За рубежом
«Гудмундур Финнбогасон из Сельфосса владел этим передовым русским джипом. Машина была очень искусно обставлена как спальными, так и кухонными принадлежностями, думаю, он все сделал сам. Я не знаю, где сделана эта фотография, но она, вероятно, семидесятых годов. Гудмундур был великим охотником, рассказчиком и рыбаком. Они с папой часто вместе ходили на охоту на гусей, и фотография наверняка из такой экспедиции. Гудмундур жил на северной стороне реки Эльфус, и дом был очень гостеприимным. Мы часто останавливались там по дороге в город или из города.» (Источник: Фото: Sigurður Bjarnason)
Пожарная часть, Норвегия. … , Dodge 1958, Chevrolet 1946-47 и «Волга». Источник Serg Malyshev
Будапешт, 19 мая 1959 г. М-13 «Чайка» Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) — автомобиль категории «люкс» в павильоне Будапештской промышленной ярмарки СССР. И ЗИЛ-111. MTI Фото: Ласло Гере
Когда исландец подумал, что «Москвич» — тоже УАЗ. На подходе пятая часть внедорожной Исландии.
Газета «Ригас Балсс» в 90-е сильно изменилась, появилось много криминальных новостей, вылезала какая-то «чернушка», появились опечатки. Да и о чём светлом было писать, если страна проходила трансформацию, похожую на нынешнюю мировую, только тогда в местном масштабе. Но здесь не об этом, а как всегда о РАФе:)
Далее
Кондитерская «Am Alten Theater», Leipzig, Zeitzer Strasse
РАФы арт-проекта бельгийского художника Maarten Vanden Eynde всё-таки пока просто так не уйдут в небытие. Вчера композицию «Определение прогресса» снова собирали на территории рядом с автобаном А11 на Антверпен. Фото прислал Андрей Михайлов.
Юрий Гагарин во Франции. Эйфелева башня, Елисейские поля, Версаль, Ле Бурже. В форме — 1963 год, в гражданском — 1965.
Далее
Помощь на польских дорогах
1939 Auto Union Typ C/D Bergrennwagen (в исполнении для горной гонки)
Казалось бы, «простая» серебряная стрела от Ауто Юнион конца 30ых, когда Третий рейх был на пике своего развития. Но не простая для нас — именно эта машина, одна из нескольких, отошла Советскому Союзу по репарациям. И именно эта машина была звездой Рижского мотор-музея, благодаря которой он и выжил в 90ых, когда её выкупили немцы из Ингольштадта, отдали на реставрацию англичанам, а те заодно ещё и сделали реплику для Риги.
Далее
Тропа Хо Ши Мина — американское название всей совокупности сухопутных и водных транспортных путей общей протяжённостью свыше 20 тыс. км на территории Лаоса и Камбоджи, которые во время войны во Вьетнаме использовались Демократической Республикой Вьетнам для переброски военных материалов и войск в Южный Вьетнам. Является одним из ключевых факторов, обеспечивших военную победу Северного Вьетнама. (Wiki)
Фото уже известное, но тут в большем разрешении. Ханой, 1967 год. Кубинская делегация уезжает на юг на закамуфлированных «Волгах», что являлось стандартной практикой для путешествий по сельской местности. (Фото Ли Локвуда/The LIFE Images Collection через Getty Images/Getty Images)
Далее
Провинциальный центр Лангшон — место ожесточенных боев с китайскими войсками, Вьетнам, 1979 год.
Операция «Возвращение домой» («Operation Homecoming») и ПАЗики. Возвращение американских военнопленных домой, Вьетнам, 1973 год.
Далее
Сегодня у нас ещё одно интересное фото — китайский Dongfanghong и «Волга» вместе. Источник: chinacarhistory.com
Здесь обновлённые ссылки на все посты, которые делал по китайским «Волгам» и «Волгам» в Китае: www.raw21.com/2016/12/25/china-2/
Китайский автопром всегда был вещью в себе. Но, вот, на этом экземпляре можно остановиться. Я даже не знаю почему, может потому что я в этом увидел нарисованную ребёнком «Чайку». Мы уже знаем, что основу китайскому автопрому заложил Советский союз, и самые первые легковые автомобили были упрощёнными версиями 21-й «Волги», а грузовики — копиями ЗИСов и ГАЗов.
Далее
Будапешт. Фото сделано сегодня Владимиром Войцеховским.
20 апреля 1969 года группа болгарских альпинистов из Сливена совершила восхождение на Килиманджаро. Но вы понимаете, что здесь не блог об альпинизме, так чем же было примечательно это путешествие? Двумя месяцами ранее, 14 февраля 1969 года, группа из 14 человек выехала на Черный континент на двух микроавтобусах РАФ-977 «Латвия»…
Замёрзшее на 15 км море в районе Одессы, Египет в состоянии войны с Израилем, суданские военные базы, пустыня, миражи, сбивающие с маршрута, встреча с чешскими «Татрами» (видимо, Ганзелка и Зикмунд на Татра-805), сильнейшая песчаная буря, разрушенный непогодой порт Судана, невыносимая жара Нубийской пустыни, Эфиопия и Аддис-Абеба, нападение повстанцев в саванне, джунгли Кении, достижение Танзании, пропавшие британские альпинисты, и, наконец, начало восхождения на Килиманджаро — высочайший стратовулкан и, по совместительству, точка Африканского континента. Но на последнем этапе уже без РАФов.
Ниже приведу немного отредактированный гугл-перевод оригинальной статьи с болгарского.
Далее
Редкая, наверное, вещь, больше из-за упаковки. Как я понимаю, распространялись зарубежом.
Ил-18 в Сахаре, Алжир.
Полицейская «Волга» в Финляндии, 1968 год.
«Волга»-эвакуатор восточно-германской службы помощи на дороге. Автомобиль здравствует до сих пор.
Давно у меня пополняется архив из такой интересной страны, как Исландия. Чем же интересна Исландия в плане темы советских авто?
Прежде всего тем, что автомобили, приходившие в страну через официальные дилерства B&L, подвергались довольно серьёзной модернизации после покупки. Специфика климата заставляла прощаться с мягким верхом у джипов и устанавливать новые, объёмные «коробки» — конструкций было множество. Если кто-то думает, что это штучные экземпляры — нет, доля советских автомобилей в стране в 50-60-е годы уверенно держалась на уровне 25%. Наряду с советскими, рынок делили американские, немецкие и другие европейские марки, кроме британских, в силу политических моментов.
Далее
В 1987 году РАФ поставил в Китай 100 микроавтобусов RAF-22031 «Латвия». Эрлянь-Хото, на границе с Монголией. Источник и на фото: Алексей Чуйко.
Далее