«Орёл и Мишка» — Приключения в Германии
Я на какое-то время осел, наконец-то, в земле Саксония-Анхальт, на гербе которой есть и орёл, и мишка, и замок. Сегодня у нас прогулка по тысячелетнему Бернбургу, символом замка которого долгое время был настоящий медведь со своей берлогой. Медведи, как символ, живут и сейчас в зоопарке города.
Далее
ARO M461 был лицензионной копией ГАЗ-69. Модель M461 была уже третьим продолжением предыдущих моделей IMS-57 и M59, индекс в которых отоброжал год производства. Обновлённый М461 пошёл с 1964 года. В целом, конечно, автомобиль выглядит полной копией советского внедорожника, но были и отличия, и если присмотреться, то довольно много. Свои подфарники, другое лобовое стекло и рама, верхние надстройки дверей, другая форма тента, немного изменённая рама, рессоры, другой двигатель, другая коробка передач и тд. Но, самое интересное, что у машины три отверстия для кривого стартера в радиаторной решётке.
Сейчас в Румынии насчитывается более 3000 живых и действующих внедорожников данных моделей. Выпускался до 1975 года.
А аббревиатура ARO расшифровывалась очень просто — Auto Romania.
Далее
Сегодня у меня по дороге был Музей авиации и техники в Вернигероде. Если музеи в Зинсхайме и Шпайере ориентированы на разномастную технику и топовые самолёты, как объекты посещения, то в Вернигероде всё посвящено исключительно авиации с времён её начала на немецкой земле. Около 55 сохранённых летательных аппаратов под крышей, в четырёх павильонах, множество узлов и агрегатов, собранных в тематически подборки, действующие симуляторы, и настоящий военный транспортник на крыше музея. Тем, кто неравнодышит к небесной технике, обязательно к посещению. Вход 10 евро, симуляторы идут к цене многократным плюсом.
Далее
50 лет назад, 22 ноября 1973 года, с конвейера в ГДР сошёл миллионный Трабант. Всего до 1991 года сделали чуть более 3 миллионов, основной моделью был P601 (2,8 Миллиона).
Одно страшное место — Бухенвальд
То, что не доделал в 2019 году, сегодня наверстал — Музей транспорта в самом центре Дрездена, около Фрауэнкирхе. Не сказать, что очень большой, но концентрированный. Много развлечений и познавательного и для детей.
Далее
Причём, интересное место, на горе с одной узкой дорожкой. Как туда привезли самолёт, не очень понятно.
В музее Айзенаха продавали оригинальные фотографии из архива, накупил разных себе и друзьям, но мне, как автомобильному фотографу, понравилась эта и она была в одном экземпляре. «Вартбурги» на тестовом полигоне.
Далее
Есть в моём любимом немецком Аахене такой магазинчик, о котором я писал в 2015 году. После чего, я почему-то думал, что они закрылись, так как не мог найти информации, хотя они и располагались на главной площади города-резиденции Карла Великого. А недавно наткнулся на их интернет-магазин и понял, что они всё ещё существуют. В одной из поездок мой путь пролегал недалеко от этого городка студенческих лет, и было несколько часов свободного времени, поэтому заехал понастальгировать:)
Магазину только на моей памяти уже более 25 лет.
Далее
Основанный в 1896 году как автомобильный завод в Айзенахе, в 1928 году перешел во владение Bayerische Motoren Werken и национализирован после Второй мировой войны. В 1953 году завод получил окончательное название VEB Automobilwerk Eisenach и с 1955 года выпускал автомобили Wartburg. В 1991 году завод закрыли. В то же время Opel открыл свой завод в Айзенахе, продолжая традиции автомобильной промышленности города по настоящее время.
Интересный и качественный музей в некоторых сохранившихся помещениях бывшего завода хорошо рассказывает историю всех этих марок.
Далее
В 2019 году меня познакомили с творениями под общим названием «Мейсенский порцелан/фарфор», заведя в Дрездене рядом с Фрауэнкирхе в фирменный магазин. Да, там, действительно преисполняешься изяществом и красотой, подкреплённой ценниками. До этого город Мейсен у меня ассоциировался только с двумя уникальными «Волгами»-эвакуаторами фирмы Зигфрида Мюске из далёких 70-80-х, которые здравствуют до сих пор.
И, вот, этим летом мне случилось познакомиться с Мейсеном воочию. Сначала мы встретились с владельцем одной из тех самых «Волг», которая до сих пор на себе носит и название древнего города, и его герб, для фотосессии. Потом меня стечение обстоятельств привело не только в сам город, но и в потрясающий музей мануфактуры, его прославившей. Но самым интересным я считаю последний шаг в этой череде со-путствия с темой Мейсена, — по работе я получил на время почти новенький, белоснежный как порцеллан, Renault Captur с номерами города Мейсен… И, да, «51» там тоже присутствовало:)
Далее
Когда-то давно в Германии я прочитал про человека, который каждый день ездил по делам на своём старом жёлтом Роллс-Ройсе-пикапе. Это было настолько давно, что больше я ничего не помнил. Помню только, что позавидовал человеку белой завистью, во-первых, что он ездит каждый день на том, что доставляет ему радость, а, во-вторых, что может позволить себе распилить Роллс-Ройс и сделать из него то, что он хочет. В начале прошлой недели я вообще не знал, существует ли ещё этот человек и что вообще осталось от той старой истории. А через пару дней я уже ходил по очень своеобразному дилерству старых автомобилей под вывеской «Фантастические автомобили Михаэля Фрёлиха». Сейчас я, наверное, больше ничего писать об этом пока не буду, потому что очень хочу надеяться, что у этого визита когда-нибудь будет продолжение, потому что там есть о чём рассказать …
Далее
Она из шести статуй Хуана Мануэля Фанхио, расположенных на территории Европы и Аргентины. На трассе Нюрбургринг.
Хуан Мануэль Фанхио, аргентинский гонщик, известен своим доминированием в первом десятилетии гонок Формулы-1, во время чего он пять раз выиграл чемпионат мира среди пилотов.
Давно уже проезжаю мимо аэропорта Лейпцига, позавчера был не за рулём, сфотографировал — три арестованные «Руслана» компании «Волга-Днепр».
Когда немного отклонился от нужного маршрута и заехал в Аденау, городок исторически связанный с трассой Нюрбургринг
Саксонская Швейцария и Крепостной мост. Дата постройки первоначального деревянного моста 1824 год, который в 1851 перестроили в каменный. Находится на высоте 300 метров над уровнем моря и 200 метров над протекающей внизу Эльбой. Фантастическое место, но приезжать надо в 6-7 часов утра, чтобы насладиться видами без многочисленных туристов, которые после этого времени начинают прибывать в геометрической прогрессии..
Далее
Самый быстрый «Индиан» — по следам Берта Монро.
Кто не смотрел этот фильм с Энтони Хопкинсом, очень советую.
Цвикау — там, где зарождалась Audi
Такое неожиданно классное место нашёл во Франкфурте — восстановленная декоративная бензоколонка.
Далее
Красивейший универсал «Заксенринг», к которому меня проводил и о котором рассказал сотрудник музея в Цвикау, после того как он удивился и заинтересовался, почему я особое внимание и время уделил другому автомобилю в другом зале музея. Об это чуть позже.
Детали «Заксенринга» тоже последуют. Пока скажу только, что таких автомобилей было произведено всего 6 штук. Красивый и уникальный.
