Реставрация

В 1978 году в здании Биржи на Домской площади Старой Риги открылась выставка ретро-автомобилей «Auto. Moto. Retro». Виктор Кулберг — основатель Клуба античных автомобилей ААК приехал на открытие на только что отреставрированном пожарном автомобиле Руссо-Балт. Выставка являлась своеобразным предвестником Мотор-музея, который откроется через 11 лет. PL24/1978, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Фотосессия белой ГАЗ-3102 «Волга» полностью. Редкая машина с непростой реставрацией. С первой регистрацией 01.01.1982

Машина приведена в порядок латвийской мастерской RetCar.

Далее

Во время посещения Красноярска нам показали достаточно крупную и интересную коллекцию. Идея коллекции — собрать советские автомобили в как можно лучшем, близком к новому, состоянии. Самой запоминающейся машиной стал Москвич-2142 (информации о нём беглый поиск в гугл не дал) — с непонятно-маленькими боковыми дверьми, через которые не только ребёнка не посадишь, но и небольшую спортивную сумку не просунешь. Но АЗЛК на закате своего существования сделал много непонятных машин.

А встречать нас владелец этого собрания автомобилей приехал на самом позднем РАФ-22038 в идеальном состоянии, которых я до этого нигде не видел, отличительная черта — обтекаемые пластиковые бампера.

Далее

Это, пожалуй, самый интересный автомобильный материал в просмотренной кинохронике за 15 лет. На кадрах работа Рижского авторемонтного завода, где, помимо восстановления и ремонта «уставших» машин, переделывали 21-ые «волги» в пикапы, которые в довольно больших количествах колесили по дорогам ЛССР и не только. Но информации об этом, кроме фотографий, практически не было. А тут репортаж изнутри, буквально, из самих подкапотных пространств.

Многие ремзаводы по всему СССР переделывали обычные машины в пикапы. Где-то просто отпиливали крышу, заваривали задние двери и ставили «будку», конструкции были самые разные. Рижский РАРЗ подходил к делу более основательно, даже в эстетическом плане: у автомобиля отрезалась задняя часть автомобиля целиком за дверью водителя, изготавливалась рама, изготавливалось грузовое продолжение кузова, включая идущую по бортам подштамповку в продолжение оригинальной, и с такой же уникальной, открывающейся в бок, задней дверью. За передними сиденьями устанавливалась стенка с небольшим окошком, но встречались экземпляры и без перегородки. Сверху устанавливалась конструкция для натяжки тента. Одним словом, получался очень цельный автомобиль. После такого переоборудования машина получала новую подкапотную табличку, в которой уже указывался не завод-изготовитель ГАЗ, а ремзавод.

Далее

Реплика машины Стасиса Брундзы, Акрополь 1976. Построена в Латвии для участия в Monte Carlo Historique 2021 (если состоится).

Далее

Восстановленный ЛАЗ-695М Крымской астрофизической обсерватории Академии наук СССР. Процесс реставрации в мастерских музея УГМК в Екатеринбурге в конце.

Далее

Гоночный мотоцикл с коляской Teras Паула Звиценса из 70-х, восстановленный в мастерской Эдгара.

Далее

Удалось вживую увидеть восстановленный автомобиль конструктора Бабича «Ленинград». Остальное надеюсь подготовить вскоре.

Фирма ICV выпустила лимитированную версию, 50 штук, пожарной медицинской ГАЗ-22БЭ. Это был реальный автомобиль, который более десяти лет назад нашёлся в сарае, в финской глубинке. Машина не канула в Лету, а очень даже наоборот — уже пару лет выезжает на прибалтийские ретро-слёты, но немного в другом виде. Да, сейчас машина восстановлена в стандартную, но от этого не менее редкую, ГАЗ-22 «Волга» «Скорая помощь», какой она сходила с конвейера в Горьком и даже попала на страницы моего Календаря. А в процессе финальной сборки фотографировал здесь: www.raw21.com/2017/10/04/gaz22ambulance/ . Сейчас машина прописана в Эстонии. Фото модели: Александр Трохачёв, Калуга.

Далее

Заглянул на свой youtube, оказывается, наш фильм про то как мы в прошлом году откапывали ЛАЗ-Турист набрал почти 100.000 просмотров. Неожиданно:)

Фильм под катом.

Далее

Я недавно подсчитал, что был с фотоаппаратом в более чем 80-и автомобильных и технических музеях и коллекциях. А опубликовал за всё это время только около 20-и. Была даже идея сделать челлендж, чтобы каждые три дня публиковать по одному музею из архива. Пока не решился:) Но как-то постараюсь навёрстывать.

Сегодня у нас Музей Ретро-Авто города Челябинска — единственное место, которое мы посетили, в этом суровом городе.

Далее
Автомобили производства завода ГАЗ / Gorkyclassic 1932-2014

А вот это уже интересно: самодельный автомобиль Аркадия Бабича «Ленинград» постройки 1953 года отреставрирован и получил латвийские номера.

Далее

На днях мне прислали эти замечательные фотографии продающихся в Литве автомобилей из личной коллекции. 20 машин, 3 из них неоконченная реставрация, цена за коллекцию 7.000.000 евро. Экспертное мнение, кто видел автомобили, — лучшая реставрация нового времени автомобилей советского автопрома на пост-советском пространстве.

Далее

Очень красивый пикап сделали в Свердловской области, несомненно лучше, чем они выглядели после ремзаводов. Жаль только, что декали — собирательный образ. Трёхрядные шашки были на румынском пикапе, но на дверях у него не было знака «Т» в круге, а как было спереди, вообще никто не знает:)

Пикапы на базе 21/22 по такой схеме делали в Москве и Воронеже. Появилась информация, что делали и в Харькове (не поэтому ли на ней харьковские номера?). В Риге делали по-другому.

Фотограф Глеб Клементьев

Далее

Если вы вдруг не смогли выбрать фильм на вечер, у меня для вас кое-что есть. Правда без претензии на Оскар:)

Просмотр желателен со звуком, на полную громкость:)

Небольшой фильм о том, как мы откапывали редкий ЛАЗ-«Турист» в полях Латвии. Видео ряд старался подобрать под слова, надеюсь, кто знает немецкий, будет немного интереснее:)

1966 ГАЗ-21Р «Волга» из Калининграда

«Волгу» Сергея Горюнова мы фотографировали во время посещения в этом году мероприятия «Золотая тень Кёнигсберга», сразу после того как автомобиль получил первое место среди 21-ых, для которых была отдельная номинация.

Полностью оригинальный и всю жизнь в одной семье. Здесь можно об автомобиле прочитать подробнее: www.drive2.ru/r/gaz/21/1159829/

Спасибо Сергею за отзывчивость и терпение!:)

И, конечно, фотографировали на чёрных номерах региона.

Далее

1960 ЛАЗ-697 «Турист». Находка в поле.

Итак, что мы знаем об этом автобусе. Автобус ЛАЗ-697 «Турист», с первой регистрацией от июля 1960 года и номером кузова 0009 (или 0007, инфо проверяется) пришёл в латвийский Интурист. Затем были годы его эксплуатации на туристическом рынке. Когда пришла пора замены парка, автобус перешёл колхозу близ границы с Эстонской ССР. И колхозу повезло вдвойне — водитель, проработавший на этом автобусе в Риге, уехал вместе со своим подопечным в Гауйену, где встретил подругу жизни и остался там до конца.

Далее

Так ЛАЗ-697 «Турист», который мы вчера откопали и привезли в Ригу, выглядел в жизни. Кстати, это может быть он, потому что изначально работал в Риге:) Позади ранний РАФ-977 «Латвия», которых не осталось вообще. Рига, новейший на тот момент район Агенскалнские сосны, улица Мелнсила, снято у дома номер 19. Начало 60-ых.

Об операции извлечения вскоре:)

Фотосессия ГАЗ-22 «Волга», восстановленной Русланом Григоровичем в Anru Motors в Елгаве.

Далее

ЛАЗ-695Е — единственный (?) в Прибалтике. Впереди большая работа по восстановлению, включая верхние панорамные окна. Найден литовским клубом Retromobile.

Далее

Местный колорит или историческое народное творчество — гравировка Старой Риги на лобовом стекле готовящейся ГАЗ-22 «Волга» от Anru Motors

Ровно год назад мы посетили под Тукумсом место, где на поле доживают свой век старые авто. Были там и уже вросшие в землю автобусы РАФ. Свой фоторепортаж я тогда назвал «Смерть стоит того, чтобы жить» и здесь. Хотя и понимал, что многие машины уже никогда не увидят другой жизни. Но неисповедимы пути…

Вчера мы были в гостях в Биржае, у коллекционера и владельца нового музея Далюса Лянкявичуса. И каково же было удивление, когда он предложил посмотреть только что приобретенные для реставрации РАФы. Да, это были именно те два автобуса, которые тихо умирали в лесах под Тукумсом… Это бывает очень редко, когда машины уже в таком состоянии попадают к правильным людям. Будем держать кулаки, чтобы этот реставрационный проект, несмотря на свою сложность, всё-таки состоялся.

Далее

277A3067_r

Друг освобождает запасники и продаёт комплект: «ГАЗ М1 «Эмка». 4.5 кузова, 4 рамы, 3 мотора, 9 блоков и много других деталей. Все продаётся одним лотом.»

Купи набор и собери «Эмку». Это намного увлекательнее, чем собирать по частям модели в 1:8 от DeAgostini:) Ты научишься: грузить на прицеп, поднимать тяжёлые детали, составлять сметы, отбраковывать, разбирать, зачищать, пескоструить, рихтовать, резать, варить, хонинговать, фрезеровать, шлифовать, шить, искать несуществующее, производить несуществующее, хромировать, оцинковывать, лудить, окрашивать, лакировать, собирать, подгонять, полировать, ставить на учёт, получать исторический статус, участвовать в выставках, получать призы, продавать, одним словом — вкладывать деньги в своё самоосовершенствование — это бесценно! И самое главное — сколько интересных людей и, наверняка, друзей ты встретишь на этом пути!

Если кто-то готов в корне изменить жизнь — пишите:)