Реставрация

Золотая РАФ-антилопа, хватит, хватит новостей, оставь на следующий год что-нибудь! Но к 7-летию RAF Reunion три большие новости — это очень хорошо. Хотя нет, четыре, но об этом чуть позже:)

Сейчас в реставрации находится серийный (60 штук) броневик РАФ-Лаббе, которые так же почти все ушли на металлолом. Знаю только об одном сохранившемся. Факты уточняются.

Фото от Дениса Яковлева.

Ну что, поздравляю сопричастных! Ранний РАФ-977, которых больше не осталось, вернулся на родную землю из Чили, после 60 лет за океаном. Это очень большое событие для истории РАФ и нашего движения RAF Reunion.

Далее

Сегодня большой день для истории РАФа и RAF Reunion — в Мотормузее состоялась презентация отреставрированного олимпийского автопоезда. Фото: Raimonds Taukačš

В 1978 году в здании Биржи на Домской площади Старой Риги открылась выставка ретро-автомобилей «Auto. Moto. Retro». Виктор Кулберг — основатель Клуба античных автомобилей ААК приехал на открытие на только что отреставрированном пожарном автомобиле Руссо-Балт. Выставка являлась своеобразным предвестником Мотор-музея, который откроется через 11 лет. PL24/1978, Latvijas Nacionālais arhīvs.

Далее

Фотосессия белой ГАЗ-3102 «Волга» полностью. Редкая машина с непростой реставрацией. С первой регистрацией 01.01.1982

Машина приведена в порядок латвийской мастерской RetCar.

Далее

Во время посещения Красноярска нам показали достаточно крупную и интересную коллекцию. Идея коллекции — собрать советские автомобили в как можно лучшем, близком к новому, состоянии. Самой запоминающейся машиной стал Москвич-2142 (информации о нём беглый поиск в гугл не дал) — с непонятно-маленькими боковыми дверьми, через которые не только ребёнка не посадишь, но и небольшую спортивную сумку не просунешь. Но АЗЛК на закате своего существования сделал много непонятных машин.

А встречать нас владелец этого собрания автомобилей приехал на самом позднем РАФ-22038 в идеальном состоянии, которых я до этого нигде не видел, отличительная черта — обтекаемые пластиковые бампера.

Далее

Это, пожалуй, самый интересный автомобильный материал в просмотренной кинохронике за 15 лет. На кадрах работа Рижского авторемонтного завода, где, помимо восстановления и ремонта «уставших» машин, переделывали 21-ые «волги» в пикапы, которые в довольно больших количествах колесили по дорогам ЛССР и не только. Но информации об этом, кроме фотографий, практически не было. А тут репортаж изнутри, буквально, из самих подкапотных пространств.

Многие ремзаводы по всему СССР переделывали обычные машины в пикапы. Где-то просто отпиливали крышу, заваривали задние двери и ставили «будку», конструкции были самые разные. Рижский РАРЗ подходил к делу более основательно, даже в эстетическом плане: у автомобиля отрезалась задняя часть автомобиля целиком за дверью водителя, изготавливалась рама, изготавливалось грузовое продолжение кузова, включая идущую по бортам подштамповку в продолжение оригинальной, и с такой же уникальной, открывающейся в бок, задней дверью. За передними сиденьями устанавливалась стенка с небольшим окошком, но встречались экземпляры и без перегородки. Сверху устанавливалась конструкция для натяжки тента. Одним словом, получался очень цельный автомобиль. После такого переоборудования машина получала новую подкапотную табличку, в которой уже указывался не завод-изготовитель ГАЗ, а ремзавод.

Далее

Реплика машины Стасиса Брундзы, Акрополь 1976. Построена в Латвии для участия в Monte Carlo Historique 2021 (если состоится).

Далее

Восстановленный ЛАЗ-695М Крымской астрофизической обсерватории Академии наук СССР. Процесс реставрации в мастерских музея УГМК в Екатеринбурге в конце.

Далее

Гоночный мотоцикл с коляской Teras Паула Звиценса из 70-х, восстановленный в мастерской Эдгара.

Далее

Удалось вживую увидеть восстановленный автомобиль конструктора Бабича «Ленинград». Остальное надеюсь подготовить вскоре.

Фирма ICV выпустила лимитированную версию, 50 штук, пожарной медицинской ГАЗ-22БЭ. Это был реальный автомобиль, который более десяти лет назад нашёлся в сарае, в финской глубинке. Машина не канула в Лету, а очень даже наоборот — уже пару лет выезжает на прибалтийские ретро-слёты, но немного в другом виде. Да, сейчас машина восстановлена в стандартную, но от этого не менее редкую, ГАЗ-22 «Волга» «Скорая помощь», какой она сходила с конвейера в Горьком и даже попала на страницы моего Календаря. А в процессе финальной сборки фотографировал здесь: www.raw21.com/2017/10/04/gaz22ambulance/ . Сейчас машина прописана в Эстонии. Фото модели: Александр Трохачёв, Калуга.

Далее

Заглянул на свой youtube, оказывается, наш фильм про то как мы в прошлом году откапывали ЛАЗ-Турист набрал почти 100.000 просмотров. Неожиданно:)

Фильм под катом.

Далее

Я недавно подсчитал, что был с фотоаппаратом в более чем 80-и автомобильных и технических музеях и коллекциях. А опубликовал за всё это время только около 20-и. Была даже идея сделать челлендж, чтобы каждые три дня публиковать по одному музею из архива. Пока не решился:) Но как-то постараюсь навёрстывать.

Сегодня у нас Музей Ретро-Авто города Челябинска — единственное место, которое мы посетили, в этом суровом городе.

Далее
Автомобили производства завода ГАЗ / Gorkyclassic 1932-2014

А вот это уже интересно: самодельный автомобиль Аркадия Бабича «Ленинград» постройки 1953 года отреставрирован и получил латвийские номера.

Далее

На днях мне прислали эти замечательные фотографии продающихся в Литве автомобилей из личной коллекции. 20 машин, 3 из них неоконченная реставрация, цена за коллекцию 7.000.000 евро. Экспертное мнение, кто видел автомобили, — лучшая реставрация нового времени автомобилей советского автопрома на пост-советском пространстве.

Далее

Очень красивый пикап сделали в Свердловской области, несомненно лучше, чем они выглядели после ремзаводов. Жаль только, что декали — собирательный образ. Трёхрядные шашки были на румынском пикапе, но на дверях у него не было знака «Т» в круге, а как было спереди, вообще никто не знает:)

Пикапы на базе 21/22 по такой схеме делали в Москве и Воронеже. Появилась информация, что делали и в Харькове (не поэтому ли на ней харьковские номера?). В Риге делали по-другому.

Фотограф Глеб Клементьев

Далее

Если вы вдруг не смогли выбрать фильм на вечер, у меня для вас кое-что есть. Правда без претензии на Оскар:)

Просмотр желателен со звуком, на полную громкость:)

Небольшой фильм о том, как мы откапывали редкий ЛАЗ-«Турист» в полях Латвии. Видео ряд старался подобрать под слова, надеюсь, кто знает немецкий, будет немного интереснее:)

1966 ГАЗ-21Р «Волга» из Калининграда

«Волгу» Сергея Горюнова мы фотографировали во время посещения в этом году мероприятия «Золотая тень Кёнигсберга», сразу после того как автомобиль получил первое место среди 21-ых, для которых была отдельная номинация.

Полностью оригинальный и всю жизнь в одной семье. Здесь можно об автомобиле прочитать подробнее: www.drive2.ru/r/gaz/21/1159829/

Спасибо Сергею за отзывчивость и терпение!:)

И, конечно, фотографировали на чёрных номерах региона.

Далее

1960 ЛАЗ-697 «Турист». Находка в поле.

Итак, что мы знаем об этом автобусе. Автобус ЛАЗ-697 «Турист», с первой регистрацией от июля 1960 года и номером кузова 0009 (или 0007, инфо проверяется) пришёл в латвийский Интурист. Затем были годы его эксплуатации на туристическом рынке. Когда пришла пора замены парка, автобус перешёл колхозу близ границы с Эстонской ССР. И колхозу повезло вдвойне — водитель, проработавший на этом автобусе в Риге, уехал вместе со своим подопечным в Гауйену, где встретил подругу жизни и остался там до конца.

Далее

Так ЛАЗ-697 «Турист», который мы вчера откопали и привезли в Ригу, выглядел в жизни. Кстати, это может быть он, потому что изначально работал в Риге:) Позади ранний РАФ-977 «Латвия», которых не осталось вообще. Рига, новейший на тот момент район Агенскалнские сосны, улица Мелнсила, снято у дома номер 19. Начало 60-ых.

Об операции извлечения вскоре:)

Фотосессия ГАЗ-22 «Волга», восстановленной Русланом Григоровичем в Anru Motors в Елгаве.

Далее