в своём классе и вторым в абсолюте.
ГАЗ-21 «Волга» второй серии с номерами советского посольства в Токио. Фото из книги японского автора Садахико Асаи «Автомобили на улицах Японии 60ых годов». Из «неродных» аксессуаров интересны типично японские зеркала на передних крыльях и «ветровик» над стеклом водительской двери.
Далее
Кадры из фильма «Фальшивомонетничество — преступление государственное», 1965. За находку спасибо: Parci/rcforum.
Первая машина в Татарской АССР. Далее машина с инициалами Юрия Алексеевича Гагарина — Московской области:)
Далее
Автомобили у Латвийского сейма в разные годы. Изначально здание, выстроенное в 1867 году на территории Российской империи, использовалось как Дом дворянского собрания.
Далее
15 октября — уже 66 лет колесит серийная 21-я «Волга» по дорогам земного шара. Даже вверх колёсами в Австралии:)
Было время, когда улица Йомас в Юрмале не была пешеходной
В Тулу со своим самоваром. Сохранившаяся «Звезда». Водосток под опоясывающий хром первой серии.
Далее
Запасники Рижского Мотор-музея — место, куда нет открытого доступа. Поэтому, возможно, будет интересно заглянуть туда, где стоят экспонаты, которые может быть никогда не будут выставлены в основном музее.
Далее
В красный цвет крыши машин такси начали красить регионально по распоряжению сверху после нескольких убийств таксистов в Союзе, чтобы машины было легче увидеть с воздуха. До этого бытовало мнение, что красили только на авторемонтных заводах после капремонта.
Из рекламного проспекта ГАЗ
Милицейские ГАЗ-21 и ГАЗ-24 на одном фото. Регулировщик поста регулирования движения. Москва, Площадь 50-летия Октября. 1 мая 1974 года.
Испытательный пробег легковой газогенераторной машины «М1»
Легковой автомобиль «ГАЗ-М1-Г» с газогенераторной установкой НАТИ-Г12 конструкции Александра Пельтцера. Автомобиль построен в Москве, во 2-м таксомоторном парке. В сентябре 1938-го года конструктор Александр Пельтцер, мастер спорта Андрей Понизовкин и Н.Д.Титов проехали на ГАЗ-М 1Г 5000 км со средней скоростью 60,96 км/ч, установив всесоюзный и побив мировой рекорд скорости для газогенераторных автомобилей.
Дата съемки: сентябрь-октябрь 1938. Фотограф: Александр Устинов
Далее
