2007-й год, первый раз приехал в Лондон на сутки, поглазеть на Биг Бен, про который столько учили в школе, разочаровался, думал всё будет масштабнее:) Случайно в Гайд-Парке наткнулись на старт «Mongol Rally». Тогда оно проходило в четвёртый раз. Это как «Париж-Пекин», только если очень захотеть, всё-таки можно поэкономить пару лет на обедах и поехать вместе с такими же как ты в большое путешествие.
Далее
Интересные фото: Гоночные праворульные «Москвичи» команды британского дилерства Satra на ралли «Avon Tour of Britain», 1973 год. Источник: rcforum.ru
Далее
Nākotne (лат.) — будущее.
Детский оздоровительный городок «Солнышко», Ленинград, Курортный район, Солнечное, 1967
Впервые в нашей стране киевский завод «Ленинская кузница» подготовил к выпуску автоприцеп к легковому автомобилю «Волга». Понятие «автоприцеп» ассоциируется в нашей памяти с прицепами для перевозки тяжелых грузов. В данном случае это не так. И, хотя «Турист-1» (так названа новинка) может быть переоборудован в грузовой, все же он предназначен для отдыха. Иными словами, «Турист-1» — передвижная дача. Почему это так, вы сейчас узнаете.
Далее
Совсем не автомобильная тема, но не могу не выложить — фотографировал этот шедевр — диорама «Наваринское сражение 1827 года». Титанический труд мастеров своего дела.
Наваринское морское сражение 1827 года — крупное морское сражение между соединённой эскадрой России, Англии и Франции, с одной стороны, и турецко-египетским флотом — с другой. Произошло 8(20) октября 1827 года в Наваринской бухте Ионического моря на юго-западном побережье полуострова Пелопоннес. Разгром турецкого флота в Наваринском сражении значительно ослабил морские силы Турции, что послужило значимым вкладом в победу России в дальнейшей русско-турецкой войне 1828—1829 года. Наваринское сражение обеспечило поддержку греческого национально-освободительного движения, результатом которого по Адрианопольскому мирному договору 1829 года стала автономия Греции.
Далее
Чехословакия, Служба безопасности движения
А ведь он серьёзно повлиял на наше становление — в юношестве плакаты, гантели, тренажёрный зал и первые протеиновые коктейли, а образ терминатора вообще не отпустил до сих пор:) И его основные заслуги даже не как киноактёра, а именно как бодибилдера, с сильными амбициями, целями и упорнейшим трудом, с которыми он пришёл к «Мистер Юниверс» в 20 лет и 7 лет завоёвывал «Мистер Олимпиа». А кинокарьера после всего этого выглядела уже как расслабление, с T2 как венцом всего этого «хобби». Это, пожалуй, единственный известный человек в мире, которого бы я хотел увидеть вживую.
Кадры из фильма Рижской киностудии «Путешествие на Землю», 1977 год.
Далее
Раз уж мы тут раскапываем авиационную историю, то, вот, новый для меня факт — в этом здании на улице Даугавгривас во времена начинаний аэропорта Спилве находилось Управление гражданской авиации ЛССР. Сейчас здание немного перестроено.
Далее
Самая яркая, на мой взгляд, достопримечательность Восточной Фризии — небольшой, но очень колоритный маяк Пильзум. Построен в конце 19 века и входил в группу из четырёх маяков побережья Северного моря Восточной Фризии. Сейчас используется как место для свадебных церемоний.
Далее
Первый велотрек в Риге был проложен в Царском саду, ныне Сад Виестура, в 1887 году. В 1909 году построили основательный велотрек, известный как «Марс» по проекту архитектора Эйжена Лаубе. Он просуществовал ровно 100 лет. Его нынешние координаты Бривибас гатве 207. Будут и цветные кадры. PL18/1959, LNA.
Далее
Есть интересные факты, о которых не знал
Мой второй дед, Михаил Васильевич, которого я не застал, с товарищем заводят с курбуля «Победу» деда, которую он купил у латышского писателя и политического деятеля Вилиса Лациса. И практически сразу перекрасил её в синий цвет — цвет неба. Причём интересно, что серия номеров ЛАВ у «Победы» всего на 12 поставленных на учёт машин разнится с номерами на «Волге» другого деда (15-71 лав), когда оба деда ещё навряд ли были знакомы:) Фото сделано во дворе дома на улице Териню в Риге.
Осень 1968, «Янтарная «Волга»» в Бикерниеки — «Москвич-Г4М» версии — до 1972 г. и самая первая гонка первого экземпляра «Москвич-Г5».
Из архива В.А.Щавелева/dima75568
Есть у меня интересный материал из финского танкового музея в Пароле. Но там всё в свастиках, немецких и якобы немного отличающихся финских. И даже, может, я бы и не поднимал эту тему, но там есть два для нас интересных экспоната — редкий советский бронеавтомобиль БА-10M на базе ГАЗ-ААА и ещё более редкий БА-20М на базе ГАЗ-М-1, оба производства Ижорского завода, оба как трофейные, со свастиками. И, судя по законодательству, я не могу их выложить ни здесь, ни в своём блоге, т.к. он лежит не на латвийском сервере. Кто в курсе, где и как можно выкладывать, напишите.
Далее
1 января 1932 года в строй вступил Нижегородский автомобильный завод (НАЗ), явившийся результатом соглашения Высшего совета народного хозяйства СССР и Ford Motor Company о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Уже через три с небольшим года завод выпустил свой 100-тысячный автомобиль. Сегодня заводу исполняется 90 лет.
Немного фотографий из моего архива различных моделей, которые выпускал ГАЗ, начиная с ГАЗ-А.
С Днём рождения, товарищ Завод!
Далее
Потрясная открытка от Наиля Хуснутдинова.. Ещё раз с Новым годом!
