Классное фото, раньше не видел — первые прототипы «Волги» во время испытаний. За ними для сравнительных тестов едут две «Победы», а также «американцы» Ford Mainline (официально машина «Номер 6»), Chevrolet Power Glide (машина «Номер 7»), Standard Vanguard (машина «Номер 8»). Москва, 1955 год.
Колонна американских автотуристов на Кутузовском пр-те в Москве (1964 г.)
Кемпинг в Архипо-Осиповке, 1975. Фото: Немчин
Фотоотчёты с пробега Москва-Нижний Новгород ‘Волге — 60’ в ветке форума ГАЗ21.ру
На фото: выставка Автопром ’74, посвящённая 50-летию советской автопромышленности. Фотографии из прошлого, многие из которых были известны по публикациям в журнале «За рулём» и на непосредственно последней его странице. Здесь привожу наиболее полное собрание. Выставка проходила в ноябре-октябре 1974-го года на ВДНХ в Москве. За фото спасибо d7161.
P.S.: Первая фотография, это, пожалуй, первая фотография с «Волгой», которую я увидел в детстве. Она так же была на последней странице «За рулём». Фото было немного с синевой, отчего я всегда думал, что машина тёмно-синяя. И только сегодня увидел настоящее цветное фото, немного его подкорректировал. И, да, скорее всего, это последняя произведённая заводом ГАЗ-21, которая и сейчас находится в коллекции музея ГАЗ. Так же на фотографиях можно видеть и другие машины из музея.
9 мая 1974, Невский проспект, Ленинград
Только сегодня понял, какие классные у меня есть чёрные номера, актуальные именно в этом году — «21ой — 60 лет». Ну и «совьет унион» в придачу:)
В одном ряду в 21-ыми и 24-ками Мерседес-Бенц московской милиции. Здесь ещё несколько автомобилей зарубежного производства на службе советской ГАИ. Автомобили были подарками разных производителей, конечно, в основном с надеждой о государственных закупках.
Большая коллекция автоэкспортных проспектов в высоком разрешении, более 800 сканов:
6 августа 1969 года В-12 в рекордной попытке поднял в небо 44 204,5 кг груза. Это достижение не только не перекрыто до сих пор, но вряд ли ему что-то грозит в обозримом будущем. Для сравнения: максимальный вес, который «взял» самый большой из ныне выпускаемых вертолетов – российский Ми-26, составляет 25 т. А уж сравнение с самым большим западным вертолетом Sikorsky CH-53K грузоподъемностью 15,9 т вообще вряд ли уместно. В-12 мог бы поднять CH-53K целиком, с максимальной загрузкой и заправкой, при этом осталось бы еще почти 6 т «запаса». А ведь речь идет о новейшей модификации тяжелого Sikorsky, созданной в 2015 году. На момент своего первого полета в 1968 году B-12 превосходил самые большие зарубежные «вертушки» вдвое по размерам и в четыре раза по массе. Этот вертолет стал последним творением известного конструктора Михаила Леонтьевича Миля.
Вторая часть фотографий периода 1956-1976 с «волгами» с сайта www.russiainphoto.ru
Более подробная информация в названии файлов
На первом фото «Волга»-милиция. Интересно, что надпись «милиция» и на багажнике, до этого такого не встречал.
Ещё одно фото «Волги» обслуживания испытаний полигона АЗЛК (Обслуживание испытаний / Толкатель / История одного удара)
В Туле прошла ежедная выставка «Автострада». Несколько фотографий Александра Адоратского. Репортаж моего посещения Автострады в прошлом году.
Ретроралли проводится в Минске уже в седьмой раз. На этот раз в списке участников — 35 автомобилей из Беларуси и России. Самый старый из них — Opel Adam 1932 года выпуска. Участникам ралли предстоит проехать больше ста километров по маршруту в Минской области. Читать полностью
Во Львове прошло ежегодное мероприятие «Леополис Гран При»
Первая кольцевая гонка по улицам Львова стартовала 8 сентября 1930 года. Из-за характерной формы трассы она получила название «Львовский треугольник». Далее
В Иране восстановлена 21ая «Волга», владелец Меди Седагат. Окрашена в тёмно-синий цвет. В оригинале такого не было, но мне очень нравится. Меди несколько раз спрашивал у меня, что я думаю об установке оленя на капот, я был непреклонен. Спасибо Меди, что услышал:)
Интересный девайс на крыше, до этого не встречал. Ниже фотография венгерского такси, встречавшегося раньше, как правило, такую схему окраски имели такси второй серии.
В следующую субботу я должен был снимать очередной этап BaTCC в Каунасе, на трассе Неманское кольцо. Но вчера пришла новость, что трассу закрывают в связи с несоответствием европейским требованиям безопасности, трасса будет реконструирована (это насколько я понял после перевода с литовского через гугл). И раз не суждено было там побывать и рассказать, привожу здесь ссылку на рассказ об истории трассы с сайта ussr-autosport.ru
«Волга»-такси в Межапарке — зелёном районе Риги
